[發(fā)明專利]汽車的照明裝置的光組件的調(diào)節(jié)系統(tǒng)及汽車的照明裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010559664.3
• 申請日: 2010-11-25
• 公開（公告）號: CN102109148A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·舒爾特;H-U·斯波爾克;H-G·哈默爾貝克;K·哈內(nèi)克
• 申請（專利權(quán)）人: 黑拉許克聯(lián)合股份有限公司
• 主分類號: F21V14/02
• 分類號: F21V14/02;F21S8/10
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 沈英瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車的照明裝置的至少一個光組件的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有設(shè)置在照明裝置的殼體中的保持架，在所述保持架上設(shè)置有至少一個光組件，其中，所述保持架通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地支承在照明裝置的殼體內(nèi)，所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有用于使保持架圍繞調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸傾斜的調(diào)節(jié)裝置，其中，所述調(diào)節(jié)裝置以及保持架能進行樞轉(zhuǎn)運動地彼此連接。此外，本發(fā)明還一種用于汽車的照明裝置，所述照明裝置具有殼體、至少一個在殼體內(nèi)的光組件以及用于所述至少一個光組件的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

用于照明裝置、例如車燈的調(diào)節(jié)系統(tǒng)已充分公知且能夠手動地或者電動地執(zhí)行。借助所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以例如相對于水平線調(diào)節(jié)發(fā)射光、例如機動車的所發(fā)射的近光的位置。?

機動車的照明裝置、例如車燈通常具有一個殼體，在殼體中可調(diào)節(jié)地設(shè)置有至少一個光組件。所述至少一個光組件優(yōu)選設(shè)置在可運動地布置在殼體內(nèi)部的支撐架上。在此，可以設(shè)定：支撐架可轉(zhuǎn)動運動地或者可樞轉(zhuǎn)運動地支承。?

于是，例如由DE?102004058200A1公知一種汽車車燈，其具有多個設(shè)置在支撐架上的光組件。為了調(diào)節(jié)光組件的光學(xué)軸線設(shè)有定向機構(gòu)。這意味著，通過定向機構(gòu)，所有光組件的光學(xué)軸線能夠同時傾斜，其中光組件的各光學(xué)軸線彼此平行地延伸。定向機構(gòu)的調(diào)節(jié)軸線在汽車車燈的正常位置中平行于光組件的光學(xué)軸線延伸。通過定向機構(gòu)的調(diào)節(jié)軸線相對于光組件的光學(xué)軸線的這種設(shè)置，在汽車車燈殼體內(nèi)部需要相對較大的結(jié)構(gòu)空間。由此，不可能實現(xiàn)照明裝置、例如汽?車車燈的緊湊的結(jié)構(gòu)方式。在光組件關(guān)于垂直于保持架設(shè)置的調(diào)節(jié)軸線被調(diào)節(jié)之后，必須進行沿水平和垂直軸線的多次再調(diào)整，以便能夠最優(yōu)化地設(shè)置光中心。?

發(fā)明內(nèi)容

由前面所描述的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，提供用于汽車的照明裝置的至少一個光組件的調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及用于汽車的非常緊湊地構(gòu)造的照明裝置。特別地，所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)在照明裝置內(nèi)部應(yīng)需要盡可能少的結(jié)構(gòu)空間，從而同時也能相對小地構(gòu)造照明裝置。?

該目的根據(jù)本發(fā)明通過具有根據(jù)獨立權(quán)利要求1的特征的用于汽車的照明裝置的所述至少一個光組件的調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及具有根據(jù)權(quán)利要求7特征的用于汽車的照明裝置而得以解決。本發(fā)明的其他的特征和細節(jié)又從屬權(quán)利要求、說明書以及附圖得出。與調(diào)節(jié)系統(tǒng)相關(guān)所描述的特征和細節(jié)自然與照明裝置相關(guān)也適用，且相反也是，從而關(guān)于各個發(fā)明點的公開內(nèi)容始終相互相關(guān)。?

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，上述目的通過用于汽車的照明裝置的所述至少一個光組件的調(diào)節(jié)系統(tǒng)來實現(xiàn)，所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有設(shè)置在照明裝置的殼體中的保持架，在所述保持架上設(shè)置有所述至少一個光組件，其中，所述保持架通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地支承在照明裝置的殼體內(nèi)，所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有用于使保持架圍繞調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸傾斜的調(diào)節(jié)裝置，其中，所述調(diào)節(jié)裝置以及保持架能進行樞轉(zhuǎn)運動地彼此連接。在此，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特征在于，調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)軸線相對于轉(zhuǎn)軸的縱軸線傾斜地延伸且所述至少一個光組件這樣設(shè)置在保持架上，即：所述至少一個光組件的光學(xué)軸線或者所述至少一個光組件的光學(xué)軸線的與轉(zhuǎn)軸的縱軸線相交的平行投影以10°至89°的角相對于轉(zhuǎn)軸的縱軸線傾斜地延伸。?

通過調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)軸線相對于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸的縱軸線的這種設(shè)置以及所述至少一個光組件的光學(xué)軸線相對于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸的縱軸線的設(shè)置能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的緊湊的結(jié)構(gòu)形式。通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)?軸(保持架借助所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地支承在照明裝置的內(nèi)部)相對于所述至少一個光組件的光學(xué)軸線傾斜地延伸，實現(xiàn)在照明裝置內(nèi)部的結(jié)構(gòu)空間，在該照明裝置中，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)裝置能夠節(jié)省空間地設(shè)置。同時保證，所述至少一個光組件或者所述至少一個光組件的光學(xué)軸線能夠通過保持架的位置的變動得以調(diào)節(jié)。在關(guān)于調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)軸線調(diào)節(jié)光組件之后，無需為了最優(yōu)化地設(shè)置光中心進行沿水平和垂直軸線的多次再調(diào)整。?

調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)軸線在這種調(diào)節(jié)系統(tǒng)中不是如通常那樣沿所述至少一個光組件的方向且平行于所述至少一個光組件的光學(xué)軸線設(shè)置，而是相應(yīng)于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸的傾斜度或者保持架的傾斜度相對于光學(xué)軸線錯開地設(shè)置。通過借助改變調(diào)節(jié)裝置使保持架傾斜，能夠特別是垂直地改變所述至少一個光組件的光學(xué)軸線。按照照明裝置以及設(shè)置在照明裝置中的保持架的尺寸，所述至少一個光組件以及調(diào)節(jié)系統(tǒng)或者保持架的轉(zhuǎn)軸的縱軸線彼此成10°至89°之間的角度設(shè)置。對于所述角度的度數(shù)起決定作用的是在照明裝置內(nèi)部存在的結(jié)構(gòu)空間以及所述至少一個光組件的光學(xué)軸線應(yīng)傾斜多大程度。?