[發明專利]用于估算機動車輛行程的方法

無效

• 申請號: 201010296897.9
• 申請日: 2010-09-27
• 公開（公告）號: CN102060021A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: J·梅耶-艾博林;M·羅斯
• 申請（專利權）人: F.波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60W40/02
• 分類號: B60W40/02;B60W40/10;B60W40/06;B60W40/12;B60W30/14
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

1.一種通過在機動車輛中所攜帶的并且可以被檢測的能量的量值對該機動車輛的行程進行估算的方法，其特征在于，

-一位駕駛者限制了對于一個舒適度系統的一個最大可允許的速度和/或一個最大可允許的加速度和/或一個最高的性能水平，

-對該機動車輛周圍的多種道路特征分布、特別是海拔高度分布和/或道路類別進行檢測，

-一個計算機裝置至少在已經實行的限制、所檢測到的這些道路特征分布以及仍然可供使用的能量的量值的基礎上計算并顯示一個仍然可能的行程。

2.如權利要求1所述的方法，

其特征在于，

該駕駛者通過定義一種所希望的駕駛類型，例如“輕柔型”、“正常型”或者“運動型”和/或發動機處的最大可允許的轉矩來限制該駕駛性能。

3.如權利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

該計算機裝置在計算該仍然可能的行程中將以下參數中的至少一項考慮在內：車輛特性、車輛狀態、天氣、舒適度類型、能量儲能器的狀態。

4.如權利要求3所述的方法，

其特征在于，

在計算該仍然可能的行程中還將這些單獨參數的至少一個相關聯的子參數考慮在內，

車輛特性：效率，傳動系的損耗，車橋系統和/或這些輪胎的損耗，空氣動力學特征值，由舒適度系統、輔助系統和/或安全系統——例如像收音機、空調系統、取暖系統——所要求的能量，

車輛狀態：發動機和變速器的溫度、維護狀態、磨損、負載、車頂延伸件，

天氣：白天或夜晚、外部溫度、降水、風、道路狀態，

舒適類型：空調系統和/或收音機、照明系統的設置、額外系統的使用，

能量儲能器狀態：年齡、充電狀態、溫度。

5.如權利要求1至4之一所述的方法，

其特征在于，

已經達到由該駕駛者限定的這些駕駛性能限制的事實是在觸覺上，例如通過一種加速器踏板特征曲線，和/或在視覺和/或在聽覺上指示的。

6.如權利要求1至5之一所述的方法，

其特征在于，

由該計算機裝置計算出的最大行程被顯示在一個導航裝置(3)上。

7.一種具有用于估算行程的裝置的機動車輛，該機動車輛包括：

-一個檢測裝置，用于檢測機動車輛中所攜帶的能量的量值，

-一個輸入裝置(1，2)，通過該輸入裝置駕駛者輸入一種駕駛性能的限制，

-一個導航裝置(3)，該導航裝置檢測該機動車輛周圍的多種道路特征分布，特別是海拔高度分布或道路類別，

-一個計算機裝置，該計算機裝置至少在已經被實行的限制、所檢測到的這些道路特征分布以及仍然可供使用的能量的量值的基礎上來計算一個仍然可能的行程。

8.如權利要求7所述的機動車輛，

其特征在于，

該機動車輛被實施為：一種電動車輛、一種由內燃發動機驅動的機動車輛、或者一種混合動力車輛。

9.如權利要求7或8所述的機動車輛，

其特征在于，

該導航裝置(3)被設計為用來顯示該仍然可能的行程。