[發(fā)明專利]升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站及塔體的安裝方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010263296.8 | 申請日: | 2010-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN101915007A | 公開(公告)日: | 2010-12-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣演德;屠黑男;邱裕忠;林偉民 | 申請(專利權(quán))人: | 上海同演建筑科技有限公司;浙江寧遠(yuǎn)塔桅制造有限公司 |
| 主分類號: | E04H12/18 | 分類號: | E04H12/18;E04H12/34;E04H12/10;E04H5/02 |
| 代理公司: | 上海東亞專利商標(biāo)代理有限公司 31208 | 代理人: | 陳樹德;李穎薇 |
| 地址: | 200092 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 升降 套節(jié)式塔體 移動(dòng)式 通信 基站 安裝 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及郵電通信塔,尤其是一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站及塔體的安裝方法。
背景技術(shù)
目前國內(nèi)外的郵電通信塔,主要有三種形式,一是桁架結(jié)構(gòu)多邊形角鋼塔,二是桁架結(jié)構(gòu)多邊形鋼管塔,三是圓錐形單管塔,都是與地面固定連接,不能移動(dòng),在某些特定場合,會(huì)造成通信不暢,如運(yùn)動(dòng)會(huì)場地,或臨時(shí)召開大型集會(huì)場地等,在這些場地多增設(shè)通信塔極不經(jīng)濟(jì),必須設(shè)計(jì)一種可移動(dòng)式的通信塔站加以解決。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站,塔體和機(jī)房與可拆卸基礎(chǔ)連接,具有靈活方便,工期短,造價(jià)低等特點(diǎn)。
本發(fā)明所要解決的另一技術(shù)問題在于提供上述升降套節(jié)式塔體的安裝方法。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種升降套節(jié)式塔體和移動(dòng)式通信基站,其中,塔體由若干套節(jié)連接而成,由頂升裝置將塔體套節(jié)升降,塔體下部與一體化組合機(jī)房聯(lián)接,或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接,最后塔體下部的底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。
在上述方案的基礎(chǔ)上,所述的塔體為三邊形桁架結(jié)構(gòu),由塔柱、斜桿和橫桿連接而成;塔體的套節(jié)由塔體底節(jié)內(nèi)套裝塔體第二套節(jié)和塔體第三套節(jié)疊合在一起,構(gòu)成三套節(jié)或以上的塔體。
在上述方案的基礎(chǔ)上,在兩塔體套節(jié)段之間留有一定間隙,在外套節(jié)頂部和內(nèi)套節(jié)根部均裝有升降導(dǎo)輪,塔體的塔柱作為升降導(dǎo)輪的導(dǎo)軌。
在上述方案的基礎(chǔ)上,所述的頂升裝置,包括頂升絲桿、頂升螺母、輸出軸為空心的蝸輪減速器和電動(dòng)機(jī);頂升絲桿的法蘭用螺栓與塔體底節(jié)的底部連接,頂升螺母安裝在蝸輪減速器的空心輸出軸內(nèi),蝸輪減速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接,并安裝在塔體第二套節(jié)的底部。
在上述方案的基礎(chǔ)上,塔體底節(jié)的底部設(shè)有底腳鉸座,底腳鉸座和機(jī)房與基礎(chǔ)固定連接。
在上述方案的基礎(chǔ)上,所述的機(jī)房為桁架結(jié)構(gòu),其頂部設(shè)有起板裝置。
在上述方案的基礎(chǔ)上,在塔體每套節(jié)的塔柱上均裝有自鎖及安全保險(xiǎn)裝置;頂升絲桿的上下段端部設(shè)有行程限位裝置。
在上述方案的基礎(chǔ)上,所述的基礎(chǔ)為模塊化可拆卸移動(dòng)式結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果是:
1、塔體為由若干套節(jié)連接而成的疊合式可升降的塔體,可就地組裝后用起板裝置豎立起來,組裝方便,減少高空作業(yè);
2、塔體套節(jié)的升降采用頂升絲桿、頂升螺母、蝸輪減速器和電動(dòng)機(jī)組成的頂升裝置頂升,安全可靠;
3、塔體與一體化組合機(jī)房連成整體,以增加整體的剛度和穩(wěn)定性;
4、采用模塊化可拆移動(dòng)式基礎(chǔ),使整體通信塔移動(dòng)方便,不需固定用地,造價(jià)低廉。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明的三套節(jié)疊合式塔體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明的塔體第二套節(jié)頂升結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本發(fā)明的塔體第三套接頂升結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標(biāo)號說明
1-底腳鉸座;?????????2-塔體底節(jié);??????3-塔體第二套節(jié);
4-塔體第三套節(jié);?????5-頂升絲桿;??????6-頂升螺帽;
7-起板裝置;????????8-塔體底節(jié)導(dǎo)輪;9-塔體第二套節(jié)導(dǎo)輪;
10-塔體第三套節(jié)導(dǎo)輪;11-行程限位裝置;?12-機(jī)房;
13-基礎(chǔ)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。
請參與圖1至5所示,本發(fā)明由三邊形桁架組成的疊合套節(jié)式塔體,塔體根據(jù)塔的高度組成三套節(jié)式塔體或四套節(jié)式塔體(本實(shí)施例為三套節(jié)式塔體,分別為塔體底節(jié)2、塔體第二套節(jié)3和塔體第三套節(jié)4)。由頂升裝置將疊合的塔體套節(jié)逐節(jié)頂升,塔體底節(jié)2的下部與一體化組合機(jī)房連接,或與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱式機(jī)房連接,最后塔體底節(jié)2下部的底腳鉸座1和機(jī)房與可移動(dòng)式基礎(chǔ)連接,塔體頂部設(shè)有避雷針和天線支架,天線支架與通信信號線連接(見圖1所示)。
其中,三邊形桁架結(jié)構(gòu)塔體,由塔柱、斜桿、橫桿連接而成;塔體底節(jié)2內(nèi)套裝有塔體第二套節(jié)3和塔體第三套節(jié)4(見圖3所示),疊合在一起構(gòu)成三套節(jié)塔體,根據(jù)塔體高度可設(shè)置塔體第四套節(jié)。
在兩塔體套節(jié)段之間留有一定間隙,相鄰兩套節(jié)采用內(nèi)、外套裝(以外側(cè)套節(jié)和內(nèi)側(cè)套節(jié)區(qū)分),在外側(cè)套節(jié)頂部和內(nèi)側(cè)套節(jié)根部均裝有升降導(dǎo)輪,即塔體底節(jié)導(dǎo)輪8、塔體第二套節(jié)導(dǎo)輪9和塔體第三套節(jié)導(dǎo)輪10(見圖3所示),塔體的塔柱作為升降導(dǎo)軌,在內(nèi)側(cè)套節(jié)和外側(cè)套節(jié)升降時(shí),導(dǎo)輪和導(dǎo)軌之間可減少升降時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海同演建筑科技有限公司;浙江寧遠(yuǎn)塔桅制造有限公司,未經(jīng)上海同演建筑科技有限公司;浙江寧遠(yuǎn)塔桅制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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