[發(fā)明專利]汽車安全氣囊的氣體分流裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010517110.7
• 申請日: 2010-10-19
• 公開（公告）號: CN102452373A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 克羅蒂亞·薩格;陳國梁
• 申請（專利權(quán)）人: 奧托立夫開發(fā)公司
• 主分類號: B60R21/26
• 分類號: B60R21/26
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 尚世浩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全氣囊的部件，特別是引導(dǎo)自氣體發(fā)生裝置的氣體進(jìn)入氣囊的分流裝置。

背景技術(shù)

作為車輛的安全防護(hù)裝置，安全氣囊由氣體發(fā)生裝置提供氣體并充氣膨脹，以在乘員和車輛或外界之間形成緩沖的軟保護(hù)。為了控制氣體進(jìn)入氣囊的方向以在充氣過程中得到更好的氣囊形狀進(jìn)而提供可控的保護(hù)，人們采用氣體分流裝置來實現(xiàn)上述目的。

例如已知公開的美國專利US5573270A中在氣囊的進(jìn)氣口處采用X或Y型的分流裝置實現(xiàn)上述目的。該裝置為一塊具有較大面積的覆蓋于氣囊進(jìn)氣口的織物，其邊緣部分通過縫紉線固定在氣囊上，而邊緣的其他部分與氣囊間具有空隙，因此形成類似上述的X型或Y型的固定方式。同時自氣體發(fā)生器的氣體在縫紉處被禁止進(jìn)入氣囊，而氣體可以通過上述間隙被引導(dǎo)進(jìn)入氣囊，以此達(dá)到調(diào)節(jié)氣囊充氣區(qū)域和充氣過程的目的。

很明顯，保持縫紉線處的牢固固定是實現(xiàn)調(diào)整氣流方向的前提。而氣體發(fā)生器所產(chǎn)生的氣體通常為高溫、高壓氣體，分流裝置的正面和邊緣的固定處都受到較大的沖擊，上述專利結(jié)構(gòu)中的縫紉線有被氣體破壞而失去其調(diào)節(jié)作用的可能。因此需要提供一個具有牢固結(jié)構(gòu)的分流裝置。

同時在多腔氣囊中，這種失效所造成的后果更加嚴(yán)重。例如在具有上下氣囊腔的側(cè)面氣囊中，上下氣囊分別保護(hù)胸和髖部，其充氣過程也多是自下向上充氣，或者提供較大壓力的氣體于下氣囊腔中，以達(dá)到保護(hù)較為重要的髖部。在側(cè)面氣囊中，分流裝置通常位于下氣囊的進(jìn)氣口，將氣體向上、向下兩個方向分流。向下分流的氣體填充下氣囊腔，向上分流的氣體經(jīng)過上下氣囊腔的分隔上的孔進(jìn)入上氣囊腔。如果分流裝置破壞，將影響上述的充氣過程，上腔充氣量將得不到保障。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的分流裝置；同時該分流裝置能夠耐受較高的壓力而不被破壞；另外該分流裝置能夠更好的解決多腔氣囊的充氣過程調(diào)節(jié)；而該分流裝置還應(yīng)具有同氣囊體、氣體發(fā)生器快速、牢固安裝固定的特點。

為此本發(fā)明提供一種汽車安全氣囊的氣體分流裝置，其內(nèi)置于所述氣囊內(nèi)，并具有固定在所述氣囊上的固定部分和置于所述氣囊內(nèi)的氣體引導(dǎo)部分，其特征在于：所述分流裝置為桶型體，為所述氣囊充氣的氣體發(fā)生裝置的出氣口位于所述分流裝置內(nèi)部，作為所述分流裝置桶型體壁的一部分的所述固定部分與所述氣囊在所述分流裝置的軸向方向上的兩端部處被固定，作為所述分流裝置桶型體壁的另一部分的所述氣體引導(dǎo)部分同所述固定部分沿所述分流裝置的軸向相對。

作為改進(jìn)，所述分流裝置是由所述柔性織物的兩端部相對中心環(huán)繞而形成的桶型體，所述桶型體的體壁至少包含由所述織物在徑向方向上重疊而形成的重疊層部分。作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述固定部分全部由重疊層面組成或者部分由重疊層面組成。

這種徑向重疊的體壁在其本身加工或同氣囊固定時，固定的縫合線也將是徑向的方向。由于分流裝置在引導(dǎo)氣體時所受到的沖擊力主要沿著徑向向外傳播，因此其縫合和固定不易被沖擊氣體所破壞，能夠更好的保持分流結(jié)構(gòu)。

同時本發(fā)明還提供一種汽車安全氣囊的氣體分流裝置，其內(nèi)置于所述氣囊內(nèi)，并具有固定在所述氣囊上的固定部分和置于所述氣囊內(nèi)的氣體引導(dǎo)部分，其特征在于：所述分流裝置為桶型體，為所述氣囊充氣的氣體發(fā)生裝置的出氣口位于所述分流裝置內(nèi)部，在所述分流裝置的軸向方向上的兩端部處，所述氣體引導(dǎo)部分具有沿軸向方向向內(nèi)的凹口。

上述凹口特征將使在所述氣體引導(dǎo)部分的兩端部分，受到較小的來自位于所述分流裝置內(nèi)部的氣體發(fā)生裝置的氣體的沖擊，保障了分流結(jié)構(gòu)的完好。

附圖說明

圖1：為本發(fā)明的分流裝置同汽車安全氣囊間的工作示意圖；

圖2：為圖1中本發(fā)明分流裝置的示意圖；

圖3：為本發(fā)明的分流裝置的制作示意圖；

圖4：為本發(fā)明的分流裝置的立體示意圖。

具體實施方式