[發明專利]航模舵機模擬運行調試裝置

無效

• 申請號: 201010537518.0
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN102078695A
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 黃宇嵩
• 申請（專利權）人: 黃宇嵩
• 主分類號: A63H27/00
• 分類號: A63H27/00;A63H27/20;G01R31/00;H03K3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.航模舵機模擬運行調試裝置，由供電電源、電源指示電路、雙D觸發集成電路74LS74(IC1)、反相器集成電路74LS14(IC2)和信號輸出端組成，其特征是D觸發矩形波發生器電路中包括：脈沖時間調節電路和截止時間調節電路。

2.根據權利要求1所述的航模舵機模擬運行調試裝置，其特征是D觸發矩形波發生器電路由雙D觸發集成電路(IC1)、反相器(IC2)組成，雙D觸發集成電路(IC1)的1腳接反相器(IC2-1)的10腳，反相器(IC2-1)的11腳與12腳相連，反相器(IC2-1)的13腳分別與硅二極管(D1)正極、半可變微調(W3)下端和電解電容(C1)正極相連；雙D觸發集成電路(IC1)的4腳接反相器(IC2-2)的4腳，反相器(IC2-22)的3腳與4腳相連，反相器(IC2-2)的1腳分別與硅二極管(D2)正極、半可變微調(W4)下端和電解電容(C2)正極相連，雙D觸發集成電路(IC1)14腳接電源正極(VCC)。

3.根據權利要求1所述的航模舵機模擬運行調試裝置，其特征是脈沖時間調節電路由電位器(W1)、半可變微調(W3)、硅二極管(D1)和電解電容(C1)組成，雙D觸發集成電路(IC1)的6腳分別接電位器(W1)的上端和硅二極管(D1)的負極，電位器(W1)的下端接半可變微調(W3)的上端，半可變微調(W3)的下端與硅二極管(D1)的正極、鉭電容(C1)的正極、反相器(IC2-2)的13腳相連，鉭電容(C1)的負極與雙D觸發集成電路(IC1)7腳和2腳、電路地(GNG)相連。

4.根據權利要求1所述的航模舵機模擬運行調試裝置，其特征是截止時間調節電路由半可變微調(W2)、半可變微調(W4)、硅二極管(D2)、電解電容(C2)組成，雙D觸發集成電路(IC1)的5腳分別接半可變微調(W2)的上端和硅二極管(D2)的負極，半可變微調(W2)的下端接半可變微調(W4)的上端，半可變微調(W4)的下端與硅二極管(D2)的正極、電解電容(C2)的正極、反相器(IC2-2)的1腳相連，電解電容(C2)的負極與電路地(GNG)相連。

5.根據權利要求1所述的航模舵機模擬運行調試裝置，其特征是信號輸出端口采用DIP規范的插針，插針1腳接電路地(GNG)，插針3腳接電源正極(VCC)，插針3腳信號輸出端分別接雙D觸發集成電路(IC1)的5腳、硅二極管(D2)的負極和可變微調(W2)的上端。