[發明專利]車輛產功輪胎自動推動控制系統

無效

• 申請號: 201010276145.6
• 申請日: 2010-08-30
• 公開（公告）號: CN101934732A
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 許子龍
• 申請（專利權）人: 許子龍;許真源
• 主分類號: B60K25/08
• 分類號: B60K25/08;B60C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛產功輪胎自動推動控制系統，其特征在于包括有：

車輪(1)，安裝在車輪轉軸(6)上，所述車輪表面均勻設置有多個凸紋(101)；

震動機構(2)，包括彈簧(301)和減震器(202)，上述車輪(1)通過減震器(202)與彈簧(301)連接；

導向機構(3)，包括傳動桿(301)、連桿(305)、連接塊(306)、右連桿(307)、左連桿(308)、右傳動齒條(309)、左傳動齒條(310)、中軸(311)、傳動齒輪(314)、導向從動輪(319)和導向主動輪(320)，所述傳動桿(301)上設置有固定在車架上的第一支點(302)、與彈簧(201)連接的第二支點(303)、以及與連桿(305)連接的第三支點(304)，且傳動桿(301)通過連桿(305)與連接塊(306)連接，連接塊(306)上固定設置有右連桿(307)、左連桿(308)，所述右連桿(307)與右傳動齒條(309)連接，左連桿(308)與左傳動齒條(310)連接，且右傳動齒條(309)、左傳動齒條(310)的外側均勻設置有齒條齒(316)，通過該齒條齒(316)與傳動齒輪(314)嚙合，傳動齒輪(314)軸心固定安裝有齒輪軸(315)，該齒輪軸(315)與導向從動輪(319)連接，所述導向從動輪(319)與導向主動輪(320)嚙合連接；

緩沖機構(4)，包括離合片(401)、卷曲鋼片(402)、滑輪(403)和分支連桿(404)，所述離合片(401)、卷曲鋼片(402)與導向主動輪(320)固定安裝在同一轉軸上，且卷曲鋼片(402)四周安裝有滑輪(403)，該滑輪(403)與分支連桿(404)連接；

傳動機構(5)，包括主軸連桿(501)、第一傳動輪(502)、傳動帶(503)、第二傳動輪(504)和控制器(505)，所述主軸連桿(501)與分支連桿(404)連接，且主軸連桿(501)上固定安裝有第一傳動輪(502)，所述第一傳動輪(502)通過傳動帶(503)與安裝在車輪轉軸(6)上的第二傳動輪(504)連接。

2.根據權利要求1所述的車輛產功輪胎自動推動控制系統，其特征在于所述導向機構(3)還包括有一導向軌(321)，所述連接塊(306)設置于導向軌(321)上，并可沿該導向軌(321)上下移動。

3.根據權利要求1所述的車輛產功輪胎自動推動控制系統，其特征在于所述右傳動齒條(309)、左傳動齒條(310)之間設置有中軸(311)，該中軸(311)兩側設置有中軸卡槽(312)，右傳動齒條(309)、左傳動齒條(310)內側設置有齒條卡柱(313)，該齒條卡柱(313)可對應與中軸卡槽(312)卡合。

4.根據權利要求1所述的車輛產功輪胎自動推動控制系統，其特征在于所述傳動齒輪(314)外側設有齒輪齒(317)，該齒輪齒(317)中設有緩沖膠(318)。

5.根據權利要求1所述的車輛產功輪胎自動推動控制系統，其特征在于所述傳動齒輪(314)軸心中固定有齒輪軸(315)，該齒輪軸(315)與傳動齒輪(314)之間設置有緩沖膠(322)。

6.根據權利要求1所述的車輛產功輪胎自動推動控制系統，其特征在于所述第一傳動輪(502)和第二傳動輪(504)之間還設置有控制器(505)。

7.根據權利要求1所述的車輛產功輪胎自動推動控制系統，其特征在于所述第一傳動輪(502)通過傳動帶(503)與車輛充電電路連接。

8.根據權利要求1所述的車輛產功輪胎自動推動控制系統，其特征在于所述卷曲鋼片(402)中心處安裝有一單向器(405)，該單向器(405)與離合片(401)連接。