[發明專利]汽車白車身扭轉剛度測試系統及其方法有效
| 申請號: | 201010517239.8 | 申請日: | 2010-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN102455251A | 公開(公告)日: | 2012-05-16 |
| 發明(設計)人: | 于瑞賀;高麗萍;姚烈;龔紅兵;梅愛群;孫成智;王光耀;葉永亮;羊軍;張琦 | 申請(專利權)人: | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 張昱;譚祐祥 |
| 地址: | 201203 上海市張江*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 車身 扭轉 剛度 測試 系統 及其 方法 | ||
【技術領域】
本發明涉及汽車白車身靜剛度測試技術領域,尤其涉及一種汽車白車身扭轉剛度測試系統及其方法,所述汽車包括但不僅限于乘用車。
【背景技術】
汽車白車身靜剛度指標一般包括彎曲剛度、扭轉剛度,其中的汽車白車身扭轉剛度可以由汽車白車身扭轉角、各側門洞口及各尾門洞口的對角線變化量等指標來衡量,而汽車白車身的彎曲剛度則可以由汽車白車身前后的變形量來進行衡量。因此,汽車白車身靜剛度是評價車輛設計可靠性和整車安全性能等的重要指標,針對汽車白車身的扭轉剛度分析和彎曲剛度分析則是在整車開發設計過程中必不可少的關鍵環節之一。
根據檢索,涉及汽車白車身靜剛度測試的專利文獻主要包括:
在中國專利號為02146871.1的專利文獻中公開了一種“乘用車白汽車白車身結構彎曲剛度測試約束與加載裝置”,其中披露了彎曲剛度的測試設備及其約束裝置,其基本要求是:在彎曲剛度測試時,由彎曲剛度測試臺前左右支座和彎曲測試臺后左右支座固定測試汽車白車身的前后部,固定位置為前后中心位置的縱梁,約束車前部的安裝位置Y和Z方向的平動自由度;約束車后部的安裝位置所有平動自由度。
在中國專利號為02146783.8的專利文獻中公開了一種“乘用車白汽車白車身結構扭轉剛度測試約束與加載裝置”,其基本要求為:扭轉剛度測試時,由扭轉測試臺后左右支座固定測試汽車白車身的后部,固定位置為后懸置點上,在兩個前懸置點分別施加方向相反的鉛垂方向的約束力,使汽車白車身產生純扭轉變形,約束車后部安裝位置所有平動自由度。
在中國專利公開號為CN?101281085A的專利文獻中提供了一種“乘用車白汽車白車身結構靜剛度測試系統及其測試方法”。
在上述這些專利文獻中所公開的技術方法和裝置設備都存在著操作相對較復雜、通用性不佳、不易于快速且準確地進行測試,而且在針對不同車型進行測試時還通常需要專門設計并制造專用的夾具,從而增加了成本、影響到測試進程,同時也無法保證白車身靜剛度測試數據的可靠性和精確性。
【發明內容】
有鑒于此,本發明的目的在于提供一種汽車白車身扭轉剛度測試系統及其方法,以便能夠有效解決現有技術中存在的上述問題,從而可以方便、快捷地進行不同車型的白車身扭轉剛度測試,并且能夠保證獲得可靠、有效的測試數據。
為實現上述發明目的,本發明采用的技術方案如下:
一種汽車白車身扭轉剛度測試系統,其包括約束子系統和加載子系統,其中所述約束子系統包括:
前懸臺架,其包括通過球鉸連接于白車身一端并對其進行支撐的第一模擬懸架、以及被剛性裝設于工作臺面上用于支撐所述第一模擬懸架的支撐臺架,所述第一模擬懸架鉸接于所述支撐臺架的橫梁上,所述橫梁被設置成能在YZ平面內旋轉,并且所述第一模擬懸架上設置有用以鎖定其Y軸和Z軸方向運動而釋放X軸方向運動的鎖定部件,所述YZ平面和所述Z軸方向均垂直于所述工作臺面;以及
后懸臺架,其包括通過球鉸連接于白車身另一端并對其進行支撐的第二模擬懸架、以及被剛性裝設于所述工作臺面上用于支撐所述第二模擬懸架且能進行高度調節的第二支撐部件;
所述加載子系統包括:
動力輸出裝置,其用于為所述加載子系統提供動力;以及
加載裝置,其與所述動力輸出裝置相連接并將所述動力作用于所述支撐臺架的橫梁上以對白車身的一側施加載荷。
在上述的汽車白車身扭轉剛度測試系統中,優選地,所述動力輸出裝置包括電機。
在上述的汽車白車身扭轉剛度測試系統中,優選地,所述加載裝置為桿狀物,其一端與所述電機的輸出軸相連接,其另一端抵靠在所述橫梁的一側且朝向所述工作臺面的表面上。
在上述的汽車白車身扭轉剛度測試系統中,優選地,所述加載子系統還包括動力調整裝置,其被設置于所述動力輸出裝置和所述加載裝置之間用于調整所述動力的大小。
在上述的汽車白車身扭轉剛度測試系統中,優選地,所述動力調整裝置是蝸輪蝸桿裝置。
在上述的汽車白車身扭轉剛度測試系統中,優選地,所述支撐臺架呈倒三角形。
在上述的汽車白車身扭轉剛度測試系統中,優選地,所述第二支撐部件是絲桿螺母裝置。
在上述的汽車白車身扭轉剛度測試系統中,優選地,所述約束子系統還包括兩個第一支撐部件,其用于分別設置在所述橫梁的兩側以支撐所述橫梁。
此外,本發明還采用了以下的技術方案:
一種汽車白車身扭轉剛度測試方法,其包括如下步驟:
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