[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010262435.5
• 申請(qǐng)日: 2010-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102052161A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 克里斯·愛(ài)德華·佩德拉;丹尼爾·本杰明·科克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02D11/02
• 分類號(hào): F02D11/02;F02D11/10;B60R16/02
• 代理公司: 北京市德恒律師事務(wù)所 11306
• 代理人: 陸鑫;熊須遠(yuǎn)

1.一種機(jī)動(dòng)車輛，包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)以及可由所述機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員操作的開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)具有不允許所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一狀態(tài)以及允許所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第二狀態(tài)，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車輛還包括指示器，如果所述車輛在所述開(kāi)關(guān)處于所述第二狀態(tài)的情況下保持靜止并持續(xù)預(yù)定時(shí)間，則所述指示器警示所述駕駛員應(yīng)該將所述開(kāi)關(guān)的狀態(tài)從所述第二狀態(tài)改變成所述第一狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述預(yù)定時(shí)間是三分鐘或少于三分鐘。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)還包括能夠自動(dòng)停止和啟動(dòng)所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)。

4.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述指示器包括可視顯示器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述可視顯示器包括觸摸屏。

6.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述指示器包括音頻發(fā)聲器。

7.一種警示機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的方法，所述機(jī)動(dòng)車輛包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕駛員可操作的開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)具有不允許所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一狀態(tài)以及允許所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第二狀態(tài)，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

監(jiān)控所述開(kāi)關(guān)在所述第二狀態(tài)時(shí)所述車輛何時(shí)變成靜止；

測(cè)量所述車輛在所述開(kāi)關(guān)在所述第二狀態(tài)時(shí)保持靜止多長(zhǎng)時(shí)間；以及

在所述車輛在所述開(kāi)關(guān)在所述第二狀態(tài)時(shí)已經(jīng)保持靜止并持續(xù)預(yù)定時(shí)間之后，警示所述駕駛員將所述開(kāi)關(guān)從所述第二狀態(tài)改變成所述第一狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述預(yù)定時(shí)間是三分鐘或少于三分鐘。

9.一種基本上如此處參見(jiàn)附圖所述機(jī)動(dòng)車輛。

10.一種基本上如此處參見(jiàn)附圖所述方法。