[發明專利]一種集裝箱竹木底板及其制作方法

無效

• 申請號: 201010286946.0
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN102398750A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 陳志航
• 申請（專利權）人: 廣州市國田集裝箱配件有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B32B21/13;B32B21/14;B27M3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到集裝箱底板方面的技術領域。

背景技術

中國實用新型專利號為：03205404.1公開了一種集裝箱底板，由奇數多層木質單板重疊熱壓而成，包括上表板、下表板、芯板，所述上下表板均包括三或四層單板，所述組成上表板、下表板、芯板的各層單板的木紋方向對稱地配置于所述芯板中心層單板的兩側，所述上、下表板均包括三層順紋單板時，所述芯板包括一張橫紋單板與連續五張順紋單板重疊的結構；所述上、下表板均包括四層順紋單板時，所述芯板包括一張橫紋單板與至少一張順紋單板重疊的結構。

由于集裝箱底板用膠合板對承重性能要求極高，傳統集裝箱用膠合板普遍采用硬木材質單板生產，生產成本極高；而且，由于集裝箱的廣泛使用對原材料的大量需求，導致適用的硬木資源日趨稀缺。采用可再生速生材資源取代原始森林資源應用于生產集裝箱底板勢在必然。但是，由于速生材木質疏松的先天不足，純粹利用這些速生材料生產出來的膠合板強度難以滿足集裝箱承重的要求，如何合理有效的使用人工林速生材，是速生材應用的關鍵，也關系到集裝箱底板行業材料應用的重要方向。

目前的集裝箱用竹木膠合底板大部分采用竹木交錯的結構方式加式加工成型，即將竹子破成片然后編織成竹單板，將竹單板進行浸膠涼干，然后再與木單板以竹木交錯鋪排的方式進行組坯，經過預壓和熱壓后成型。這種方案生產出來的竹木混合板在抗彎強度上基本上能達到集裝箱底板的承重的要求，但是由于很難解決竹片的過膠問題，生產出來的地板穩定性較差容易開層，很難滿足集裝箱底板的防水要求。

發明內容

本發明目的旨在提供一種集裝箱竹木底板，該集裝箱竹木底板防水防腐性能好，穩定性好。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種集裝箱竹木底板，所述集裝箱竹木底板為十九層板塊結構，其中第一層和第十九層為克隆面底層，其中第二層至第六層設置為木單板層，第十四層至第十八層為木單板層，其中第七層至第十三層為碳化竹絲單板層。

所述一種集裝箱竹木底板，其第二層至第六層和第十四層至第十八層每一層都是木單板。

所述一種集裝箱竹木底板，其第七層至第十三層的每一層都是碳化竹絲單板。

所述一種集裝箱竹木底板，其多層木單板層組坯組合成相應的坯板。

制作該集裝箱竹木底板的方法為：

一種集裝箱竹木底板的制作方法，將竹子破成竹絲，所述竹絲通過高溫高壓高濕的環境下進行碳化處理變成碳化竹絲；將所述碳化竹絲編織成竹絲單板，多個竹絲單板進行過膠形成多層竹絲單板層；多個木單板進行過膠形成多層木單板層；用多層竹絲單板層與多層木單板層組坯組合成相應的坯板，所述坯板經過預壓荒修，經過高溫高壓的熱壓后成竹木膠合底板。

所述一種集裝箱竹木底板的制作方法，其竹絲單板的厚度為2毫米至4毫米。

所述一種集裝箱竹木底板的制作方法，其竹絲單板的厚度為3毫米。

所述一種集裝箱竹木底板的制作方法，其木單板為速生材木組成。

所述一種集裝箱竹木底板的制作方法，其高溫為100度至400度之間。

所述一種集裝箱竹木底板的制作方法，其高壓為1.5大氣壓強至4個大氣壓強。

該集裝箱竹木底板防水防腐性能好，穩定性好。該集裝箱竹木底板利用竹絲的纖維能大大增強彈性的特征，在生產集裝箱底板過程中能夠利用速生材如桉木與多層竹絲結合生產出符合要求的地板。多層竹絲作為加強層，能大大提高底板的強度；同時，將竹子做成竹絲很好地解決了竹片過膠難的問題，而將竹絲進行碳化則很好地去掉了竹子中的糖粉，解決了竹子的防駐問題。這樣生產出來的地板膠合強度好、抗彎強度好、穩定性好、防水防腐性能好，而且材料符合循環再生的環保要求。

附圖說明

圖1本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種集裝箱竹木底板，所述集裝箱竹木底板為十九層板塊結構，板塊結構是一種夾層結構的，該夾層結構分為：兩個底層1、木單板層2、碳化竹絲單板層3，其中木單板層2是由多個木單板疊加在一起構成的，其中碳化竹絲單板層3是由多個碳化竹絲單板疊加在一起構成的，其中第一層為克隆面底層1、第十九層為克隆面底層1，其中第二層至第六層設置為木單板層2，第十四層至第十八層為木單板層2，其中第七層至第十三層為碳化竹絲單板層3。