[發明專利]對多模式變速器的馬達/發電機冷卻進行控制的方法

無效

• 申請號: 201010534255.8
• 申請日: 2010-11-02
• 公開（公告）號: CN102050113A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: J-J.F.薩;M.D.福斯特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/10;B60W10/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;譚祐祥

1.一種對多模式混合動力變速器中的一個或多個馬達/發電機的冷卻進行控制的方法，包括：

監測所述一個或多個馬達/發電機的定子溫度；

監測所述一個或多個馬達/發電機的功率損失；

根據監測定子溫度和功率損失來估計總冷卻流量；

根據查詢表來確定冷卻管線壓力，其中，所述查詢表包括根據冷卻管線壓力而變的總冷卻流量；

確定非冷卻管線壓力；

將非冷卻管線壓力和冷卻管線壓力組合以確定第一總管線壓力；以及

命令變速器以第一總管線壓力操作。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述變速器包括配置成在觸發壓力下開啟的增壓閥，其中，所述第一總管線壓力小于所述增壓閥的觸發壓力。

3.根據權利要求2所述的方法，其中，還包括命令變速器以第二總管線壓力操作，其中，所述第二總管線壓力大于所述增壓閥的觸發壓力。

4.根據權利要求3所述的方法，還包括：

將第二總管線壓力與預定最大管線壓力進行比較；以及

如果第二總管線壓力超過預定最大管線壓力，那么命令變速器以第三總管線壓力操作，其中，第三總管線壓力小于或等于預定最大管線壓力。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，變速器包括多個扭矩傳遞機構，其中，非冷卻管線壓力包括用于致動所述多個扭矩傳遞機構的壓力。

6.一種對多模式混合動力變速器中的一個或多個馬達/發電機的冷卻進行控制的方法，所述變速器包括多個扭矩傳遞機構，所述方法包括：

監測所述一個或多個馬達/發電機的定子溫度；

監測所述一個或多個馬達/發電機的功率損失；

根據監測定子溫度和功率損失來估計總冷卻流量；

根據查詢表來確定冷卻管線壓力，其中，所述查詢表包括根據冷卻管線壓力而變的總冷卻流量；

確定非冷卻管線壓力，其中，非冷卻管線壓力包括用于致動所述多個扭矩傳遞機構的壓力；

將非冷卻管線壓力和冷卻管線壓力組合以確定第一總管線壓力；以及

命令變速器以第一總管線壓力操作。

7.根據權利要求6所述的方法，還包括：

將第一總管線壓力與預定最大管線壓力進行比較；以及

如果第一總管線壓力超過預定最大管線壓力，那么命令變速器以第二總管線壓力操作，其中，第二總管線壓力小于或等于預定最大管線壓力。

8.根據權利要求7所述的方法，其中，所述變速器包括配置成在觸發壓力下開啟的增壓閥，其中，所述第一總管線壓力小于所述增壓閥的觸發壓力。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，還包括命令變速器以第三總管線壓力操作，其中，所述第三總管線壓力大于所述增壓閥的觸發壓力。