[發明專利]延遲標定系統和方法

有效

• 申請號: 201010502129.4
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN102032062A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: J·邁爾;S·W·米德拉姆-莫勒;K·P·杜德克;S·于爾科維奇;Y·G·蓋真內克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武;曹若

1.一種用于車輛的標定系統，包括：

穩態(SS)延遲模塊，所述SS延遲模塊根據由每缸空氣量(APC)索引的SS延遲時段的第一映射確定用于SS操作狀態的SS延遲時段；

動態補償模塊，所述動態補償模塊基于動態操作狀態的第一和第二動態補償變量確定預估延遲時段，其中SS和預估延遲時段對應于在燃料被提供用于發動機氣缸時的第一時間與在源自于燃料和空氣混合物燃燒的排氣達到位于催化劑上游的排氣氧(EGO)傳感器時的第二時間之間的時段；

理論延遲模塊，所述理論延遲模塊基于標定APC輸出理論延遲時段并且根據由APC索引的理論延遲時段的第二映射確定所述理論延遲時段；

標定模塊，所述標定模塊產生標定APC、基于理論延遲和標定APC填充第一映射、以及基于理論延遲和SS延遲時段的比較確定第一和第二動態補償變量；和

最終當量比(EQR)模塊，所述最終EQR模塊基于預估延遲時段調節在第二時間之后提供給氣缸的燃料量。

2.根據權利要求1所述的標定系統，其中，標定模塊將標定APC從第一標定APC選擇性地斜變為第二APC、基于依照第一標定APC輸出的預定數量的理論延遲時段確定第一標定APC的平均延遲時段、以及基于平均延遲時段和第一標定APC填充第一映射的項目。

3.根據權利要求2所述的標定系統，其中，標定模塊在預定數量的理論延遲已經基于第一標定APC輸出之后將標定APC斜變為第二標定APC。

4.根據權利要求2所述的標定系統，其中，標定模塊將平均延遲時段四舍五入為最接近的整數并且基于最接近的整數和第一標定APC填充第一映射的項目。

5.根據權利要求2所述的標定系統，其中，標定模塊確定第二標定APC的第二平均延遲時段；將平均延遲時段四舍五入為最接近的整數；將第二平均延遲時段四舍五入為第二最接近的整數；以及當最接近的整數等于第二最接近的整數時，基于最接近的整數和由第一和第二標定APC界定的APC范圍填充第一映射的項目。

6.根據權利要求1所述的標定系統，其中，標定模塊選擇性地產生標定APC的脈沖；監測脈沖之后的理論延遲時段和SS延遲時段；以及基于理論延遲時段和SS延遲時段對脈沖的響應確定第一動態補償變量。

7.根據權利要求6所述的標定系統，其中，標定模塊確定在SS延遲時段和理論延遲時段開始響應于脈沖的時間之間的延遲差；以及基于延遲差確定第一動態補償變量。

8.根據權利要求7所述的標定系統，其中，標定模塊基于延遲差和預定數量的先前延遲差的平均值確定第一動態補償變量。

9.根據權利要求1所述的標定系統，其中，標定模塊選擇性地產生標定APC的正脈沖和標定APC的負脈沖；以及基于SS延遲時段和理論延遲時段分別在正脈沖和負脈沖之后開始響應的時間之間的延遲差確定第二動態補償變量的第一和第二值。

10.一種用于車輛的標定方法，包括：

根據由每缸空氣量(APC)索引的穩態(SS)延遲時段的第一映射確定用于SS操作狀態的SS延遲時段；

基于動態操作狀態的第一和第二動態補償變量確定預估延遲時段，其中SS和預估延遲時段對應于在燃料被提供用于發動機氣缸時的第一時間與在源自于燃料和空氣混合物燃燒的排氣達到位于催化劑上游的排氣氧(EGO)傳感器時的第二時間之間的時段；

基于標定APC輸出理論延遲時段；

根據由APC索引的理論延遲時段的第二映射確定所述理論延遲時段；

產生標定APC；

基于理論延遲和標定APC填充第一映射；

基于理論延遲和SS延遲時段的比較確定第一和第二動態補償變量；以及

基于預估延遲時段調節在第二時間之后提供給氣缸的燃料量。