[發明專利]機動車輛的照明和/或信號裝置的調節裝置及這種裝置的組裝方法

有效

• 申請號: 201010508964.9
• 申請日: 2010-10-12
• 公開（公告）號: CN102039838A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 西里爾·埃爾文;奧利弗·格雷貝特;尼古拉斯·西梅特;來米·米利爾
• 申請（專利權）人: 法雷奧照明公司
• 主分類號: B60Q1/068
• 分類號: B60Q1/068
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張成新

1.一種機動車輛的照明和/或信號裝置(1)的第一部分(2)相對于所述照明和/或信號裝置的第二部分(3)的位置的調節裝置(50)，所述調節裝置(50)包括與所述第一部分機械連接(6，25，26)并與所述第二部分以螺旋方式連接的螺釘(7)，其特征在于，所述以螺旋方式的連接包括：

-將所述螺釘連接到所述第二部分的滑動樞轉連接(27，32，29，33)，所述螺釘被夾緊到孔(52)內，所述孔(52)具有沿第一軸線(X)的開口(53)；和

-形成在所述第二部分上并與所述螺釘的螺紋(28)配合的結構(51)。

2.根據權利要求1所述的調節裝置，其特征在于，所述滑動樞轉連接包括形成在所述第二部分上的箍(32)。

3.根據權利要求1或2所述的調節裝置，其特征在于，所述螺釘與所述第一部分之間的機械連接是點狀的、或線性環狀的、或凹頭型的。

4.根據權利要求3所述的調節裝置，其特征在于，所述螺釘與所述第一部分之間的所述機械連接包括形成在所述第一部分上的叉形部(6)、和至少兩個部分(25，26)，所述至少兩個部分(25，26)在所述螺釘上至少明顯地為截頭球形或至少明顯地為截頭圓錐形。

5.根據前述權利要求中任一項所述的調節裝置，其特征在于，所述第一部分(2)或所述第二部分包括所述照明和/或信號裝置的至少一個反射器。

6.根據前述權利要求中任一項所述的調節裝置，其特征在于，

-所述第一部分(2)包括所述照明和/或信號裝置的至少一個反射器，而所述第二部分(3)包括所述反射器的支撐部；或

-所述第二部分包括所述照明和/或信號裝置的至少一個反射器，而所述第一部分包括所述反射器的支撐部。

7.根據前述權利要求中任一項所述的調節裝置，其特征在于，所述第一部分能夠相對于所述第二部分繞第二軸線(Y)以旋轉的方式運動，所述第二軸線優選地至少明顯地與所述第一軸線(X)正交。

8.根據前述權利要求中任一項所述的調節裝置，其特征在于，所述調節裝置包括將所述第一部分(2)的組件預定位在所述第二部分(3)上的裝置(17，20，55)。

9.根據前述權利要求中任一項所述的調節裝置，其特征在于，所述結構優選地繞所述第一軸線以在45度與180度之間的角度延伸。

10.一種機動車輛的照明和/或信號裝置(1)，包括根據前述權利要求中任一項所述的調節裝置(50)。

11.一種在機動車輛的照明和/或信號裝置(1)上的根據權利要求1-9中任一項所述的調節裝置(50)的組裝方法，所述調節裝置包括能夠相對于所述第二部分(3)偏移的第二部分(2)，其特征在于，所述組裝方法包括以下步驟：

-相對于所述第二部分沿所述第一軸線縱向定位所述螺釘；然后

-將所述螺釘夾緊到所述第二部分上。

12.根據權利要求11所述的組裝方法，其特征在于，定位所述螺釘的步驟包括：

將止動件(35)安置在適當的位置的子步驟；和

偏移所述螺釘直到所述螺釘與所述止動件抵靠接觸的子步驟。

13.根據權利要求11或12所述的組裝方法，其特征在于，所述夾緊步驟通過使所述螺釘沿至少明顯地垂直于所述第一軸線的軸線移動或者通過使所述螺釘沿垂直于所述第一軸線的軸線旋轉來實現。

14.根據權利要求11-13中任一項所述的組裝方法，其特征在于，所述組裝方法包括在夾緊所述螺釘之后將所述第一部分固定到所述螺釘的步驟。

15.根據權利要求11-14中任一項所述的組裝方法，其特征在于，所述固定步驟包括：

將所述螺釘夾緊到所述第一部分上，和將所述第一部分夾緊到所述第二部分上。

16.根據權利要求11-15中任一項所述的組裝方法，其特征在于，在將所述第一部分夾緊到所述第二部分之前將所述螺釘預夾緊到所述第一部分上，并最終將所述螺釘夾緊到所述第一部分上。