[發(fā)明專利]采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)及制作方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010292408.2
• 申請(qǐng)日: 2010-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102419925A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧三鵬;張志;何永利;李樹(shù)林;蔡玉俊;王春明;謝雷;郭笑楠;劉驤;孫康;祁宇明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué);唐山開(kāi)灤廣匯設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征是包括斜井(巷)運(yùn)輸環(huán)境，電動(dòng)阻車器，安全門(mén)，語(yǔ)音通信，拉線閉鎖，紅外人體檢測(cè)傳感器，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，PLC自動(dòng)控制和組態(tài)軟件監(jiān)控系統(tǒng)；在斜井(巷)內(nèi)用螺栓連接安裝了電動(dòng)阻車器、安全門(mén)、語(yǔ)音通信，拉線閉鎖，位置、紅外傳感器和攝像頭；所有設(shè)備由現(xiàn)場(chǎng)總線與PLC相連，由PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和邏輯運(yùn)算，并通過(guò)光纖將數(shù)據(jù)上傳給計(jì)算機(jī)，在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行組態(tài)軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)顯示和監(jiān)控。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征是：斜井(巷)運(yùn)輸環(huán)境由系統(tǒng)基座(2)，上坡頭(5)，絞車(8)，絞車司機(jī)(9)，半邊斜井(巷)頂部(15)，斜井(巷)(17)，下坡頭(21)，導(dǎo)軌(22)組成；其中基座(2)由鋁合金框架型材制成，用螺栓連接；上坡頭(5)、斜井(巷)(17)、下坡頭(21)由鋁板制成，用螺栓與基座相連；導(dǎo)軌(22)由工字型鋁材制成，用螺栓與基座相連；絞車(8)由微型電機(jī)，減速器，絞盤(pán)，鋼絲繩，剎車盤(pán)，編碼器組成，絞車司機(jī)(9)由木頭制成，可模擬絞車司機(jī)的開(kāi)車動(dòng)作；斜井(巷)頂部(15)由亞克力制成半拱形，以便觀察，在內(nèi)表面貼上巖石圖案，增加真實(shí)感，用螺栓與基座固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征是：在門(mén)框上安裝了2個(gè)位置傳感器，分別用于阻車器的上、下限位，在上坡頭安裝了2個(gè)阻車器，由1個(gè)電機(jī)帶動(dòng)2根鋼絲繩牽引阻車器的擋抬起、放下，下坡頭安裝了1個(gè)電動(dòng)阻車器；在上、下坡頭井口分別安裝了安全門(mén)，行車時(shí)安全門(mén)由電磁閉鎖器關(guān)閉，行人時(shí)由彈簧自動(dòng)打開(kāi)，以保證行車時(shí)的密閉環(huán)境，行人不能進(jìn)入；安全門(mén)上安裝了紅、綠燈來(lái)指示斜井(巷)運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，綠燈時(shí)行人，紅燈時(shí)行車。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征是：在斜井(巷)的行人側(cè)安裝了語(yǔ)音通信裝置和拉線閉鎖，發(fā)生“人車同行”或“跑車”時(shí)，可通過(guò)語(yǔ)音通信裝置進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，并拉下閉鎖使礦車停止。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征是：在斜井(巷)中安裝了紅外人體探測(cè)傳感器，行車時(shí)，紅外人體探測(cè)傳感器檢測(cè)到人時(shí)，發(fā)出信號(hào)，語(yǔ)音報(bào)警，絞車停止，所述系統(tǒng)中用木制小人模擬行人(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征是：在斜井(巷)的橫梁上安裝了攝像頭，行車時(shí)可通過(guò)圖像處理、模式識(shí)別的方法自動(dòng)識(shí)別出行人來(lái)，也可通過(guò)人工觀察來(lái)監(jiān)控。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征是：所述培訓(xùn)系統(tǒng)由PLC進(jìn)行自動(dòng)控制，分自動(dòng)，手動(dòng)，演示三種模式，所有設(shè)備由現(xiàn)場(chǎng)總線與PLC相連，PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和邏輯運(yùn)算，并通過(guò)光纖將數(shù)據(jù)上傳給計(jì)算機(jī)；由編碼器檢測(cè)礦車的行進(jìn)距離，在上坡頭由數(shù)碼顯示屏(11)動(dòng)態(tài)顯示礦車行進(jìn)距離。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采區(qū)斜井(巷)運(yùn)輸人本安全監(jiān)控培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征是：計(jì)算機(jī)接收PLC的數(shù)據(jù)，運(yùn)行組態(tài)軟件，顯示礦車位置，設(shè)備狀態(tài)，并進(jìn)行聲光報(bào)警；計(jì)算機(jī)通過(guò)光纖接收視頻信號(hào)，并在顯示器上實(shí)時(shí)顯示。