[發明專利]汽車電動尾門驅動機構

無效

• 申請號: 201010288083.0
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN101967930A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 高峰
• 申請（專利權）人: 寧波信泰機械有限公司
• 主分類號: E05F15/12
• 分類號: E05F15/12;H02K7/116
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;姚娟英

技術領域

本發明涉及一種汽車尾門驅動機構，特別是涉及一種汽車電動尾門驅動機構。

背景技術

在國內，現有的SUV汽車中，尾門大多數還是利用氣彈簧實現手動開關門，但隨著中國汽車市場的不斷擴大，乘客用車觀念的不斷更新，配備電動尾門的SUV也越來越多，依國外汽車市場的發展經驗來看，SUV汽車尾門由手動改為電動尾門將會成為一種趨勢。乘客只要按下按鈕(駕駛席按鈕或鑰匙按鈕)，門就會自動開關，僅需幾秒鐘時間，方便乘客取放物品。尤其是在雨雪天氣情況下，可以避免開關尾門而弄臟手，同時也給大部分的女性乘客由于力量小而在開關尾門時所帶來的不便提供了解決方案。為安全著想，電動尾門還可以具有防夾功能。

目前市場上較為成熟的電動尾門系統主要有兩種，一種是齒輪齒條式尾門驅動機構，它主要是由電機、離合器、齒輪、齒條傳動副及連接在尾門和齒條上的連桿等構成的。其基本原理為：電機驅動齒輪齒條副帶動固定在齒條和尾門上的連桿來實現尾門的開關，手動/電動的切換是采用連接在電機輸出軸上的離合器來控制的。如專利號為US6767048B2所公開的是齒輪齒條式尾門驅動機構。該結構存在的缺點為：齒輪齒條之間的嚙合位置在尾門開關的過程中是變化的，不是理論上正確的嚙合軌跡，導致在開關門的過程中噪音大，傳動不穩定。該機構外形尺寸偏大，安裝在側圍的左或右側，占用較大的后備箱空間，且左右空間不對稱；并且在開關門的過程中，齒條的直線運動行程較長，需要預留相當大的運動空間。

另一種是搖臂式尾門驅動機構，如JP2003-336448A所公開的，它主要由電機與離合器的集成體、二級齒輪副、搖臂與連桿等構成的。其基本原理為：電動驅動齒輪副帶動搖臂往返擺動，通過搖臂的來回擺動帶動連桿實現尾門的自動開關。手/自動的切換也是通過離合器的吸放來控制的。此機構的主要缺點如下：其安裝位置處于側圍D柱附近，一般來說，與汽車的第三排座椅的人機工程有一定的干涉，且要盡量避開第三排座椅的安全帶布置，安裝位置要求十分苛刻；該機構在車身安裝后，需特別設計相應的內飾板來包容它，造成汽車左右結構空間不對稱，影響美觀。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構緊湊、新穎，外形細長、體積小的電動尾門驅動機構。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：電機套筒，位于所述電機套筒內的微型電機以及行星齒輪減速器；

絲桿套筒以及位于所述絲桿套筒內的多頭絲桿，所述多頭絲桿的一端通過所述行星齒輪減速器連接到微型電機的輸出端，所述電機套筒和絲桿套筒固定連接；

螺母套筒以及固定在所述螺母套筒內的多頭螺母，所述多頭絲桿的另一端位于所述多頭螺母內，并且所述多頭螺母與所述多頭絲桿形成絲桿螺母副，同時配置有限制所述多頭螺母轉動的導向件；

所述多頭絲桿和所述多頭螺母外側套有一彈簧，所述彈簧的一端抵于所述絲桿套筒內靠近所述電機套筒連接的一端，所述彈簧的另一端抵于所述螺母套筒內的遠離所述電機套筒的一端。微型電機驅動行星齒輪帶動多頭絲桿螺母實現尾門的自動開關，不但結構簡單、緊湊，并且體形小巧。

優選地，所述彈簧的原始長度大于或等于所述多頭絲桿和多頭螺母長度的總和。

為了防止多頭螺母隨著多頭絲桿旋轉，保證多頭絲桿在多頭螺母內的運動直線度，所述的導向件為安裝在位于所述多頭螺母內的所述多頭絲桿另一端上的導向柱。

優選地，所述絲桿套筒內靠近所述電機套筒的一端具有一彈簧支承片，所述彈簧的一端抵于所述彈簧支承片上。

為了固定所述多頭絲桿，所述多頭絲桿的一端通過一軸承以及法蘭板安裝于所述絲桿套筒上。

為了便于所述電動尾門驅動機構與汽車尾門相連接，所述電機套筒以及所述螺母套筒的外側端分別固定有連接頭，并且所述連接頭上分別連接有球頭連接頭。

與現有技術相比，本發明的優點在于：微型電機驅動行星齒輪帶動多頭絲桿螺母實現尾門的自動開關，更能代替一般SUV尾門氣彈簧，其安裝位置與氣彈簧相差無幾，所以不占用后備箱的任何空間，真正實現了汽車零部件的小型化，實現電動尾門機構與整車的“無縫集成”。本機構安裝方便、外形細長，體積與氣彈簧相仿，且其結構新穎，使用方便，性能更加穩定。

附圖說明

圖1為本發明實施例的電動尾門驅動機構的安裝位置示意圖。

圖2為本發明實施例的電動尾門驅動機構的結構示意圖。

圖3為本發明實施例的電動尾門驅動機構的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。