[發明專利]汽化器有效
| 申請號: | 201010297977.6 | 申請日: | 2010-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN102022227A | 公開(公告)日: | 2011-04-20 |
| 發明(設計)人: | C·內格勒;W·蓋耶 | 申請(專利權)人: | 安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司 |
| 主分類號: | F02M7/12 | 分類號: | F02M7/12 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 嚴志軍;梁冰 |
| 地址: | 德國魏*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽化器 | ||
技術領域
本發明涉及一種汽化器(Vergaser)。
背景技術
從文件DE?103?35?345?A1中已知一種汽化器,在該汽化器中輸送(zuführen)到進氣道的燃料量由切換閥(Schaltventil)以取決于內燃機轉速的方式而控制。由此,內燃機即使在啟動裝置接合(einlegen)的情況下也可保持為可運行的。
在啟動過程中,在啟動裝置接合期間,僅有少量燃燒用空氣輸送給內燃機。相應地,輸送到進氣道區段的燃料量同樣必是較少的。在內燃機的全負荷中必須確保的是,全部所需的燃料量可供進氣道區段使用,為此燃料閥必須具有足夠大的最大通過量(Maximaldurchsatz)。已證實,燃料閥的設計尤其在用于帶有相對大排量的內燃機的汽化器中可能是較困難的,因為燃料閥(該燃料閥準許足夠大的通過量)不可足夠精細地配量較小的燃料量。
發明內容
本發明的目的在于,實現同類型的汽化器,該汽化器允許精確地(feinfühlig)配量小的燃料量,并且同時可提供足夠多的最大程度的燃料量。
該目的通過根據本發明的汽化器而實現。
通過補充燃料孔口,在內燃機的全負荷中可提供附加的燃料。由此,可選擇帶有更小的最大通過量的燃料閥,該燃料閥在啟動時允許精確地配量較小的燃料量。由此,可使用相對而言簡單地設計的燃料閥。通過以下方式(即,補充燃料孔口在阻流元件(Chokeelement)的上游暢通到進氣道區段中),使得在阻流元件關閉的情況下在補充燃料孔口處不存在負壓(Unterdruck),并且沒有燃料從補充燃料孔口被運送到進氣道區段中。只有當阻流元件打開時,才通過補充燃料孔口輸送燃料。因此,通過所選取的補充燃料孔口的位置,可以簡單的方式確保,在啟動時,當僅應輸送較小的燃料量時,沒有附加的燃料通過補充燃料孔口到達進氣道區段中。通過補充燃料孔口定位在阻流元件上游,不需要其它的用于控制補充燃料孔口的切換閥或類似者。從而獲得簡單的結構。
有利地,補充燃料孔口由補充燃料通路(Zusatzkraftstoffpfad)以不取決于燃料閥的方式而供應燃料。有利地,補充燃料通路具有止回閥,該止回閥在朝向補充燃料孔口的流動方向中暢通。由此避免了燃燒用空氣可進入到補充燃料通路中。適宜地,補充燃料通路具有固定式節流器(Drossel)。通過固定式節流器,在結構上可預設通過補充燃料通路最大程度地輸送到進氣道區段的燃料量。在此,適宜地如此地設計節流器,即,使得在節流元件(Drosselelement)完全打開的情況下并且在阻流元件完全打開的情況下,也就是在內燃機的全負荷的情況下,全部輸送到進氣道區段的燃料量的約10%至約40%通過補充燃料孔口被輸送。通過以下方式(即,全部輸送的燃料量的明顯的(deutlich)一部分通過補充燃料孔口被輸送),相應地可確定燃料閥尺寸較小,從而使得可良好地配量較小的燃料量。適宜地,燃料閥是電磁閥。在此有利地,燃料閥在無電流的狀態中打開。
有利地,汽化器是膜片式汽化器(Membranvergaser)并且具有調節腔(Regelkammer),該調節腔由加載有參考壓力的調節膜片所限制。由于存在于進氣道區段中的負壓而實現燃料輸送到進氣道中。未設置將燃料噴入到進氣道區段中。適宜地,從調節腔對所有通到進氣道區段中的燃料孔口進行供給(speisen)。
有利地,至少一個燃料孔口為主燃料孔口,該主燃料孔口在文丘里管(Venturi)的區域中通到進氣道區段中。尤其地,至少一個燃料孔口為怠速燃料孔口該怠速燃料孔口在節流元件的區域中通到進氣道區段中。尤其地,設置有多個怠速燃料孔口,這些怠速燃料孔口由共有的怠速燃料腔供給。在此有利地,至少一個怠速燃料孔口在完全關閉的節流閥(Drosselklappe)的上游通到進氣道區段中,并且一個怠速燃料孔口在完全關閉的節流閥的下游通到進氣道區段中。
附加地可設置有至少一個部分負荷燃料孔口,該部分負荷燃料孔口在節流元件的區域中通到進氣道區段中。有利地,輸送到部分負荷燃料孔口的燃料量同樣由燃料閥所控制。
當節流元件為節流閥且阻流元件為阻流閥(Chokeklappe)時,獲得簡單的結構。為了在每個運行狀態中確保最小程度的輸送到進氣道區段的燃料量,可設置有旁通道(Bypasskanal),該旁通道繞開燃料閥。有利地,旁通道通到主燃料通路中,該主燃料通路在主燃料孔口處通到進氣道中。
附圖說明
本發明的實施例在下文中借助于附圖加以解釋。其中:
圖1顯示了汽化器的示意性圖示,
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