[發明專利]內燃機的空燃比學習控制裝置

有效

• 申請號: 201010287836.6
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN102032059A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 大西謙太;田中弘志;高野祐紀;島田信弘;永露敏彌
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02D41/30;F02M25/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李洋

技術領域

本發明涉及一種內燃機的空燃比學習控制裝置。該內燃機具備向吸氣通路噴射燃料的燃料噴射閥、向上述吸氣通路放出蒸發氣體地與上述吸氣通路總是連通地在燃料箱及上述吸氣通路之間設置的過濾罐、檢測在排氣通路流通的廢氣中的殘余氧濃度的氧傳感器和進行學習控制從而控制來自上述燃料噴射閥的燃料噴射量的控制單元，上述學習控制用于使根據該氧傳感器的檢測值而得到的空燃比接近目標空燃比。

背景技術

在對比文件1中，公開了如下的空燃比學習控制裝置，該空燃比學習控制裝置根據基于氧傳感器的檢測值而得到的空燃比和目標空燃比之間的偏差來判斷學習完成條件，在學習完成條件成立時，允許從過濾罐放出蒸發氣體，在學習完成條件不成立時，暫時停止學習控制，允許流出蒸發氣體。

【專利文獻1】日本專利第3404872號公報

發明內容

但是，在上述專利文獻1中公開的空燃比學習控制裝置為具備用于控制蒸發氣體從過濾罐向吸氣通路的流通的控制閥的結構，在這樣的結構中，不僅需要控制閥，還需要用于控制該控制閥的動作的結構，從而使成本變高。另一方面，還存在想要降低由蒸發氣體流入到吸氣通路而給空燃比帶來的影響的技術問題。

本發明是鑒于上述情況而做出的，本發明的目的是提供一種內燃機的空燃比學習控制裝置，該內燃機的空燃比學習控制裝置為避免了成本增加的簡單結構，可降低由蒸發氣體流入到吸氣通路而給空燃比帶來的影響。

為了達到上述目的，本發明的第1技術特征為，一種內燃機的空燃比學習控制裝置，內燃機具備燃料噴射閥、過濾罐、氧傳感器和控制單元，上述燃料噴射閥向吸氣通路噴射燃料，上述過濾罐設置在燃料箱及上述吸氣通路之間，上述過濾罐向上述吸氣通路放出蒸發氣體地總是與上述吸氣通路連通，上述氧傳感器檢測在排氣通路流通的廢氣中的殘余氧濃度，上述控制單元進行學習控制從而控制上述燃料噴射閥的燃料噴射量，上述學習控制用于使根據該氧傳感器的檢測值而得到的空燃比接近目標空燃比；其中，上述控制單元，在預測從上述過濾罐向上述吸氣通路放出蒸發氣體期間，對用學習控制確定的燃料噴射量的減少量施加規定的限制。

本發明的第2技術特征為，除了第1特征的結構之外，上述控制單元，通過對預測上述蒸發氣體放出的狀態下的學習值乘以規定的限制值，從而對用學習控制確定的燃料噴射量施加限制。

本發明的第3技術特征為，除了第1或第2特征的結構之外，上述控制單元，將從電源接通時到預熱完成的期間預測為從上述過濾罐向上述吸氣通路放出蒸發氣體的期間。

本發明的第4技術特征為，除了第2或第3特征的結構之外，具備檢測發動機冷卻水的水溫的水溫傳感器，上述控制單元，按照該水溫傳感器的檢測值為規定值以上，判斷完成了上述蒸發氣體的放出。

本發明的第5技術特征為，除了第1～第4特征中的任一結構之外，上述控制單元，學習控制用于利用上述氧傳感器的檢測值的空燃比控制的反饋修正系數，將該反饋修正系數與基本燃料噴射量相乘而計算燃料噴射量，并且，在施加上述規定的限制時，將超過“1”的限制系數與上述反饋修正系數相乘。

本發明的第6技術特征為，除了第5特征的結構之外，上述控制單元設定上述反饋修正系數的下限值，以避免為該設定值以下的方式進行學習控制。

根據本發明的第1技術特征，在預測從過濾罐向吸氣通路放出蒸發氣體期間，對用學習控制確定的燃料噴射量的減少量施加規定的限制，因此在設想由于蒸發氣體流入而使得空燃比為濃側的期間內，通過對學習值加上一定的限制，能夠防止學習值的誤差變大，利用不需要在吸氣通路及過濾罐之間設置控制蒸發氣體的流通的控制閥從而避免了成本增加的簡單結構，能夠減輕由蒸發氣體流入到吸氣通路而給空燃比帶來的影響。

另外，根據本發明的第2技術特征，僅通過將規定的限制值乘以學習值的簡單方法，就能夠對用學習控制確定的燃料噴射量施加限制，能夠防止學習值大幅地變動。

根據本發明的第3技術特征，通常，在預熱運轉中向吸氣通路放出并燃燒蒸發氣體，因此通過將從電源接通時到預熱完成的期間預測為從上述過濾罐向上述吸氣通路放出蒸發氣體的期間，能夠簡單地預測蒸發氣體的放出期間。

根據本發明的第4技術特征，通常，在預熱運轉中向吸氣通路放出并燃燒蒸發氣體，在能判斷發動機的冷卻水溫到達規定水溫以上、完成預熱的時刻，可判斷蒸發氣體的放出完成，能夠簡單地判斷蒸發氣體放出完成的時間。