[發(fā)明專利]鞍乘型車輛的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010269872.X
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN102003310A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樋渡大
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種鞍乘型車輛的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，該鞍乘型車輛具有：

收容曲軸的發(fā)動機的曲軸箱、

從所述曲軸箱向前方且向上方突出并在內(nèi)部設(shè)有燃燒室的發(fā)動機的氣缸部、

從所述曲軸箱的側(cè)部向車體后方側(cè)延伸而設(shè)置且使所述曲軸的驅(qū)動力變速并傳遞到車輪的皮帶式無級變速裝置、

與所述皮帶式無級變速裝置連接且向所述皮帶式無級變速裝置的內(nèi)部導(dǎo)入冷卻用空氣的變速裝置冷卻管、

以及配置在所述皮帶式無級變速裝置的上方且設(shè)置在向所述氣缸部供給空氣的進(jìn)氣系統(tǒng)的氣室，

該鞍乘型車輛的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的特征在于，

所述變速裝置冷卻管沿著所述氣室的車體前方側(cè)的前部而配置，所述氣室的進(jìn)氣口相比于所述變速裝置冷卻管的車體寬度方向內(nèi)側(cè)的壁配置在更靠向車體寬度方向外側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的鞍乘型車輛的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在所述氣室的前部以沿著所述變速裝置冷卻管的車體寬度方向內(nèi)側(cè)的壁的方式設(shè)置有向車體前方側(cè)延伸的遮蔽壁。

3.如權(quán)利要求1或2所述的鞍乘型車輛的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述變速裝置冷卻管由內(nèi)側(cè)管部件和外側(cè)管部件構(gòu)成，該內(nèi)側(cè)管部件具有車體寬度方向內(nèi)側(cè)的壁部，該外側(cè)管部件具有車體寬度方向外側(cè)的壁部。

4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的鞍乘型車輛的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在所述變速裝置冷卻管的進(jìn)氣口設(shè)置有朝下指向的進(jìn)氣導(dǎo)向板。

5.如權(quán)利要求1至4中的任一項所述的鞍乘型車輛的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述氣室的殼具有由朝車體寬度方向開口的殼本體和將所述殼本體的開口堵塞的蓋部件構(gòu)成的左右分割結(jié)構(gòu)，所述殼本體和蓋部件是模成型部件；

所述變速裝置冷卻管沿著所述殼本體和蓋部件的車體前方側(cè)的接合面而配置。

6.如權(quán)利要求5所述的鞍乘型車輛的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述殼本體朝向車體寬度方向中央鼓出，前壁朝向車體寬度方向中央沿著車體后方側(cè)傾斜。