[發(fā)明專利]一種雙離合器變速器傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010299404.7
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN101975252A
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方志勤;尹良杰;祁穩(wěn);陳偉;鄭海兵;文俊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H3/12;F16H61/688
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.一種雙離合器變速器傳動裝置，包括同軸設(shè)置的內(nèi)輸入軸(1)和外輸入軸(2)、第一輸出軸(3)、第二輸出軸(4)，所述各軸上分別設(shè)齒輪，還包括第一離合器(C1)和第二離合器(C2)，第一離合器(C1)和內(nèi)輸入軸(1)的一端連接，第二離合器(C2)和外輸入軸(2)的一端連接，第一離合器(C1)和第二離合器(C2)位于同一輸入端，其特征在于：

所述內(nèi)輸入軸(1)上依次固定設(shè)有一擋主動齒輪(11)和三擋主動齒輪(13)，三擋主動齒輪同時還被作為五擋主動齒輪；

所述外輸入軸(2)上依次固定設(shè)有四擋主動齒輪(24)和二擋主動齒輪(22)，四擋主動齒輪同時還被作為六擋主動齒輪，二擋主動齒輪同時還被作為倒擋主動齒輪；

所述第一輸出軸(3)上依次設(shè)有一擋從動齒輪(31)、三擋從動齒輪(33)、四擋從動齒輪(34)、倒擋從動齒輪(37)和第一輸出齒輪(30)；其中一擋從動齒輪(31)、三擋從動齒輪(33)、四擋從動齒輪(34)、倒擋從動齒輪(37)空套在第一輸出軸(3)上，并可繞第一輸出軸(3)轉(zhuǎn)動；第一輸出齒輪(30)和第一輸出軸(3)固定連接，用來輸出第一輸出軸(3)的扭矩；在一擋從動齒輪(31)和三擋從動齒輪(33)之間的第一輸出軸(3)上固定設(shè)有第一同步器(SC1)，可選擇性地將第一擋扭矩和第三擋扭矩傳遞給第一輸出軸(3)；在四擋從動齒輪(34)和倒擋從動齒輪(37)之間的第一輸出軸(3)上固定設(shè)有第二同步器(SC2)，可選擇性地將第四擋扭矩和倒擋扭矩傳遞給第一輸出軸(3)；

一擋主動齒輪(11)與一擋從動齒輪(31)為常嚙合；三擋主動齒輪(13)與三擋從動齒輪(33)為常嚙合；四擋主動齒輪(24)與四擋從動齒輪(34)為常嚙合；

所述第二輸出軸(4)上依次設(shè)有五擋從動齒輪(45)、六擋從動齒輪(46)和二擋從動齒輪(42)和第二輸出齒輪(40)，其中二擋從動齒輪(42)為連接著倒擋惰齒輪二(47)的聯(lián)體齒輪；所述五擋從動齒輪(45)、六擋從動齒輪(46)和二擋從動齒輪(42)空套在第二輸出軸(4)上，并可繞第二輸出軸(4)轉(zhuǎn)動；第二輸出齒輪(40)和第二輸出軸(4)固定連接，用來輸出第二輸出軸(4)的扭矩；五擋從動齒輪(45)外側(cè)的第二輸出軸(4)上固定設(shè)有第四同步器(SC4)和駐車棘輪(49)，第四同步器(SC4)可選擇性地將第五擋扭矩傳遞給第二輸出軸(4)；二擋從動齒輪(42)外側(cè)的第二輸出軸(4)上固定設(shè)有第二輸出齒輪(40)；六擋從動齒輪(46)和二擋從動齒輪(42)之間的第二輸出軸(4)上固定設(shè)有第三同步器(SC3)，可選擇性地將第六擋扭矩和第二擋扭矩傳遞給第二輸出軸(4)；

所述二擋主動齒輪(22)與二擋從動齒輪(42)為常嚙合；二擋從動齒輪(42)聯(lián)體的倒擋惰齒輪二(47)與倒擋從動齒輪(37)為常嚙合；

三擋主動齒輪(13)同時與三擋從動齒輪(33)、五擋從動齒輪(45)為常嚙合，四擋主動齒輪(24)同時與四擋從動齒輪(34)、六擋從動齒輪(46)為常嚙合。