[發明專利]一種車用轉向柱

有效

• 申請號: 201010500132.2
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN101973306A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 岳伯陶;高家兵
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種車用轉向柱，包括上支架(1)、下支架(11)、上軸(2)、下軸(10)、上管軸(4)、下管軸(8)，上軸(2)安裝在上管軸(4)內，上管軸(4)與上軸(2)固定的一端安裝在上支架(1)上，下軸(10)安裝在下管軸(8)內，下管軸(8)與下軸(10)固定的一端安裝在下支架(11)上，下管軸(8)的自由端與上管軸(4)的自由端連接，其特征在于：其還包括直接傳動軸(12)、切換手柄(13)、齒輪傳動機構、第一彈性支架(3)及第二彈性支架(9)；所述的切換手柄(13)安裝在直接傳動軸(12)上；所述的上軸(2)及下軸(10)的自由端開有通孔，直接傳動軸(12)的兩端分別與上軸(2)及下軸(10)的自由端連接，所述的上管軸(4)的一側開有槽孔，切換手柄(13)從槽孔穿出；所述的齒輪傳動機構包括第一齒輪(5)、第二齒輪(7)及齒輪軸(6)；第一齒輪(5)的主動輪固定在上軸(2)的自由端，第一齒輪(5)的從動輪固定在齒輪軸(6)的一側上，第二齒輪(7)的從動輪固定在下管軸(8)的自由端，第二齒輪(7)的主動輪固定在齒輪軸(6)的另一側上；齒輪軸(6)通過第一彈性支架(3)及第二彈性支架(9)固定在上管軸(4)及下管軸(8)上。

2.按照權利要求1所述的車用轉向柱，其特征在于：直接傳動軸(12)的兩端伸入上軸(2)及下軸(10)的通孔內，直接傳動軸(12)與上軸(2)及下軸(10)通過花鍵連接。

3.按照權利要求1或2所述的車用轉向柱，其特征在于：第一彈性支架(3)與上管軸(4)焊接，第二彈性支架(9)與下管軸(8)焊接。

4.按照權利要求3所述的車用轉向柱，其特征在于：下管軸(8)與上管軸(4)通過過盈配合方式連接。

5.按照權利要求4所述的車用轉向柱，其特征在于：第一齒輪(5)與第二齒輪(7)的傳動比為1∶0.8。

6.按照權利要求5所述的車用轉向柱，其特征在于：第一齒輪(5)及第二齒輪(7)為圓柱直齒輪。