[發明專利]用于燃料電池車的冷卻劑軟化器有效
| 申請號: | 201010288794.8 | 申請日: | 2010-07-23 |
| 公開(公告)號: | CN102222793A | 公開(公告)日: | 2011-10-19 |
| 發明(設計)人: | 羅盛煜 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | H01M8/04 | 分類號: | H01M8/04 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳;彭益群 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 燃料電池 冷卻劑 軟化 | ||
技術領域
本發明總的來說涉及一種用于燃料電池車的冷卻劑軟化器。更具體地,涉及一種用于燃料電池車的,能將從燃料電池堆的冷卻劑中釋放的離子去除的冷卻劑軟化器。
背景技術
應用于作為環保型車輛的氫燃料電池車的燃料電池系統,包括通過反應氣體的電化學反應適宜地產生電能的燃料電池堆、為燃料電池堆適宜地提供氫作為燃料的氫源系統、適宜地提供含氧空氣作為燃料電池堆中電化學反應所需的氧化劑的空氣源系統、適宜地將來自燃料電池堆的反應熱量排放到燃料電池系統的外部,控制燃料電池堆的操作溫度且適應地進行水管理功能的熱管理系統、和適宜地控制燃料電池系統的全部操作的系統控制器。
在上述結構中,燃料電池堆通過作為反應氣體的氫和氧的電化學反應產生電能,且適宜地排放作為反應副產品的熱和水。因此,燃料電池系統中必須具備一個用于冷卻燃料電池系統以防止燃料電池堆的溫度升高的系統。
因此,現有技術中仍需一種用于燃料電池車的冷卻劑軟化器。
背景技術部分公開的以上信息僅用于加強對本發明的背景的理解,因此可以包括不構成在本國對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。
發明內容
本發明提供了一種用于燃料電池車的軟化器,其適宜地配置為防止由離子樹脂層產生的壓力差,以使冷卻劑順暢地流過軟化器,因此提高離子過濾的效果。本發明,在優選實施方式中,解決了電導率的發生,燃料電池堆的電流泄漏和電安全的問題。
一方面,本發明提供一種用于燃料電池車的冷卻劑軟化器,該冷卻劑軟化器優選地包括具有進入口和排出口的殼體;和其中填充有離子樹脂的過濾元件,所述過濾元件包括形成于其一端且適宜地與進入口連接以將冷卻劑通過其引入的進口和形成于過濾元件的一側使得通過所述離子樹脂的冷卻劑從該側在徑向方向排放的出口,其中,冷卻劑軟化器進一步包括與殼體排出口連接且在殼體中圍繞過濾元件的外圍的液流室,使得冷卻劑從過濾元件通過出口在徑向方向排放,然后從液流室排放到排出口。
在優選實施方式中,過濾元件在縱向方向且沿著與殼體相同的軸線被插入到殼體中,并且液流室可以由在其上形成有出口的過濾元件的外表面和殼體的內表面之間的空間形成。
在另一優選實施方式中,過濾元件可以包括,圓柱形過濾框架,其包括形成在一端的進口和形成在與過濾元件的所述側對應的外圓周表面上的出口;設置在過濾框架的進口的網格網;設置在過濾框架的出口的網格網;和填充在過濾框架的內部空間的離子樹脂。
而在另一優選實施方式中,出口可以在縱向方向形成于過濾元件的所述側,且多個出口可以按規則的間隔并排設置。
而在另一優選實施方式中,每個出口在縱向方向,相對于冷卻劑被適宜地引入的方向設置在過濾元件后部的預定區域。
在另一優選實施方式中,冷卻劑軟化器進一步包括與過濾框架的另一端可拆卸地裝配的過濾器蓋,以密封過濾框架的內部空間。
在另一優選實施方式中,殼體可包括包含有進入口且容納有過濾元件的殼主體,和包含有排出口且密封所述殼主體的殼體蓋,其中殼體蓋與殼主體可拆卸地裝配。
在另一優選實施方式中,殼體蓋包括多個形成在殼體蓋的內表面并支撐過濾元件的突起,使得在突起之間形成用于連接液流室和排出口的冷卻劑通道。
本發明的其他方面和優選實施方式將在下文中討論。
可以理解的是,本文中使用的術語“車輛”或“車輛的”或其他類似術語包括一般機動車(諸如包括運動型多功能車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的載客汽車),水運工具(包括多種小船和船只),以及飛行器等等,并且包括混合動力車、電動車、插電混合電動車、氫能源車和其他可替換的燃料車(例如從石油以外的資源獲得的燃料)。如這里所述,混合動力車是一種具有兩個或更多動力源的車輛,例如同時具有汽油動力和電動力的車輛。
本發明的上述特征和優點將從包括在其中并形成本說明書的一部分的附圖中以及從以下與附圖共同用于以實例的方式解釋本發明的原理的詳細的說明中變得明顯或者被更為詳細地闡述。
附圖說明
本發明的上述和其他特征將參照以下的具體實施方式進行詳細描述,其中,下文中給出的附圖僅用于示例,并不對本發明構成限制,其中:
圖1是燃料電池車的冷卻回路的示意圖;
圖2是傳統的冷卻劑軟化器的透視圖;
圖3是傳統的冷卻劑軟化器的縱截面圖;
圖4是示出傳統的冷卻劑軟化器中的壓力差區域的圖;
圖5是示出傳統的冷卻劑軟化器中壓力差相對于冷卻劑流速的增加而增加的曲線圖;
圖6是根據本發明具體實施方式的軟化器的分解透視圖;
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