[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010296307.2 | 申請(qǐng)日: | 2010-09-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101922320A | 公開(公告)日: | 2010-12-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃國媛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01L1/047 | 分類號(hào): | F01L1/047;F01M9/10 |
| 代理公司: | 合肥誠興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109 | 代理人: | 湯茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 凸輪軸 | ||
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,其特征在于:凸輪軸(10)內(nèi)沿軸向方向上設(shè)有主油道(11),位于凸輪軸(10)的第一軸頸處的主油道(11)內(nèi)設(shè)有將主油道(11)分為開口腔(11a)和封閉腔(11b)的分隔件(20),開口腔(11a)的凸輪軸(10)上設(shè)有和相位器連通的油路(12),封閉腔(11b)的第一軸頸處設(shè)有和主油道(11)連通的進(jìn)油孔(13),凸輪軸(10)上與其余軸承蓋配合的軸頸處均設(shè)有和主油道(11)相通的副油道(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,其特征在于:所述的凸輪軸(10)的主油道(11)為一個(gè)通孔結(jié)構(gòu),封閉腔(11b)的端頭處設(shè)有堵油件(30)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,其特征在于:所述的凸輪軸(10)的進(jìn)油孔(13)處的軸頸上設(shè)有環(huán)形的進(jìn)油槽(15),進(jìn)油孔(13)位于進(jìn)油槽(15)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,其特征在于:所述的油路(12)的進(jìn)油道設(shè)于凸輪軸(10)的第一軸頸處,并位于分隔件(20)的旁側(cè),。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,其特征在于:所述的分隔件(20)和堵油件(30)均為鋼球,鋼球和主油道(11)采用過盈密封配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,其特征在于:所述的進(jìn)油孔(13)設(shè)于分隔件(20)的旁側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸,其特征在于:所述的進(jìn)油孔(13)沿周向均勻設(shè)置兩個(gè)。
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- 專利分類
F01L 機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)用的循環(huán)操作閥
F01L1-00 閥機(jī)構(gòu)或閥裝置,如升閥機(jī)構(gòu)
F01L1-02 .閥驅(qū)動(dòng)裝置
F01L1-12 .閥驅(qū)動(dòng)裝置和閥之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
F01L1-20 .調(diào)整或補(bǔ)償間隙,即空隙調(diào)整
F01L1-26 .特點(diǎn)為裝有由相同傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)操作的兩個(gè)或多個(gè)閥;特別用于每個(gè)汽缸帶有兩個(gè)以上升閥的機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)
F01L1-28 .特點(diǎn)為裝有同軸閥;特點(diǎn)為裝有與入口和出口相配合的閥
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