[發(fā)明專利]電池裝置及電動(dòng)車輛

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010299003.1
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN102035228A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鷹尾宏;角谷和重
• 申請（專利權(quán)）人: 三洋電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18;B62M6/90
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 李貴亮

1.一種電池裝置，其通過與其他模塊相連而構(gòu)成通信總線，該電池裝置的特征在于，具備：

控制電路，其具有經(jīng)由所述通信總線與所述其他模塊進(jìn)行通信的通信功能；

電池，其在所述其他模塊與該電池裝置相連的情況下，向所述模塊提供電力；

第一終端電阻，其被設(shè)置為能夠切換與所述通信總線相連的第一狀態(tài)、和從所述通信總線被切斷的第二狀態(tài)；

檢測電路，其構(gòu)成為能夠檢測所述其他模塊與該電池裝置相連的情況；和

切換電路，其基于所述檢測電路的檢測判定所述其他模塊的連接和未連接，并基于判定結(jié)果將所述第一終端電阻選擇性地切換為所述第一狀態(tài)或第二狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池裝置，其特征在于，

所述其他模塊包括第一和第二模塊，

所述電池在所述第一和第二模塊與該電池裝置相連的情況下，分別向所述第一和第二模塊提供電力，

所述檢測電路構(gòu)成為在所述第一和第二模塊與該電池裝置相連的情況下，分別反饋基于提供給所述第一和第二模塊的電力的電壓，并能夠分別檢測從所述第一和第二模塊反饋的電壓，

所述切換電路基于由所述檢測電路檢測出的電壓判定是否連接有所述第一和第二模塊，并基于判定結(jié)果，將所述第一終端電阻選擇性地切換為所述第一狀態(tài)或第二狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池裝置，其特征在于，

所述切換電路在判定出所述其他模塊與該電池裝置相連的情況下，基于由所述檢測電路檢測出的電壓，進(jìn)一步判定所述被連接的其他模塊是否具有終端電阻，并基于判定結(jié)果，將所述第一終端電阻選擇性地切換為所述第一狀態(tài)或第二狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3的任一項(xiàng)所述的電池裝置，其特征在于，

該電池裝置還具備與所述通信總線相連的第二終端電阻，

所述切換電路基于由所述檢測電路檢測出的電壓，判定在所述通信總線上是否連接有兩個(gè)終端電阻，并基于判定結(jié)果，按照在所述通信總線上連接兩個(gè)終端電阻的方式，將所述第一終端電阻切換為所述第一狀態(tài)或所述第二狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3的任一項(xiàng)所述的電池裝置，其特征在于，

所述其他模塊還包括第三模塊，

所述第三模塊具有第三終端電阻，該第三終端電阻被設(shè)置為可切換成與所述通信總線相連的第三狀態(tài)和從所述通信總線被切斷的第四狀態(tài)，

所述切換電路基于由所述檢測電路檢測出的電壓，判定在所述通信總線上是否連接有兩個(gè)終端電阻，并基于判定結(jié)果，按照在所述通信總線上連接兩個(gè)終端電阻的方式，將所述第三終端電阻切換為所述第三狀態(tài)或所述第四狀態(tài)。

6.一種電動(dòng)車輛，其特征在于，具備：

權(quán)利要求1～5的任一項(xiàng)所述的電池裝置；

電動(dòng)機(jī)，通過來自所述電池裝置的所述電池單元的電力來驅(qū)動(dòng)該電動(dòng)機(jī)；和

驅(qū)動(dòng)輪，其利用所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。