[發明專利]升降套節式塔體和移動式通信基站及塔體的安裝方法

有效

• 申請號: 201010263296.8
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN101915007A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 蔣演德;屠黑男;邱裕忠;林偉民
• 申請（專利權）人: 上海同演建筑科技有限公司;浙江寧遠塔桅制造有限公司
• 主分類號: E04H12/18
• 分類號: E04H12/18;E04H12/34;E04H12/10;E04H5/02
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司 31208
• 代理人: 陳樹德;李穎薇

1.一種升降套節式塔體和移動式通信基站，其特征在于：塔體由若干套節連接而成，由頂升裝置將塔體套節升降，塔體下部與一體化組合機房聯接，或與標準化集裝箱式機房連接，最后塔體下部的底腳鉸座和機房與基礎固定連接。

2.根據權利要求1所述的升降套節式塔體和移動式通信基站，其特征在于：所述的塔體為三邊形桁架結構，由塔柱、斜桿和橫桿連接而成；塔體的套節由塔體底節內套裝塔體第二套節和塔體第三套節疊合在一起，構成三套節或以上的塔體。

3.根據權利要求1所述的升降套節式塔體和移動式通信基站，其特征在于：在兩塔體套節段之間留有一定間隙，在外套節頂部和內套節根部均裝有升降導輪，塔體的塔柱作為升降導輪的導軌。

4.根據權利要求1或2所述的升降套節式塔體和移動式通信基站，其特征在于：所述的頂升裝置，包括頂升絲桿、頂升螺母、輸出軸為空心的蝸輪減速器和電動機；頂升絲桿的法蘭用螺栓與塔體底節的底部連接，頂升螺母安裝在蝸輪減速器的空心輸出軸內，蝸輪減速器與電動機聯接，并安裝在塔體第二套節的底部。

5.根據權利要求2所述的升降套節式塔體和移動式通信基站，其特征在于：塔體底節的底部設有底腳鉸座，底腳鉸座和機房與基礎固定連接。

6.根據權利要求1或5所述的升降套節式塔體和移動式通信基站，其特征在于：所述的機房為桁架結構，其頂部設有起板裝置。

7.根據權利要求1所述的升降套節式塔體和移動式通信基站，其特征在于：在塔體每套節的塔柱上均裝有自鎖及安全保險裝置；頂升絲桿的上下段端部設有行程限位裝置。

8.根據權利要求1所述的升降套節式塔體和移動式通信基站，其特征在于：所述的基礎為模塊化可拆卸移動式結構。

9.針對權利要求1至8之一所述的升降套節式塔體的安裝方法，其特征在于：三邊形桁架塔體套節安裝方法如下：

（1）在地面平鋪安裝，塔體底節內套裝塔體第二套節和塔體第三套節，并將塔體第二套節的根部和塔體第三套節的根部用螺栓螺母臨時連接；

（2）將頂升絲桿底部的法蘭用螺栓與塔體底節的底部連接；

（3）將頂升螺母裝于蝸輪減速器的空心軸內連接；蝸輪減速器與正反雙向旋轉的電動機連接，并安裝在塔體第二套節的底部；

（4）在塔體第三套接頂部安裝天線支架和避雷針；

（5）起板裝置安裝在機房頂部，鋼絲繩一端與起板裝置連接，另一端與塔體底節上部連接后，啟動起板裝置，將整個塔體豎直，并與基礎固定連接；

（6）正向啟動電動機，帶動蝸輪減速器，使頂升螺母旋轉，將塔體第二套節連同塔體第三套節爬升到塔體底節頂部的行程限位裝置止；拆除塔體底節底部與頂升絲桿的法蘭螺栓；

（7）反向啟動電動機，帶動蝸輪減速器，使頂升螺母反向旋轉，將頂升絲桿提升到塔體第二套節內，固定頂升絲桿法蘭與塔體第二套節底部連接，再拆除塔體第二套節與塔體第三套接之間臨時連接的螺栓螺母，此時，塔體底節與塔體第二套節根部已連成一體；

（8）正向啟動電動機，帶動蝸輪減速器，使頂升螺母旋轉，使塔體第三套接沿頂升絲桿往上爬升，直至爬升到塔體第二套節頂部行程限位裝置止，至此升降套節式塔體已全部爬升到設計高度。