[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱拆卸方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010505534.1
• 申請(qǐng)日: 2010-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101947726A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂超;徐苾璇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱拆卸方法，所述齒輪箱上設(shè)置有兩個(gè)齒輪箱扭矩臂，兩個(gè)齒輪箱扭矩臂均通過(guò)彈性支撐座固定在前機(jī)艙底架上；所述風(fēng)輪輸出軸與齒輪箱輸入軸通過(guò)脹緊套相連接，其特征在于，所述拆卸方法包括以下步驟：

a）首先通過(guò)繩索將齒輪箱懸掛在吊車臂上；

b）松開(kāi)脹緊套和彈性支撐座上的螺母，使齒輪箱與前機(jī)艙底架斷開(kāi)連接；

c）在風(fēng)輪輸出軸的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)液壓千斤頂，液壓千斤頂活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向與風(fēng)輪輸出軸的方向相同；液壓千斤頂?shù)牡锥伺c前機(jī)艙底架相固定，液壓千斤頂?shù)捻敹伺c齒輪箱相接觸；

d）同時(shí)對(duì)兩個(gè)液壓千斤頂進(jìn)行打壓，使齒輪箱向遠(yuǎn)離前機(jī)艙底架的方向移動(dòng)；

e）當(dāng)齒輪箱與前機(jī)艙底架相分離后，用吊車將齒輪箱單獨(dú)調(diào)離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱拆卸方法，其特征在于：步驟c）中所述的液壓千斤頂通過(guò)螺栓固定在前機(jī)艙底架上。

3.一種權(quán)利要求1所述的拆卸方法所使用的拆卸裝置，包括兩個(gè)與液壓泵站相連接的液壓千斤頂（3），其特征在于：所述液壓千斤頂（3）固定設(shè)置在支撐裝置（2）上，所述液壓千斤頂?shù)幕钊麠U（12）的頂端固定設(shè)置有固定塊（13）；所述支撐裝置（2）包括第一支撐塊（8）、第二支撐塊（9）和用于連接第一支撐塊（8）和第二支撐塊（9）的連接軸（10），所述第一支撐塊（8）的底面為平面，所述第二支撐塊（9）上開(kāi)設(shè)有與液壓千斤頂（3）的外表面相配合的通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拆卸裝置，其特征在于：還包括螺栓（4），所述的第一支撐塊（8）和第二支撐塊（9）上均設(shè)置有與螺栓（4）相配合的螺栓孔；在使用的過(guò)程中，通過(guò)螺栓（4）與螺栓孔的配合，用于把支撐裝置（2）固定在前機(jī)艙底架（1）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的拆卸裝置，其特征在于：所述的固定塊（13）的外端面為平面。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的拆卸裝置，其特征在于：所述的連接軸（10）的數(shù)量為四個(gè)。