[發(fā)明專利]具節(jié)電功能的電動(dòng)車的供電方法及其裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010293162.0
• 申請日: 2010-09-20
• 公開（公告）號: CN102407781A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 簡嘉宏;簡秦葉;簡佑庭;簡秀泳
• 申請（專利權(quán)）人: 大嘉科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00;B60L15/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;崔華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車供電方法及其裝置，特別是涉及一種具節(jié)電功能的電動(dòng)車的供電方法及其裝置。

背景技術(shù)

參閱圖1，現(xiàn)有的電動(dòng)車900包括一電源91、一驅(qū)動(dòng)控制器92、一電動(dòng)馬達(dá)(Electric?motor)93、一傳動(dòng)裝置94、一車輪組95及一操控裝置96。

一般而言，供使用者操作的操控裝置96具有一油門961及一煞車962，當(dāng)使用者分別踩踏時(shí)，可分別產(chǎn)生一加速指令901或一減速指令902予驅(qū)動(dòng)控制器92。驅(qū)動(dòng)控制器92接受來自電源91供應(yīng)的一恒定電力903(如圖2)，依據(jù)加速指令901或減速指令902產(chǎn)生不同的驅(qū)動(dòng)信號904予電動(dòng)馬達(dá)93，令電動(dòng)馬達(dá)93依據(jù)驅(qū)動(dòng)信號904產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力予傳動(dòng)裝置94(例如：多種齒輪組成的變速箱)，然后，傳動(dòng)裝置94就可傳遞驅(qū)動(dòng)力并帶動(dòng)車輪組95轉(zhuǎn)動(dòng)。

在電動(dòng)車900的節(jié)能功能方面，目前多針對電動(dòng)馬達(dá)93的驅(qū)動(dòng)控制方法進(jìn)行改良，未見有針對電動(dòng)車900的供電方法進(jìn)行改良的技術(shù)。

配合圖2，以電動(dòng)車900的車速不斷加速的情況為例，無論是低速的第一速度、中速的第二速度，或高速的第三速度，電動(dòng)車900的電源91產(chǎn)生的恒定電力903皆為不間斷輸出的恒定值，以節(jié)流的觀點(diǎn)來看，在供電技術(shù)方面顯然尚有改良的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是在提供一種具節(jié)電功能的電動(dòng)車的供電方法及其裝置。

于是，本發(fā)明具節(jié)電功能的電動(dòng)車的供電方法包含下述步驟：(a)偵知電動(dòng)車的一車速；(b)偵知電動(dòng)車的車輪的一轉(zhuǎn)動(dòng)周期的多個(gè)分隔時(shí)點(diǎn)；及(c)當(dāng)判斷車速到達(dá)至少一速度門坎值時(shí)，依據(jù)所述分隔時(shí)點(diǎn)將電動(dòng)車的電源的恒定電力轉(zhuǎn)換為斷續(xù)的轉(zhuǎn)換電力供給電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)控制器。

本發(fā)明具節(jié)電功能的電動(dòng)車的供電裝置中，電動(dòng)車包括一產(chǎn)生一恒定電力的電源、一接收恒定電力產(chǎn)生一驅(qū)動(dòng)信號的驅(qū)動(dòng)控制器、一依據(jù)驅(qū)動(dòng)信號產(chǎn)生一驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)馬達(dá)、一傳遞驅(qū)動(dòng)力的傳動(dòng)裝置，及至少一受驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)的車輪。

供電裝置包含一速度偵測器、一分時(shí)偵測器及一電源控制器；速度偵測器偵知電動(dòng)車的一車速；分時(shí)偵測器偵知車輪的一轉(zhuǎn)動(dòng)周期的多個(gè)分隔時(shí)點(diǎn)；電源控制器電性連接電源及驅(qū)動(dòng)控制器之間，并電性連接速度偵測器以接收車速，及電性連接分時(shí)偵測器以取得所述分隔時(shí)點(diǎn)，當(dāng)判斷車速到達(dá)至少一速度門坎值時(shí)，將電源的恒定電力轉(zhuǎn)換為斷續(xù)的轉(zhuǎn)換電力供給驅(qū)動(dòng)控制器。

本發(fā)明具節(jié)電功能的電動(dòng)車的供電方法及其裝置的有益效果在于：依據(jù)車速達(dá)到的不同速度門坎值產(chǎn)生不同程度的供電，達(dá)成了節(jié)流的目的及省能的功效。

附圖說明

圖1是一系統(tǒng)示意圖，說明現(xiàn)有電動(dòng)車的組成元件；

圖2是一波形時(shí)序圖，說明現(xiàn)有電動(dòng)車無論高低速皆供應(yīng)恒定電力；

圖3是一系統(tǒng)示意圖，說明本發(fā)明具節(jié)電功能的電動(dòng)車及供電裝置的優(yōu)選實(shí)施例；

圖4是一示意圖，說明分時(shí)偵測器是設(shè)在車輪上；

圖5是一示意圖，說明分時(shí)偵測器是設(shè)在傳動(dòng)裝置上；

圖6是一示意圖，說明分時(shí)偵測器是設(shè)在電動(dòng)馬達(dá)上；

圖7是一波形時(shí)序圖，說明本優(yōu)選實(shí)施例是依據(jù)不同的速度門坎值產(chǎn)生不同疏密程度的轉(zhuǎn)換電力；及

圖8是一流程圖，說明本發(fā)明具節(jié)電功能的電動(dòng)車的供電方法。

圖9是一系統(tǒng)示意圖，說明本發(fā)明具節(jié)電功能的電動(dòng)車及供電裝置的另一優(yōu)選實(shí)施例；

圖10是一波形時(shí)序圖，說明本優(yōu)選實(shí)施例通過一驅(qū)動(dòng)信號觀察時(shí)間周期。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明：

在本發(fā)明被詳細(xì)描述之前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的附圖標(biāo)記來表示。

參閱圖3，本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例中，具節(jié)電功能的電動(dòng)車100包括一電源11、一供電裝置2、一驅(qū)動(dòng)控制器12、一電動(dòng)馬達(dá)13、一傳動(dòng)裝置14、一車輪組15及一操控裝置16。其中，

電源11是一蓄電池，用以產(chǎn)生一恒定電力201予供電裝置2，恒定電力201于本實(shí)施例中是一恒定電流；供電裝置2負(fù)責(zé)恒定電力201轉(zhuǎn)換為供應(yīng)驅(qū)動(dòng)控制器12的轉(zhuǎn)換電力202(如圖7的用電量，轉(zhuǎn)換電力的原理容后再述)。