[發明專利]低電感電力電子組件

有效

• 申請號: 201010295497.6
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN102025319A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: N·H·赫倫;B·S·曼;M·D·科里奇;C·仇;D·唐;D·S·卡爾森;A·L·巴里
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: H02P27/08
• 分類號: H02P27/08;H02M7/5395
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧

相關申請的相互參照

本申請擁有2009年9月21日提出的美國臨時申請No.61/244，331的權益。

關于本研發項目受聯幫政府資助的聲明

本發明在由美國能源部授予的DEFC26-07NT43123項目下獲得政府的資助，美國政府理所當然具有本發明的權利。

技術領域

本發明總的涉及電力電子裝置，更具體地說，涉及汽車電氣系統的低電感電力電子組件。

背景技術

近年來，技術的進步及對式樣方面的日益發展的品味，已導致在汽車設計上有重大變化。變化之一是汽車電氣系統的復雜程度，特別是利用電壓源的代用燃料(或動力)車輛，例如混合動力車及蓄電池電動車。這種代用燃料車輛通常應用一臺或多臺電動機，經常由蓄電池供電，也許還結合另一種驅動器來驅動車輪。

這種車輛常常應用兩個獨立的電壓源，如蓄電池和燃料電池，來向驅動車輪的電機供電。諸如直流-直流(DC/DC)轉換器那樣的電力電子設備(或電力電子系統)通常被用來控制與轉換來自兩個電壓源的電力。此外，由于代用燃料汽車一般只包括直流電源，因此還提供直流-交流(DC/AC)轉換器(或功率逆變器)，來將直流電轉換成通常是馬達所需要的交流電。

由于代用燃料車輛電氣系統不斷增長的電力需求，所以越來越需要最大限度提高該系統的電效率。還不斷要求降低電氣系統中元件的尺寸，以便最大限度降低車輛總成本及重量。

因此，提供一種有尺寸重量減小、最少數量元件而性能改進的電力電子組件是值得期望的。此外，本發明其它所希望的特征和特色將從以下結合附圖的說明，及上面技術領域和發明背景中變得明顯起來。

發明內容

提供一種電力電子組件，第一支承件包括多個第一導體。多個第一電力開關器件聯接到第一支承件上。第一電容器聯接到第一支承件上。第二支承件包括多個第二導體。多個第二電力開關器件聯接到第二支承件上。第二電容器聯接到第二支承件上。多個第一及第二導體，多個第一及第二電力開關器件及第一和第二電容器電連接，使得多個第一電力開關器件與第一電容器及第二電容器并聯而多個第二電力開關器件與第二電容器及第一電容器并聯。

提供一種汽車電力電子組件。第一支承件包括在其上形成的第一及第二導電層。多個第一電源模件聯接到第一支承件上，每個電源模件包括至少一個電力開關器件。第一電容器聯接到第一支承件上。第二支承件包括其上形成的第一及第二導電層。多個第二電源模件聯接到第二支承件上，每個電源模件包括至少一個電力開關器件。第二電容器聯接到第二支承件上。第一及第二支承件各自的第一及第二導電層，多個第一及第二電源模件各自的至少一個電力開關器件，以及第一及第二電容器電連接，使得各第一電源模件的至少一個電力開關器件與第一電容器及第二電容器并聯，而各第二電源模件的至少一個電力開關器件與第二電容器及第一電容器并聯。

提供一種汽車推動系統。該系統包括電動機、直流電壓源、電力電子組件及處理系統。直流電壓源與電動機相連。電力電子組件與電動機及直流電壓源相連。電力電子組件包括：具有第一及第二導電件的第一支承基片，與第一支承基片聯接的多個第一電力開關器件，與第一支承基片聯接的第一電容器，具有第一及第二導電件的第二支承件，與第二支承基片聯接的多個第二電力開關器件，及與第二支承基片聯接的第二電容器。第一及第二支承基片各自的第一及第二導電件、多個第一及第二電力開關器件、及第一及第二電容器電連接，使得多個第一電力開關器件與第一及第二電容器并聯，而多個第二電力開關器件與第二及第一電容器并聯。處理系統與電動機、直流電壓源及電力電子組件聯接。

本發明提供以下技術方案：

方案1.一種電力電子組件，包括：

第一支承件，包括多個第一導體；

多個第一電力開關器件，聯接到第一支承件；

第一電容器，聯接到第一支承件；

第二支承件，包括多個第二導體；

多個第二電力開關器件，聯接到第二支承件；及

第二電容器，聯接到第二支承件，

其中，所述多個第一導體及多個第二導體、所述多個第一電力開關器件及多個第二電力開關器件、以及第一及第二電容器電連接，使得所述多個第一電力開關器件與第一電容器及第二電容器并聯，且所述多個第二電力開關器件與第二電容器及第一電容器并聯。

方案2.根據方案1的電力電子組件，還包括使第一支承件和第二支承件相互連接的電力橋。

方案3.根據方案2的電力電子組件，其特征在于，電力橋包括第一橋接導體和第二橋接導體。