[發(fā)明專利]城市軌道列車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010285627.8
• 申請(qǐng)日: 2010-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN102401084A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈宏峻;周志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溧陽市振大鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/08
• 分類號(hào): F16F15/08;B61F5/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種城市軌道列車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧，包括芯軸、隔套I、隔套II、外套和橡膠層I、橡膠層II、橡膠層III，其特征在于：芯軸外圈上從內(nèi)向外依次設(shè)置有隔套I、隔套II和外套，芯軸、隔套I、隔套II和外套均由全屬材料制成，芯軸和隔套I之間設(shè)置有橡膠層I，該橡膠層I的橡膠將芯軸和隔套I硫化連接成為一體，隔套I和隔套II之間設(shè)置有橡膠層II，該橡膠層II的橡膠將隔套I和隔套II硫化連接成為一體，隔套II和外套之間設(shè)置有橡膠層III，該橡膠層III的橡膠將隔套II和外套硫化連接成為一體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道列車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧，其特征在于：所述的芯軸下端為圓筒體，圓筒體下端端面上開有兩個(gè)螺紋孔，中間外圈上設(shè)置有凸臺(tái)I，上端為上部小下部大的錐形套。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道列車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧，其特征在于：所述的隔套I、隔套II、外套均為上部小下部大的錐形形狀，隔套I、隔套II、外套的位置依次向上遞升與錐形套形成向上的階梯形形狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道列車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧，其特征在于：所述的外套外圈中部設(shè)置有凸臺(tái)II，外套外圈上部設(shè)置有吊耳。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道列車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧，其特征在于：所述的橡膠層I、橡膠層II、橡膠層III的橡膠的硬度均為60邵爾度，使用溫度均為-40℃-50℃，扯斷強(qiáng)度均為大于20MPa，橡膠與金屬結(jié)合強(qiáng)度均為不小于5MPa，扯斷伸長率均為大于500％，老化系數(shù)均為不小于0.8。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道列車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧，其特征在于：所述的芯軸、隔套I、隔套II、外套外露金屬表面均涂有雙組份丙烯酸聚氨酯底漆和雙組份丙烯酸聚氨酯面漆，底漆漆膜厚度大于90μm，面漆漆膜厚度大于60μm。