[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)組合后尾燈的控制系統(tǒng)及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010536472.0
• 申請(qǐng)日: 2010-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101979260A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雨康;周映東;熊立軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/30
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/30;B60R16/02;H05B37/02
• 代理公司: 重慶市前沿專(zhuān)利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種汽車(chē)組合后尾燈的控制系統(tǒng)，包括后尾燈控制器，制動(dòng)開(kāi)關(guān)，燈光組合開(kāi)關(guān)、組合后尾燈和外接電源，其特征在于：

所述外接電源與所述后尾燈控制器相連，用于向所述后尾燈控制器提供電能；

所述后尾燈控制器包括前車(chē)身控制器和后車(chē)身控制器；

所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)和燈光組合開(kāi)關(guān)分別與所述前車(chē)身控制器相連，用于接收駕駛者的控制命令并傳輸給所述前車(chē)身控制器；

所述前車(chē)身控制器的輸出端與所述后車(chē)身控制器相連，用于檢測(cè)所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)和燈光組合開(kāi)關(guān)的控制命令并將請(qǐng)求信號(hào)傳輸給所述后車(chē)身控制器；

所述后車(chē)身控制器與所述組合后尾燈相連，用于控制所述組合后尾燈的工作；

所述組合后尾燈是由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)的LED構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)的光源。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)組合后尾燈的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述前車(chē)身控制器包括第一電源電路，第一MCU，數(shù)字開(kāi)關(guān)采集電路，模擬開(kāi)關(guān)采集電路和第一CAN驅(qū)動(dòng)電路；

所述第一電源電路的輸入端與外接電源相連，所述第一電源電路的輸出端與第一MCU相連，用于向第一MCU提供電能；所述數(shù)字開(kāi)關(guān)采集電路的輸入端與所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)相連，所述數(shù)字開(kāi)關(guān)采集電路的輸出端與第一MCU相連，用于接收制動(dòng)開(kāi)關(guān)的制動(dòng)信號(hào)并傳輸給第一MCU；所述模擬開(kāi)關(guān)采集電路的輸入端與所述燈光組合開(kāi)關(guān)相連，所述模擬開(kāi)關(guān)采集電路的輸出端與第一MCU相連，用于接收燈光組合開(kāi)關(guān)的信號(hào)并傳輸給第一MCU；所述第一MCU與所述第一CAN驅(qū)動(dòng)電路雙向連接，所述第一MCU通過(guò)所述第一CAN驅(qū)動(dòng)電路輸出駕駛者的命令信號(hào)并接收后車(chē)身控制器反饋的信號(hào)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)組合后尾燈的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述后車(chē)身控制器包括第二電源電路，第二MCU，A驅(qū)動(dòng)器，B驅(qū)動(dòng)器，C驅(qū)動(dòng)器和第二?CAN驅(qū)動(dòng)電路；

所述第二電源電路的輸入端與外接電源相連，所述第二電源電路的輸出端與第二MCU相連，用于向第二MCU提供電能；所述第二MCU與所述第二CAN驅(qū)動(dòng)電路雙向連接，所述第二CAN驅(qū)動(dòng)電路與所述第一CAN驅(qū)動(dòng)電路雙向連接，通過(guò)所述第一CAN驅(qū)動(dòng)電路和所述第二CAN驅(qū)動(dòng)電路，所述第二MCU能夠接收所述第一MCU傳輸?shù)拿钚盘?hào)，并向第一MCU反饋信息，實(shí)現(xiàn)信息交互；所述A驅(qū)動(dòng)器，B驅(qū)動(dòng)器，C驅(qū)動(dòng)器的輸入端分別與所述第二MCU相連，輸出端分別與組合后尾燈的A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)的LED相連，其用于接收第二MCU的控制信號(hào)并作出相應(yīng)的操作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)組合后尾燈A區(qū)，B區(qū)和C區(qū)的LED的控制。

4.一種汽車(chē)組合后尾燈的控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

A1：駕駛者根據(jù)時(shí)間、天氣狀況向制動(dòng)開(kāi)關(guān)和燈光組合開(kāi)關(guān)發(fā)出控制命令；

A2：前車(chē)身控制器檢測(cè)制動(dòng)開(kāi)關(guān)和燈光組合開(kāi)關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)；

A3：前車(chē)身控制器將制動(dòng)開(kāi)關(guān)和燈光組合開(kāi)關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)以CAN報(bào)文形式發(fā)送給后車(chē)身控制器，后車(chē)身控制器根據(jù)控制命令控制A驅(qū)動(dòng)器，B驅(qū)動(dòng)器，C驅(qū)動(dòng)器工作，進(jìn)而控制組合后尾燈的A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)的LED工作。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)組合后尾燈的控制方法，其特征在于：白天制動(dòng)燈的控制步驟為：

S401：開(kāi)始，駕駛者向制動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出點(diǎn)亮制動(dòng)燈的控制命令；

S402：前車(chē)身控制器檢測(cè)制動(dòng)開(kāi)關(guān)的點(diǎn)亮制動(dòng)燈請(qǐng)求信號(hào)；

S403：前車(chē)身控制器將制動(dòng)燈點(diǎn)亮請(qǐng)求信號(hào)以CAN報(bào)文發(fā)送給后車(chē)身控制器，后車(chē)身控制器中的組合后尾燈A驅(qū)動(dòng)器、B驅(qū)動(dòng)器、C驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)組合后尾燈的A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)的LED全部以較高亮度模式點(diǎn)亮，顯示車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)；

S404：當(dāng)制動(dòng)燈點(diǎn)亮的請(qǐng)求信號(hào)消除時(shí)，前車(chē)身控制器將其請(qǐng)求以CAN報(bào)文發(fā)送給后車(chē)控制器，后車(chē)身控制器中的合后尾燈A驅(qū)動(dòng)器、B驅(qū)動(dòng)器、C驅(qū)動(dòng)器同時(shí)關(guān)閉組合后尾燈的A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)的LED使之全部熄滅。