[發明專利]汽車輪胎氣壓檢測方法

有效

• 申請號: 201010264549.3
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN101961972A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 朱友從
• 申請（專利權）人: 東莞市威沃汽車科技有限公司
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02;G01L17/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

1.汽車輪胎氣壓檢測方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：

(1)、獲取參考值R，采集若干組汽車時速在50-90公里速度段內的汽車四個輪胎速度的數據，并將每組數據中四個輪胎的速度數據帶入以下公式進行計算：R＝(FL+BL)-(FR+BR)，其中FL為左前輪速度、BL為左后輪速度、FR為右前輪速度、BR為右后輪速度；

(2)、計算步驟(1)中所得到的若干R值的平均值R1；

(3)、重復步驟(1)得到另一個數據R2，若R1、R2的數值在預設的偏差范圍內，則將R1、R2平均值作為參考直R；若R1或R2的數值超過了預設的偏差范圍，則重復步驟(1)獲取新的平均值；若重復多次仍無法獲得在預設的偏差范圍內的R數值，則將多次獲得的數據的平均值作為參考值R；所獲取的參考值R確定一個偏差范圍，在偏差范圍內的數據為有效數據；

(4)、獲取判斷值D，采集經過上述具有有效數據范圍內的參考值R篩選后得到的若干組汽車時速在50-90公里速度段內的汽車四個輪胎速度的數據，并將每組數據中四個輪胎的速度數據帶入以下公式進行計算：D＝(FL+BR)-(FR+BL)，其中FL為左前輪速度、BL為左后輪速度、FR為右前輪速度、BR為右后輪速度；

(5)、計算步驟(4)中所得到的若干D值的平均值D1；

(6)、重復步驟(4)得到其他幾個數據Dn，若D1、Dn的數值在預設的偏差范圍內，則將D1、Dn平均值作為判斷值D；若D1或Dn的數值超過了預設的偏差范圍，則重復步驟(4)獲取新的平均值；若重復多次仍無法獲得在預設的偏差范圍內的D數值，則將多次獲得的數據的平均值作為判斷值D；

(7)、開始判斷汽車胎壓是否正常，實時采集若干組汽車四個輪胎速度的數據，并將每組數據中四個輪胎的速度數據帶入以下公式進行計算：D’＝

(FL+BR)-(FR+BL)；

(8)、確定所計算得到的D’所在的車速段，以分別與步驟(6)中不同速度段內的判斷值D進行比較，如果出現多組數據D’與之對應的D之間的差值超過了預設值，則進行報警。

2.根據權利要求1所述的汽車輪胎氣壓檢測方法，其特征在于：步驟

(6)得到判斷值D后，須將得到的判斷值D減去一個修正值作為汽車時速在小于50公里速度段內的判斷值D；將得到的判斷值D加上一個修正值作為汽車時速在大于90公里速度段內的判斷值D。

3.根據權利要求1所述的汽車輪胎氣壓檢測方法，其特征在于：步驟(1)中，獲取參考值R時，共采集了至少4組數據以上的數據。

4.根據權利要求1所述的汽車輪胎氣壓檢測方法，其特征在于：步驟(3)中R數值的預設偏差范圍為0.42米/秒；R參考值的有效數據的偏差范圍為|0.28|米/秒。

5.根據權利要求1所述的汽車輪胎氣壓檢測方法，其特征在于：步驟(3)中重復采集數據的次數為至少6次，若重復至少6次仍無法獲得在預設的偏差范圍內的R數值，則將獲得的數據的平均值作為參考值R。

6.根據權利要求1所述的汽車輪胎氣壓檢測方法，其特征在于：步驟(6)中D數值的預設偏差范圍為0.042米/秒；重復采集數據的次數為至少6次，若重復至少6次仍無法獲得在預設的偏差范圍內的D數值，則將獲得的數據的平均值作為參考值D。

7.根據權利要求2所述的汽車輪胎氣壓檢測方法，其特征在于：所述的判斷值D減去一個修正值作為汽車時速在小于50公里速度段內的判斷值D；判斷值D加上一個修正值作為汽車時速在大于90公里速度段內的判斷值D；所述的判斷值D減去修正值為0.056米/秒；判斷值D加上的修正值為0.197米/秒。