[發(fā)明專利]車輛性能的仿真系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010546136.4
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN102467598A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王銀芳
• 申請（專利權(quán)）人: 臺達電子工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭小軍;馮志云

1.一種車輛性能的仿真系統(tǒng)，用以產(chǎn)生一控制策略編碼，且該控制策略編碼應(yīng)用于一車輛裝置內(nèi)，該車輛性能的仿真系統(tǒng)至少包括：

一數(shù)據(jù)儲存裝置，儲存至少一輸入控制參數(shù)及至少一輸出結(jié)果參數(shù)；

一設(shè)計平臺裝置，安裝一軟件工具，且利用該軟件工具于該輸入控制參數(shù)及該輸出結(jié)果參數(shù)的條件下，設(shè)計至少一控制決策，并將該控制決策轉(zhuǎn)換成該控制策略編碼；以及

一傳輸媒介，架構(gòu)于連接該車輛裝置的一行車控制單元與該設(shè)計平臺裝置，以使該設(shè)計平臺裝置輸出該控制策略編碼至該行車控制單元內(nèi)，以驅(qū)使該行車控制單元控制該車輛裝置的動作。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該車輛裝置為油電混合動力車或電動車。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該輸入控制參數(shù)及該輸出結(jié)果參數(shù)為數(shù)字信號和/或模擬信號。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該輸入控制參數(shù)為控制器局域網(wǎng)總線輸入信息、點火開關(guān)信號、充電使能信號、剎車信號、剎車燈信號、碰撞信號、水溫信號以及車速信號。

5.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該輸出結(jié)果參數(shù)為控制器局域網(wǎng)總線輸出信息、直流/直流轉(zhuǎn)換器使能信號、電壓保持電路關(guān)閉信號、冷卻水泵使能信號、冷卻風扇使能信號、警告燈信號、準備燈信號、動力不足燈信號、輸出速度信號、輸出驅(qū)動電機扭矩信號以及引擎管理系統(tǒng)電源開始信號。

6.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該設(shè)計平臺裝置為個人電腦或平板電腦。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該軟件工具為Matlab/Simulink的程序開發(fā)軟件。

8.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該軟件工具自動地將該控制決策轉(zhuǎn)換成該控制策略編碼。

9.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該控制策略編碼為C語言或C++語言的原始程序碼。

10.如權(quán)利要求1所述的車輛性能的仿真系統(tǒng)，其中該傳輸媒介為RS-232或USB連接線。