[發明專利]高速公路運行環境評價系統

有效

• 申請號: 201010289421.2
• 申請日: 2010-09-25
• 公開（公告）號: CN101950487A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 張澎珍
• 申請（專利權）人: 張澎珍
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 齊健;馬耀揚

1.?高速公路運行環境評價系統，包括路況遙測系統、環境信息處理評價系統和通信指揮系統三大組成部分，其中所述路況遙測系統由遙測裝置、數據傳輸設備和接收數據終端三部分組成；所述環境信息處理評價系統包括初始環境數據庫和實時環境采樣數據庫；所述通信指揮系統包括調度指揮中心和機動車終端，上述各系統及其各模塊之間通過彼此的信號發射器和接收器進行信號傳輸，其特征在于：

所述遙測裝置對高速公路路段進行監控，連續獲得機動車輛行駛前方路況信息；

所述數據傳輸設備通過發送端將被測參量轉換成電信號發射，通過接收端接收并經解調器恢復出原始信號；

所述接收數據終端用于記錄、處理和顯示遙測所獲信息；

所述環境信息處理評價系統用于比較初始環境數據庫與實時環境采樣數據庫并將兩者比較分析的結果以指令發送至調度指揮中心，其中所述初始環境數據庫是在運行前對運行線路進行一次全線環境遙測所得的信息數據，所述實時環境采樣數據庫為接收所述數據終端實時獲得的環境數據；

所述調度指揮中心用于接收來自所述環境信息處理評價系統的指令，根據情況通過通信方式與所述機動車終端之間傳輸安全指令或警戒指令。

2.如權利要求1所述的高速公路運行環境評價系統，其特征在于：所述遙測裝置為設置于道路沿線的若干遙測點處的若干探頭。

3.如權利要求2所述的高速公路運行環境評價系統，其特征在于：所述遙測點的位置采用經度、緯度、海拔的三維坐標形式，相鄰遙測點之間的距離由地形決定，直線路段距離加大，彎路地段距離減小。

4.如權利要求2或3所述的高速公路運行環境評價系統，其特征在于：對于山體旁、涵洞口、河流等特殊地段，所述遙測裝置為若干探頭和在原有遙測點的基礎上加設的遙感設備。

5.?如權利要求2或3所述的高速公路運行環境評價系統，其特征在于：設置在某一遙測點位置的遙測裝置按一定時間間隔向設置在臨近下一級遙測點的遙測裝置傳遞指令，通過逐級傳遞實現全線路況的實時信息收集工作。

6.?如權利要求4所述的高速公路運行環境評價系統，其特征在于：設置在某一遙測點位置的遙測裝置按一定時間間隔向設置在臨近下一級遙測點的遙測裝置傳遞指令，通過逐級傳遞實現全線路況的實時信息收集工作。

7.如權利要求1所述的高速公路運行環境評價系統，其特征在于：所述機動車終端包括機動車定位裝置和信息提示裝置，其特征在于：所述機動車定位裝置將機動車位置信息發往所述調度指揮中心，所述信息提示裝置顯示發送自所述調度指揮中心的安全指令或警戒指令。