[發(fā)明專(zhuān)利]飛輪機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010291002.2
• 申請(qǐng)日: 2010-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101956630A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳久斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳久斌
• 主分類(lèi)號(hào): F02K7/00
• 分類(lèi)號(hào): F02K7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.飛輪機(jī)，包括殼體(1)、燃料系(2)、點(diǎn)火系(3)、啟動(dòng)系(4)，其特征在于：殼體(1)通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置(5)安裝飛輪軸(6)，飛輪軸(6)連接啟動(dòng)系(4)，飛輪軸(6)上至少安裝一個(gè)飛輪(7)，飛輪(7)上設(shè)置氣體混合室(8)，氣體混合室(8)軸心部開(kāi)設(shè)氣體混合室進(jìn)氣口(9)，氣體混合室(8)軸截面內(nèi)壁外圍設(shè)多個(gè)氣體混合室出氣口(10)，對(duì)應(yīng)氣體混合室進(jìn)氣口(9)設(shè)置燃料系(2)，飛輪(7)外圍至少設(shè)置一個(gè)燃燒室(11)和噴氣室(12)，對(duì)應(yīng)燃燒室(11)設(shè)置點(diǎn)火系(3)，燃燒室(11)開(kāi)設(shè)燃燒室進(jìn)氣口(13)和燃燒室出氣口(14)，燃燒室進(jìn)氣口(13)連通氣體混合室出氣口(10)，燃燒室出氣口(14)連通噴氣室(12)，燃燒室出氣口(14)橫截面面積小于燃燒室(11)最大橫截面面積，噴氣室(12)內(nèi)腔向飛輪(7)外緣方向開(kāi)口擴(kuò)張，噴氣室(12)中心軸線與飛輪(7)半徑間夾角為角A。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪機(jī)，其特征在于：燃燒室(11)內(nèi)腔橫截面為圓形，燃燒室進(jìn)氣口(13)設(shè)在燃燒室(11)內(nèi)腔圓周上，燃燒室進(jìn)氣口(13)外沿與氣體混合室(8)軸截面內(nèi)壁平齊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪機(jī)，其特征在于：各個(gè)燃燒室(11)相互之間設(shè)置連通通道(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪機(jī)，其特征在于：飛輪內(nèi)設(shè)置多道氣流通道(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪機(jī)，其特征在于：飛輪表面設(shè)置螺紋(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪機(jī)，其特征在于：殼體(1)設(shè)置殼體進(jìn)氣口(16)和殼體排氣口(17)，殼體進(jìn)氣口(16)連接增壓器(18)和空氣采熱器(19)，殼體排氣口(17)連接增壓器(18)和空氣采熱器(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6任一項(xiàng)所述的飛輪機(jī)，其特征在于：飛輪軸(6)上安裝多個(gè)飛輪(7)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6任一項(xiàng)所述的飛輪機(jī)，其特征在于：噴氣室(12)中心軸線與軸截面的平面夾角為角B。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6任一項(xiàng)所述的飛輪機(jī)，其特征在于：噴氣室(12)中心軸線與軸截面的平面夾角為角B，殼體(1)設(shè)置集氣筒(20)，集氣筒(20)內(nèi)腔從集氣筒進(jìn)氣口(21)到集氣筒出氣口(22)開(kāi)口收縮，集氣筒出氣口(22)靠近氣體混合室進(jìn)氣口(9)，氣體混合室進(jìn)氣口(9)設(shè)置集氣罩(23)，集氣筒出氣口(22)探入集氣罩(23)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6任一項(xiàng)所述的飛輪機(jī)，其特征在于：噴氣室(12)中心軸線與軸截面的平面夾角為角C。