[發明專利]各種尾氣復合缸超強燃微排放節能高壓發動機主件裝置

無效

• 申請號: 201010273339.0
• 申請日: 2010-09-03
• 公開（公告）號: CN102383975A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 陳明
• 申請（專利權）人: 陳明;王紅舒
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;F02P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種低熱值的各種氣體(低熱值的各種尾氣、低熱值的各種廢氣、低熱值的各種燃氣)的燃燒凈化處理及能量資源化利用的，涉及一種高壓稀薄均質超強燃穩燃超高膨脹超微排放的復合缸高壓發動機高節能裝置，特別是涉及一種各種尾氣復合缸超強燃微排放節能高壓發動機主件裝置。

背景技術

目前，現有公知技術中的節能器，其缺陷是，節能效果較低，低熱值的多種有害廢氣凈化的能量資源化再利用的發動機的可行性較差。

發明內容

目前，采用將低熱值的多種氣體(低熱值的各種尾氣、低熱值的各種廢氣、低熱值的各種燃氣)的燃燒凈化處理及能量資源化利用的，高壓稀薄均質超強燃穩燃超高膨脹超微排放的復合缸高壓發動機高節能裝置——各種尾氣復合缸超強燃微排放節能高壓發動機主件裝置的技術，文獻中記載的較少，到目前為止，市場上尚未發現有此類技術的產品大批量銷售推廣應用。

本發明的目的是：提供一種各種尾氣復合缸超強燃微排放節能高壓發動機主件裝置。

為了達到上述的目的，本發明的技術方案是：在微型超高能量點火高壓氣缸上設置高壓混合氣輸入器、高壓高焰高速噴射點火單向閥，在稀薄均質超強燃穩燃高壓復合氣缸上設置超高能量高壓高焰高速噴射點火器、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器、高壓高富氧空氣輸入器、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路、大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統。在微型超高能量點火高壓氣缸上設置超高壓燃油輸入后噴控制系統，在稀薄均質超強燃穩燃高壓復合氣缸上設置超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細管、超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴，在高壓混合氣輸入器與喉管之間設置高壓高富氧空氣輸入管路。在稀薄均質超強燃穩燃高壓復合氣缸上設置高壓廢氣貯氣罐、熱電發生器。高壓混合氣輸入器的一端與微型超高能量點火高壓氣缸的上部連接聯通，高壓高焰高速噴射點火單向閥的一端與微型超高能量點火高壓氣缸的上部連接聯通另一端與稀薄均質超強燃穩燃高壓復合氣缸上的超高能量高壓高焰高速噴射點火器連接聯通，超高能量高壓高焰高速噴射點火器的一端與高壓高焰高速噴射點火單向閥連接聯通另一端與稀薄均質超強燃穩燃高壓復合氣缸的上部連接聯通，低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器的一端與稀薄均質超強燃穩燃高壓復合氣缸的上部連接聯通另一端與喉管連接聯通，高壓高富氧空氣輸入器的一端與喉管、低熱值高壓多種廢氣混合氣輸入器、高壓混合氣輸入器連接聯通，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路的一端與超高壓燃油泵連接聯通另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統連接聯通，大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路連接聯通另一端與稀薄均質超強燃穩燃高壓復合氣缸的上部噴射頭連接聯通。超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細管的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒管路連接聯通另一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統連接聯通，超高壓燃油輸入后噴超多噴孔嘴的一端與大缸超高壓燃油輸入后噴缺氧燃燒控制系統連接聯通另一端與稀薄均質超強燃穩燃高壓復合氣缸的上部連接，高壓高富氧空氣輸入管路的一端與高壓混合氣輸入器連接聯通另一端與喉管連接聯通，超高壓燃油輸入后噴控制系統的一端與超高壓燃油輸入后噴高溫再加熱毛細管連接聯通另一端與微型超高能量點火高壓氣缸的上部噴射頭連接聯通。高壓廢氣貯氣罐的一端與低熱值多種廢氣增壓高壓泵連接聯通另一端與高壓廢氣輸入控制系統連接聯通，熱電發生器的一端與余氣輸出器連接聯通另一端與余氣排放管連接聯通。

本發明的有益效果是：1、結構簡單，2、性能穩定，3、實用性較強，4、有害物高速凈化利用，5、環保超微排放，6、便于快速推廣應用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

圖1是本發明各種尾氣復合缸超強燃微排放節能高壓發動機主件裝置實施例的工作原理的簡介示意圖。

圖2是本發明各種尾氣復合缸超強燃微排放節能高壓發動機主件裝置實施例的高壓氣缸結構的工作原理的簡介示意圖。