[發明專利]內燃機的空燃比學習控制裝置

有效

• 申請號: 201010287836.6
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN102032059A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 大西謙太;田中弘志;高野祐紀;島田信弘;永露敏彌
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02D41/30;F02M25/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李洋

1.一種內燃機的空燃比學習控制裝置，該內燃機具備燃料噴射閥(22)、過濾罐(24)、氧傳感器(32)和控制單元(C)，上述燃料噴射閥(22)向吸氣通路(17)噴射燃料，上述過濾罐(24)設置在燃料箱(23)及上述吸氣通路(17)之間，上述過濾罐(24)向上述吸氣通路(17)放出蒸發氣體地總是與上述吸氣通路(17)連通，上述氧傳感器(32)檢測在排氣通路(18)流通的廢氣中的殘余氧濃度，上述控制單元(C)進行學習控制從而控制來自上述燃料噴射閥(22)的燃料噴射量，上述學習控制用于使根據該氧傳感器(32)的檢測值的空燃比接近目標空燃比；其特征在于，

上述控制單元(C)，在預測從上述過濾罐(24)向上述吸氣通路(17)放出蒸發氣體期間，對用學習控制確定的燃料噴射量的減少量施加規定的限制。

2.根據權利要求1所述的內燃機的空燃比學習控制裝置，其特征在于，上述控制單元(C)，通過對預測上述蒸發氣體放出的狀態下的學習值乘以規定的限制值，從而對用學習控制確定的燃料噴射量施加限制。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機的空燃比學習控制裝置，其特征在于，上述控制單元(C)，將從電源接通時到預熱完成的期間預測為從上述過濾罐(24)向上述吸氣通路(17)放出蒸發氣體的期間。

4.根據權利要求2或3所述的內燃機的空燃比學習控制裝置，其特征在于，具備檢測發動機冷卻水的水溫的水溫傳感器(31)，上述控制單元(C)，按照該水溫傳感器(31)的檢測值為規定值以上，判斷完成了上述蒸發氣體的放出。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的內燃機的空燃比學習控制裝置，其特征在于，上述控制單元(C)，學習控制用于利用上述氧傳感器(32)的檢測值的空燃比控制的反饋修正系數(KT)，將該反饋修正系數(KT)與基本燃料噴射量(TO)相乘而計算燃料噴射量，并且，在施加上述規定的限制時，將超過“1”的限制系數與上述反饋修正系數(KT)相乘。

6.根據權利要求5所述的內燃機的空燃比學習控制裝置，其特征在于，上述控制單元(C)，設定上述反饋修正系數(KT)的下限值，以避免為該設定值以下的方式進行學習控制。