[發(fā)明專利]一種后翻自卸車車架狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010511915.0
• 申請日: 2010-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN102452367A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 西安眾智惠澤光電科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;B60P1/04
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種后翻自卸車車架狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于：包括對(duì)所述后翻自卸車的車架旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的旋轉(zhuǎn)角度檢測單元(1)、對(duì)所述后翻自卸車的車架承載力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的車架承載力檢測單元(2)、對(duì)驅(qū)動(dòng)所述車架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)進(jìn)行控制的控制器(4)、對(duì)貨物裝卸過程中所述車架的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行同步顯示的顯示器(3)、對(duì)旋轉(zhuǎn)角度檢測單元(1)所檢測的旋轉(zhuǎn)角度與車架承載力檢測單元(2)所檢測的承載力信息進(jìn)行分析并相應(yīng)制作出車架具體旋轉(zhuǎn)角度與車架實(shí)際承載力之間對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線的車架實(shí)際承載力變化情形計(jì)算模塊(5)、根據(jù)車架實(shí)際承載力變化情形計(jì)算模塊(5)的計(jì)算結(jié)果并結(jié)合所述車架的理論承載能力相應(yīng)對(duì)所述車架的安全性進(jìn)行預(yù)估的車架安全性預(yù)估模塊(6)以及分別與所述控制器(4)相接的參數(shù)輸入單元(7)和報(bào)警提示單元(8)，旋轉(zhuǎn)角度檢測單元(1)、車架承載力檢測單元(2)、顯示器(3)、車架實(shí)際承載力變化情形計(jì)算模塊(5)和車架安全性預(yù)估模塊(6)均與控制器(4)相接，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)與控制器(4)相接。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種后翻自卸車車架狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括與控制器(4)相接的上位監(jiān)控機(jī)(9)，所述上位監(jiān)控機(jī)(9)與控制器(4)之間以有線或無線通信方式進(jìn)行雙向通信。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種后翻自卸車車架狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述報(bào)警提示單元(8)為聲光報(bào)警裝置。

4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種后翻自卸車車架狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括由司機(jī)使用且與控制器(4)相接的對(duì)講設(shè)備一(10)和由地面工作人員使用且與對(duì)講設(shè)備一(10)相配套的對(duì)講設(shè)備二(11)，所述對(duì)講設(shè)備一(10)與控制器(4)之間通過電纜進(jìn)行連接，所述對(duì)講設(shè)備二(11)與控制器(4)之間以無線通信方式進(jìn)行雙向通信，且控制器(4)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有無線通信模塊。