[發明專利]衰減力調節式緩沖器有效
| 申請號： | 201010299082.6 | 申請日： | 2010-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN102032311A | 公開（公告）日： | 2011-04-27 |
| 發明（設計）人： | 村上裕 | 申請（專利權）人： | 日立汽車系統株式會社 |
| 主分類號： | F16F9/46 | 分類號： | F16F9/46;F16F9/34 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 岳雪蘭 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 衰減 調節 緩沖器 | ||
1.一種衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
具備：氣缸，其封入有流體；活塞，其可滑動地嵌裝于該氣缸內；活塞桿，其連結于該活塞，并延伸到所述氣缸外部；主閥，其控制由于所述氣缸內的活塞的滑動而產生的流體的流動，產生衰減力；先導室，其對于該主閥向關閉方向作用內壓；導入通路，其將流體導入該先導室；先導通路，其將所述先導室和所述主閥下游側連通；以及控制閥，其設于該先導通路，
所述控制閥具有：由施力機構向打開方向進行施力的閥體、以及利用螺線管的推力使所述閥體向關閉方向移動的促動器，
在所述先導通路的所述控制閥下游側設置有故障閥，
在所述閥體被所述施力機構施力而向所述控制閥的打開方向移動時，該故障閥與該閥體抵接而關閉所述先導通路，在先導室的壓力達到規定壓力時，該故障閥脫離所述閥體而打開所述先導通路。
2.如權利要求1所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
在所述故障閥或者與該故障閥抵接的閥體之中的至少一方形成節流孔。
3.如權利要求1所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
所述控制閥是所述先導通路的壓力達到規定壓力時打開的壓力控制閥。
4.如權利要求2所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
所述控制閥是所述先導通路的壓力達到規定壓力時打開的壓力控制閥。
5.如權利要求1所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
所述控制閥的閥體設于閥室內，該閥室的一端側在所述先導室側形成開口，而其另一端側在所述故障閥下游側形成開口。
6.如權利要求2所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
所述控制閥的閥體設于閥室內，該閥室的一端側在所述先導室側形成開口，而其另一端側在所述故障閥下游側形成開口。
7.如權利要求3所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
所述控制閥的閥體設于閥室內，該閥室的一端側在所述先導室側形成開口，而其另一端側在所述故障閥下游側形成開口。
8.如權利要求1所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
所述閥室的一端側由所述閥體的一端側打開關閉，而其另一端側由所述故障閥和所述閥體的另一端側打開關閉。
9.如權利要求1所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
在所述閥體的另一端側設有與所述故障閥抵接的環狀的座部。
10.如權利要求1所述的衰減力調節式緩沖器，其特征在于，
所述故障閥是盤閥。
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