[發明專利]汽車空調電磁離合器噴漆裝置

有效

• 申請號: 201010272050.7
• 申請日: 2010-09-01
• 公開（公告）號: CN101966498A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 李軍;閆建軍;馬超
• 申請（專利權）人: 安徽昊方機電股份有限公司
• 主分類號: B05B13/04
• 分類號: B05B13/04;B05B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種汽車空調離合器的生產設備。特別涉及一種汽車空調離合器部件的噴漆裝置。

背景技術：

汽車空調電磁離合器共有三個部分構成：傳動輪、電磁線圈和吸盤，安裝于空調壓縮機的前端主軸及前蓋上，向壓縮機傳遞來自發動機的動力，并通過電磁離合器上的線圈是否通電來控制壓縮機是否運轉。為了更好地保護壓縮機，現在的吸盤結構普遍采用內外圈之間粘接橡膠結構，這就需要對包括吸盤在內的離合器部件配合面進行噴漆處理。目前對包括吸盤在內的離合器部件配合面進行噴漆處理，普遍為人工手動噴漆，它存在這效率低、噴漆質量差、環境污染、損壞人體健康等弊端。針對上述問題進行廣泛檢索，尚未發現有效的解決方案。

發明內容：

本發明的目的就是為了解決現有技術中人工手動噴漆存在的缺陷，提供的一種汽車空調電磁離合器噴漆裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

汽車空調電磁離合器噴漆裝置，其特征在于它包括：

a、一個機架，機架兩側分別設有底漆筒、面漆筒，底漆筒、面漆筒采用公知的氣動攪拌型壓力筒；

b、機架上面一側設有離合器部件底漆噴漆裝置，它包括：

設置在機架上面的第一支架，第一支架的上面設有導軌、側面設有第一汽缸，導軌上設有一個滑動配合的滑塊，滑塊側面與第一汽缸連接、上面連接一個第一立柱，第一立柱上通過連接件連接一個第一底漆噴槍，第一底漆噴槍通過軟管與底漆筒及壓縮空氣源連接，第一立柱上所述的連接件，可以采用公知的卡箍結構，以便在第一立柱上調整高度，第一底漆噴槍是自帶調整角度的公知產品；

機架上第一支架的一側設有一個底漆工裝支架，底漆工裝支架上設有電機和軸承座，軸承座上設置一個固定離合器部件的底漆工裝，底漆工裝的頂部低于第一底漆噴槍一段距離，底漆工裝與電機的輸出軸連接，所述的底漆工裝具有三爪頂針，三爪頂針與離合器部件中的孔配合定位；

底漆工裝支架上連接一個小立柱，小立柱上通過連接件連接一個第二底漆噴槍，第二底漆噴槍頂部低于底漆工裝的頂部一段距離，第二底漆噴槍通過軟管與底漆筒及壓縮空氣源連接，所述連接件可以采用公知的卡箍結構，以便在小立柱上調整高度，第二底漆噴槍也是自帶調整角度的公知產品；

c、機架上面另一側設有離合器部件面漆噴漆裝置，它包括：

設置在機架上面另一側的第二支架，第二支架上面設有導軌、側面設有第二汽缸，導軌上設有一個滑動配合的滑塊，滑塊側面與第二汽缸連接、上面連接一個第二立柱，第二立柱上通過分度連接件連接一個面漆噴槍，面漆噴槍通過軟管與面漆筒及壓縮空氣源連接，所述的分度連接件為卡箍結構，卡箍上設有公知的分度器；

支架上第二支架的一側設有一個面漆工裝支架，面漆工裝支架上設有電機和軸承座，軸承座上設置一個固定離合器部件的面漆工裝，面漆工裝的頂部低于面漆噴槍一段距離，面漆工裝與電機的輸出軸連接，所述的底漆工裝具有三爪頂針，三爪頂針與離合器部件中的孔配合定位。

在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一步的技術方案：

機架中分別設置一個噴槍清洗筒和一個清洗噴槍的雙隔膜泵，如采用公知的標準臺制雙隔膜泵，噴槍清洗筒通過軟管與雙隔膜泵相連，雙隔膜泵通過三根軟管分別和第一底漆噴槍、第二底漆噴槍以及面漆噴槍連接；

機架中上面中部位置設置一個擋板將離合器部件底漆噴漆裝置和離合器部件面漆噴漆裝置隔離；

機架上面設置一個觸摸屏。

由于采用了上述技術方案，使得本發明能夠實現全自動化噴漆處理，并且具有使用方便、效率高，操作方便等優點。

為了更加詳細的說明本發明，下列附圖提供了一個最佳實施例。

附圖說明：

圖1是本發明的主視圖；

具體實施方式：

一、如圖1所示，本發明提供的一種汽車空調電磁離合器噴漆裝置，主要包括以下幾個部分：

a、一個機架1，機架兩側分別設有底漆筒2、面漆筒31，底漆筒、面漆筒采用公知的氣動攪拌型壓力筒；

b、機架1上面左側設有離合器部件底漆噴漆裝置，它包括：

設置在機架1上面的第一支架3，第一支架3的上面設有導軌9、側面設有第一汽缸4，導軌上設有一個滑動配合的滑塊8，滑塊8側面與第一汽缸4連接、上面連接一個第一立柱5，第一立柱5上通過連接件6連接一個第一底漆噴槍7，第一底漆噴槍7通過軟管與底漆筒2及壓縮空氣源連接。第一立柱上所述的連接件6，可以采用公知的卡箍結構，以便在第一立柱上調整高度，第一底漆噴槍是自帶調整角度的公知產品；