[發明專利]鞍乘型車輛的進氣結構

有效

• 申請號: 201010269872.X
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN102003310A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 樋渡大
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及機動二輪車等鞍乘型車輛的進氣結構。

背景技術

已知發動機和自動變速裝置與后輪一起可擺動地支承在車體的鞍乘型車輛(例如，參照專利文獻1)。

在記載于專利文獻1的鞍乘型車輛中，氣缸部突出地設置在發動機的曲軸箱的前方側，皮帶式無級變速裝置一體地安裝在曲軸箱的側部，并且，發動機的進氣系統的空氣濾清器配置在皮帶式無級變速裝置的上方側。

專利文獻1：(日本)特許第3943995號公報

但是，在該鞍乘型車輛中，由于空氣濾清器的進氣口配置在發動機的上部后方側，因此，在車輛的行駛等中，被發動機加熱的外部氣體容易導入到空氣濾清器，從發動機的進氣填充效率的觀點考慮，期望改善該現象。

發明內容

于是，本發明提供一種鞍乘型車輛的進氣結構，能夠抑制從氣室吸入發動機的熱風，以謀求提高發動機的進氣填充效率。

為了解決上述課題，第一方面發明提供一種鞍乘型車輛的進氣結構，該鞍乘型車輛具有：收容曲軸的發動機(例如，后述實施方式中的發動機E)的曲軸箱(例如，后述實施方式中的曲軸箱42)、從所述曲軸箱向前方且向上方突出并在內部設有燃燒室的發動機的氣缸部(例如，后述實施方式中的氣缸部43)、從所述曲軸箱的側部向車體后方側延伸而設置且使所述曲軸的驅動力變速并傳遞到車輪的皮帶式無級變速裝置(例如，后述實施方式中的皮帶式無級變速裝置M)、與所述皮帶式無級變速裝置連接且向所述皮帶式無級變速裝置的內部導入冷卻用空氣的變速裝置冷卻管(例如，后述實施方式中的變速裝置冷卻管52)以及配置在所述皮帶式無級變速裝置的上方且設置在向所述氣缸部供給空氣的進氣系統的氣室(例如，后述實施方式中的空氣濾清器48)，該鞍乘型車輛的進氣結構的特征在于，所述變速裝置冷卻管沿著所述氣室的車體前方側的前部而配置，所述氣室的進氣口(例如，后述實施方式中的進氣口63)相比于所述變速裝置冷卻管的車體寬度方向內側的壁(例如，后述實施方式中的壁54a)配置在更靠向車體寬度方向外側。

由此，如果在發動機的氣缸部產生的熱成為熱風而流入車體后方側，則該熱風的流動被沿著氣室的緣部配置的變速裝置冷卻管阻斷而阻止吸入到氣室的進氣口。

第二方面發明的特征在于，在第一方面發明的鞍乘型車輛的進氣結構的基礎上，在所述氣室的前部，以沿著所述變速裝置冷卻管的車體寬度方向內側的壁的方式設置有向車體前方側延伸的遮蔽壁(例如，后述實施方式中的遮蔽壁65)。

由此，氣室前部的遮蔽壁在其與變速裝置冷卻管的車體寬度方向內側的壁之間形成迷宮式結構，該迷宮式結構抑制熱從變速裝置冷卻管的車體寬度方向內側的壁向氣室的進氣口方向傳遞。

第三方面發明的特征在于，在第一方面發明或第二方面發明的鞍乘型車輛的進氣結構的基礎上，所述變速裝置冷卻管由內側管部件(例如，后述實施方式中的本體板52A)和外側管部件(例如，后述實施方式中的蓋板52B)構成，該內側管部件具有車體寬度方向內側的壁部，該外側管部件具有車體寬度方向外側的壁部。

第四方面發明的特征在于，在第一方面發明至第三方面發明中的任一方面發明的鞍乘型車輛的進氣結構的基礎上，在所述變速裝置冷卻管的進氣口(例如，后述實施方式中的進氣口55)設置有朝下指向的進氣導向板(例如，后述實施方式中的進氣導向板57)。

由此，變速裝置冷卻管構成為空氣被進氣口的進氣導向板引導而從下方向上方吸入。

第五方面發明的特征在于，在第一方面發明至第四方面發明中的任一方面發明的鞍乘型車輛的進氣結構的基礎上，所述氣室的殼(例如，后述實施方式中的濾清器殼58)具有由朝車體寬度方向開口的殼本體(例如，后述實施方式中的殼本體60)和將所述殼本體的開口堵塞的蓋部件(例如，后述實施方式中的蓋部件61)構成的左右分割結構，所述殼本體和蓋部件是模成型部件；所述變速裝置冷卻管沿著所述殼本體和蓋部件的車體前方側的接合面而配置。

此時，殼本體和蓋部件由于模成型時的脫模關系以及接合面的密封部件的配置關系，兩者的接合面部分突出到最外側。因此，變速裝置冷卻管沿著殼本體和蓋部件的突出到最外側的部分進行配置。

第六方面發明的特征在于，在第五方面發明的鞍乘型車輛的進氣結構的基礎上，所述殼本體朝向車體寬度方向中央鼓出，前壁(例如，后述實施方式中的前壁60b)朝向車體寬度方向中央沿著車體后方側傾斜。

由此，從發動機的氣缸部向氣室的殼本體的前壁方向流入的熱風，沿著前壁的傾斜朝向氣室的進氣口的相反方向流動。