[發(fā)明專利]混合型混合動(dòng)力有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010276289.1 | 申請(qǐng)日: | 2010-09-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102050004A | 公開(公告)日: | 2011-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | O·波什曼;M·羅斯;K·巴斯蒂安;M·弗萊克納 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | F.波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司 |
| 主分類號(hào): | B60K6/42 | 分類號(hào): | B60K6/42;B60K6/36 |
| 代理公司: | 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285 | 代理人: | 楊勇;鄭建暉 |
| 地址: | 德國(guó)斯*** | 國(guó)省代碼: | 德國(guó);DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混合 動(dòng)力 | ||
1.一種用于車輛的混合動(dòng)力傳動(dòng)系,該混合動(dòng)力傳動(dòng)系包括一個(gè)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、兩個(gè)電動(dòng)機(jī)器以及一個(gè)變速器,它們彼此機(jī)械地連接以便驅(qū)動(dòng)車輛的至少一個(gè)車橋,其中,該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(1)以及一個(gè)第一電動(dòng)機(jī)器(2)被提供在該變速器(3)的一個(gè)輸入軸上,并且一個(gè)第二電動(dòng)機(jī)器(4)被提供在該變速器的一個(gè)輸出軸(6)上或者被提供為用于作用在該車輛的一個(gè)車橋上,其中該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力和/或最大轉(zhuǎn)矩是實(shí)質(zhì)性地大于由該變速器可以傳送的動(dòng)力或轉(zhuǎn)矩。
2.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力傳動(dòng)系,其中,該變速器具有一個(gè)輸入軸和一個(gè)輸出軸,其中該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)器被安排在該輸入軸上,并且一個(gè)第二電動(dòng)機(jī)器被安排在該變速器的輸出軸上,并且其中該變速器的輸出軸被提供用于驅(qū)動(dòng)該車輛的一個(gè)車橋(8)。
3.如權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力傳動(dòng)系,其中,一個(gè)離合器(9)被提供在該變速器與該第二電動(dòng)機(jī)器之間。
4.如權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力傳動(dòng)系,其中,該變速器具有用于驅(qū)動(dòng)該車輛的另一個(gè)車橋(8’)的一個(gè)額外的軸(10)。
5.如權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力傳動(dòng)系,其中,該額外的軸、或由該額外的軸所驅(qū)動(dòng)的該另一個(gè)車橋的這些車輪被提供的方式為使它們可以被分離。
6.一種用于運(yùn)行如權(quán)利要求1到5之一所述的混合動(dòng)力傳動(dòng)系的方法,其中,該第一電動(dòng)機(jī)器是作為一個(gè)發(fā)電機(jī)來(lái)運(yùn)行的。
7.如權(quán)利要求6所述的方法,其中,該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在該變速器上被應(yīng)用到高達(dá)可以由該變速器傳送的動(dòng)力水平,并且超出這個(gè)范圍的該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)動(dòng)力水平被應(yīng)用到作為一個(gè)發(fā)電機(jī)運(yùn)行的該第一電動(dòng)機(jī)器上。
8.如權(quán)利要求6或7所述的方法,其中,該第二電動(dòng)機(jī)器是作為一個(gè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的。
9.如權(quán)利要求6所述的方法,其中,提供了一個(gè)離合器用于將該變速器與該從動(dòng)車橋分離,并且其中,當(dāng)該離合器被斷開時(shí),該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)僅驅(qū)動(dòng)作為一個(gè)發(fā)電機(jī)運(yùn)行的該第一電動(dòng)機(jī)器。
10.一種用于如權(quán)利要求1至5之一所述的混合動(dòng)力傳動(dòng)系的再生方法,其中,該第二電動(dòng)機(jī)器是作為一個(gè)發(fā)電機(jī)運(yùn)行的。
11.一種用于如權(quán)利要求1至5之一所述的混合動(dòng)力傳動(dòng)系的冷啟動(dòng)方法,其中,提供了串聯(lián)式混合動(dòng)力運(yùn)行直到該內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的消散熱量可供使用以便使該變速器油預(yù)熱時(shí)。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量?jī)?chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)





