[發明專利]在多模式混合動力變速器中控制泵切換的方法有效
| 申請號： | 201010278069.2 | 申請日： | 2010-05-19 |
| 公開（公告）號： | CN101949381A | 公開（公告）日： | 2011-01-19 |
| 發明（設計）人： | J-J·F·薩 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作公司 |
| 主分類號： | F04B49/06 | 分類號： | F04B49/06 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武;譚祐祥 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 模式 混合 動力 變速器 控制 切換 方法 | ||
1.一種用于混合動力變速器的控制泵的方法，包括：
指令變速器的第一管路壓力；
從所指令的第一管路壓力獲取第一扭矩值；
指令泵在第一扭矩值下運行；
監測泵的實際速度；
從監測到的泵的實際速度獲取第二扭矩值；
從第一扭矩值和第二扭矩值獲取第三扭矩值；和
指令泵在第三扭矩值下運行。
2.如權利要求1的方法，進一步包括從第一管路壓力指令獲取第一速度值，其中第二扭矩值從監測到的泵的實際速度和第一速度值之間的差值獲取。
3.如權利要求2的方法，其中獲取第三扭矩值包括使第一扭矩值和第二扭矩值基本線性組合。
4.如權利要求3的方法，進一步包括：
指令變速器的第二管路壓力；
從第二管路壓力指令獲取第四扭矩值；
從監測到的泵的實際速度獲取第五扭矩值；
從第四和第五扭矩值獲取第六扭矩值；和
指令泵在第六扭矩值下運行。
5.如權利要求4的方法，進一步包括從第二管路壓力指令獲取第二速度值，其中第五扭矩值從監測到的泵的實際速度和第二速度值之間的差值獲取。
6.如權利要求5的方法，其中獲取第六扭矩值包括使第四扭矩值和第五扭矩值基本線性組合。
7.如權利要求6的方法，其中變速器進一步包括第一控制器，第二控制器，和速度傳感器，其中速度傳感器布置在泵和第二控制器之間并構造為監測泵的實際速度。
8.如權利要求7的方法，其中速度傳感器、泵、和第二控制器布置為形成反饋回路。
9.一種用于混合動力變速器的控制泵的方法，所述變速器具有混合動力控制器，泵控制器，速度傳感器，和液壓回路，該方法包括：
從混合動力控制器向液壓回路發送第一管路壓力指令；
從第一管路壓力指令獲取第一扭矩值；
從泵控制器向泵發送第一扭矩值以便泵在第一扭矩值下運行；
使用速度傳感器監測泵的實際速度；
從第一扭矩值獲取第一速度值；
從監測到的泵的實際速度獲取第二速度值，其中泵控制器比較監測到的泵的實際速度和第一速度值以確定差值，并且第二速度值基本等于該差值；
從第二速度值中獲取第二扭矩值；
使用泵控制器通過結合第一和第二扭矩值獲取第三扭矩值；和
從泵控制器向泵發送第三扭矩值以便泵在第三扭矩值下運行。
10.一種用于混合動力變速器的控制泵的方法，所述變速器具有泵控制器，包括：
指令變速器的第一管路壓力；
從第一管路壓力指令獲取第一扭矩值；
指令泵在第一扭矩值下運行；
從第一扭矩值獲取第一速度值，
監測泵的實際速度；
從監測到的泵的實際速度獲取第二速度值，其中泵控制器比較監測到的泵的實際速度和第一速度值以確定第一差值，且第二速度值基本等于第一差值；
從第二速度值中獲取第二扭矩值；
從第一和第二扭矩值中獲取第三扭矩值；和
指令泵在第三扭矩值下運行。
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