[發(fā)明專利]車用腳踏板設(shè)備及其伸縮裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010515268.0
• 申請(qǐng)日: 2010-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN101947935A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊惠忠;卿兆波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州天銘機(jī)電工具有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/04
• 分類號(hào): B60R3/04
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車用腳踏板設(shè)備及其伸縮裝置。

背景技術(shù)

車用腳踏板是安裝在車門下面的底盤上供人們上下車用。美國(guó)專利US6830257B2和US6830257B2分別描述了一種可伸縮車用腳踏板，上述傳統(tǒng)車用腳踏板的伸縮裝置均采用四連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)車門打開時(shí)腳踏板從汽車底盤自動(dòng)伸出，以供人員上下車之用，車門關(guān)閉時(shí)腳踏板自動(dòng)向上縮回到原來位置。

四連桿機(jī)構(gòu)形成的傳統(tǒng)伸縮裝置的踏板支座的行程小，且踏板支座的運(yùn)動(dòng)軌跡不容易控制，腳踏板的行程受到限制，因此腳踏板設(shè)備必須安裝在車輛底盤靠近車門的邊緣處，安裝位置受到限制，難以控制腳踏板的運(yùn)動(dòng)軌跡，且容易與地面干涉和車輛底盤發(fā)生干涉。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種車用腳踏板設(shè)備的伸縮裝置，該伸縮裝置的踏板支座的運(yùn)動(dòng)軌跡可以控制，且控制精度高，踏板支座的行程大，因此該伸縮裝置的安裝位置靈活，適用性好。

本發(fā)明的另一目的在于提出一種具有上述伸縮裝置的車用腳踏板設(shè)備。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)方面實(shí)施例的車用腳踏板設(shè)備的伸縮裝置包括：安裝支座；踏板支座；第一臂，所述第一臂的第一和第二端分別與所述安裝支座和踏板支座可樞轉(zhuǎn)地連接；第二臂，所述第二臂的第一端與所述安裝支座可樞轉(zhuǎn)地連接；第三臂，所述第三臂的第一端與所述第二臂的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接而所述第三臂的第二端與所述踏板支座可樞轉(zhuǎn)地連接；和軌跡控制組件，所述軌跡控制組件連接在第一臂與第二臂和/或第三臂之間用以控制踏板支座的運(yùn)動(dòng)軌跡。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的伸縮裝置，踏板支座的運(yùn)動(dòng)軌跡可以方便地控制且控制精度高，踏板支座的行程大，伸縮裝置可以安裝到車輛底盤下面的中間部位，并且距地面距離大，不容易與地面發(fā)生干涉，踏板支座在運(yùn)動(dòng)過程中可以避開車輛底盤靠近車門的邊緣部分而不與其發(fā)生干涉。由此，伸縮裝置的安裝非常方便，可以充分利用底盤下面的空間，而且不會(huì)發(fā)生干涉，可以滿足不同型號(hào)車輛的的要求，適應(yīng)多種復(fù)雜的車輛底盤，提高了適用性。

另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車用腳踏板設(shè)備的伸縮裝置還具有如下附加技術(shù)特征：

所述軌跡控制組件包括：軌跡控制板，所述軌跡控制板安裝在所述第一至第三臂中的一個(gè)臂上且形成有軌跡控制槽；和軌跡控制軸，所述軌跡控制軸的第一端插入到所述軌跡控制槽內(nèi)且在所述軌跡控制槽內(nèi)可移動(dòng)地，所述軌跡控制軸的第二端安裝在與所述一個(gè)臂在橫向上相對(duì)的臂上。

軌跡控制板安裝到第二臂和第三臂之一上且軌跡控制軸的第二端安裝在第一臂上。

所述軌跡控制板安裝到第一臂上且軌跡控制軸的第二端安裝到第二臂或第三臂上。

所述軌跡控制板與所述第一臂一體地連接。

所述軌跡控制板通過螺栓安裝在所述第一臂上。

所述軌跡控制板安裝到第一臂上，所述第三臂的第一端與所述第二臂的第二端通過中間銷軸連接，其中所述軌跡控制軸與中間銷軸為同一軸。

所述軌跡控制槽為形成在軌跡控制板內(nèi)的封閉凹槽。

所述軌跡控制組件包括：軌跡控制桿，所述軌跡控制桿的一端可樞轉(zhuǎn)地安裝在第一至第三臂中的一個(gè)臂上；和軌跡控制軸，所述軌跡控制軸的第一端與所述軌跡控制桿的第二端可樞轉(zhuǎn)地相連且所述軌跡控制軸的第二端安裝在與所述一個(gè)臂在橫向上相對(duì)的臂上。

所述軌跡控制桿的第一端安裝到第二臂和第三臂之一上且所述軌跡控制軸的第二端安裝在第一臂上。

所述軌跡控制桿的第一端安裝到第一臂上且軌跡控制軸的第二端安裝到第二臂或第三臂上。

所述第一臂的橫向外側(cè)面上設(shè)有V形槽，所述軌跡控制桿的第一端安裝在V形槽內(nèi)。

所述軌跡控制桿的第一端安裝到第一臂上，所述第三臂的第一端與所述第二臂的第二端通過中間銷軸可樞轉(zhuǎn)地相連，其中所述軌跡控制軸與所述中間銷軸為同一軸。

根據(jù)本發(fā)明另一方面實(shí)施例的車用腳踏板設(shè)備包括：腳踏板；伸縮裝置，所述伸縮裝置為根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的伸縮裝置，其中所述腳踏板安裝在伸縮裝置的踏板支座上；和驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一臂和第二臂中的至少一個(gè)以驅(qū)動(dòng)伸縮裝置在伸出位置和縮回位置之間移動(dòng)腳踏板。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車用腳踏板設(shè)備，腳踏板的行程大，運(yùn)動(dòng)軌跡可以方便地控制且控制精度高，不容易與地面和車輛底盤靠近車門的邊緣部分發(fā)生干涉。由此，車用腳踏板設(shè)備的安裝非常方便，可以充分利用底盤下面的空間，而且不會(huì)發(fā)生干涉，可以滿足不同型號(hào)車輛的要求，適應(yīng)多種復(fù)雜的車輛底盤，提高了適用性。

具體地，所述驅(qū)動(dòng)裝置可以為電機(jī)。