[發明專利]用于增強的起動性能的輔助直接起動發動機控制

有效

• 申請號: 201010293128.3
• 申請日: 2010-09-20
• 公開（公告）號: CN102022201A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: A·O·吉布森;I·V·科爾馬諾夫斯基;D·劉易斯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于控制具有自動重啟和自動停機的內燃發動機的方法，所述方法包括：

響應車輛相對于交通流的位置來預測車輛起動；以及

響應對所預測的車輛起動的檢測來控制所述自動重啟和所述自動停機，從而防止發動機自動停機或開始發動機自動重啟。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述交通流包括穿過交叉路口的交叉路口交通，其中預測車輛起動包括：

檢測車輛轉向指示器；以及

當所述車輛轉向指示器激活且所述車輛處在所述交叉路口的預設距離內時，檢測所預測的起動。

3.根據權利要求1所述的方法，其中預測車輛起動包括：檢測前面車輛的移動、檢測前面車輛駛離所述車輛的移動和檢測前面車輛橫穿檢測器視場的移動其中之一。

4.根據權利要求3述的方法，其中檢測前面車輛的移動包括處理視頻圖像或處理從所述前面車輛反射的定向能量射束信號。

5.根據權利要求1所述的方法，進一步包括響應于從交通控制設備接收的信號，防止發動機自動停機。

6.根據權利要求1所述的方法，其中預測車輛起動包括檢測前面車輛的速度，所述方法還包括當所述前面車輛的速度超過相應的閾值時，防止發動機自動停機。

7.根據權利要求1所述的方法，其中預測車輛起動包括當輪偏轉角超過相應的閾值時，檢測所預測的起動。

8.一種用于控制內燃發動機的系統，其包括：

至少一個傳感器，其提供表示車輛相對于交通流位置的信號；

與所述至少一個傳感器相通訊的控制器，所述控制器響應于所述車輛相對于所述交通流的位置來預測車輛起動，并且響應于對所預測的車輛起動的檢測來控制所述發動機的自動重啟和自動停機。

9.根據權利要求8所述的系統，其中所述交通流包括穿過交叉路口的交叉路口交通，并且所述控制器檢測車輛轉向指示器并且當所述車輛轉向指示器激活且所述車輛處在所述交叉路口的預設距離內時檢測所預測的起動。

10.根據權利要求8所述的系統，其中所述至少一個傳感器包括用于檢測前面車輛的移動的傳感器，其中當前面車輛的移動超過相應的閾值時所述控制器確定所預測的起動。

11.根據權利要求10所述的系統，其中所述相應的閾值體現為距離閾值或速度閾值。

12.根據權利要求10所述的系統，其中所述至少一個傳感器包括攝像機，并且其中當所述攝像機檢測到在所述車輛前面穿過的交通流時，所述控制器檢測所預測的車輛起動，或者所述至少一個傳感器包括非成像收發器，所述非成像收發器傳送電磁射束并且基于從所述前面車輛反射的接收射束來確定距前面車輛的距離。

13.根據權利要求8所述的系統，還包含接收表示所述車輛相對于交通流位置的車輛位置的信號的收發器。

14.一種用于控制具有自動重啟和自動停機的內燃發動機的方法，所述方法包括：

響應車輛相對于交通流的位置來控制所述自動重啟和所述自動停機，從而防止發動機自動停機或開始發動機自動重啟。