[發明專利]用于車輛的座椅裝置無效
| 申請號: | 201010260763.1 | 申請日: | 2010-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN101992712A | 公開(公告)日: | 2011-03-30 |
| 發明(設計)人: | 前田美里;柏原和幸 | 申請(專利權)人: | 愛信精機株式會社 |
| 主分類號: | B60N2/30 | 分類號: | B60N2/30 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;王雪 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 座椅 裝置 | ||
技術領域
本公開涉及一種用于車輛的座椅裝置。
背景技術
用于車輛的已知座椅裝置包括:用于車輛的座椅(即,座椅);座椅驅動部,該座椅驅動部驅動座椅以改變作為座椅相對于車體的位置的座椅位置;控制部,該控制部控制座椅驅動部的操作以便將座椅位置改變至預定位置;以及輸入部,該輸入部接收與控制部相關的控制指令。
根據前述的座椅裝置,接收與控制部相關的控制指令的輸入部包括儲存開關,該儲存開關接收控制指令以將座椅位置從座椅處于可用狀態的可用位置改變至座椅處于儲存狀態的儲存位置。為了安全起見,通過控制指令的輸入尤其是通過由車輛的使用者連續地按壓儲存開關來實現座椅位置從可用位置改變至儲存位置的一系列座椅位置改變操作。這種座椅裝置公開在JP2004-249962A中。在使用者將座椅位置從可用位置改變至儲存位置的情況下,使用者被迫必須連續地按壓儲存開關直至一系列座椅位置改變操作完成為止。
根據公開在JP2004-249962A中的前述座椅裝置,例如,在組裝車輛的操作者需要檢查座椅位置是否正常地或正確地從可用位置改變至儲存位置的情況下,他/她需要以與車輛的使用者相同的方式保持按壓儲存開關直至一系列的座椅位置改變操作完成為止。即,根據前述的已知座椅裝置,通過組裝車輛的操作者對輸入部的控制指令輸入與通過車輛的使用者對輸入部的控制指令輸入相同。因此,在操作者需要在組裝車輛時將座椅位置改變至預定位置的情況下,他/她被迫必須以與車輛的使用者相同的方式連續地按壓儲存開關直至一系列的座椅位置改變操作完成為止。
因此需要一種用于車輛的座椅裝置,其中,在車輛的組裝期間有效地執行座椅位置改變。
發明內容
根據本公開的一方面,用于車輛的座椅裝置包括:用于車輛的座椅;座椅驅動部,該座椅驅動部驅動座椅以改變座椅位置,該座椅位置是座椅相對于車體的位置;控制部,該控制部控制座椅驅動部的操作以將座椅位置改變至預定位置;以及輸入部,該輸入部接收與控制部相關的控制指令。控制部包括組裝控制模式和正常控制模式,在該組裝控制模式中,基于通過當組裝車輛時執行的組裝輸入操作而輸入至輸入部的控制指令來控制座椅驅動部的操作,在該正常控制模式中,基于通過當使用者使用車輛時執行的正常輸入操作而輸入至輸入部的控制指令來控制座椅驅動部的操作。
根據前述的公開,通過當組裝車輛時執行的組裝輸入操作將控制指令輸入至輸入部,從而響應于組裝控制模式中的前述控制指令來控制座椅驅動部的操作。另外,通過當使用者使用車輛時執行的正常輸入操作將控制指令輸入至輸入部,從而響應于正常控制模式中的前述控制指令來控制座椅驅動部的操作。因此,當車輛組裝時,座椅驅動部的操作是響應于控制指令以組裝控制模式來控制的,而不是通過與當使用者使用車輛時與輸入部相關的控制指令的輸入操作相同的輸入操作來控制。座椅的位置能夠在車輛組裝時有效地改變。
組裝輸入操作是啟動座椅位置的改變的操作,并且正常輸入操作是連續操作,該連續操作持續直至座椅位置改變至預定位置為止。
相應地,與當使用者使用車輛時操作輸入部以便改變座椅位置所需的時長相比,當組裝車輛時,在較短的時長內通過輸入部的操作有效地改變座椅位置。
組裝控制模式中的預定位置以任意的方式規定。
相應地,當組裝車輛時,座椅的位置有效地改變至任意位置。
從正常控制模式到組裝控制模式的轉換以及從組裝控制模式到正常控制模式的轉換中的至少一個通過與輸入部相關的操作次數的組合以及操作時長的組合中的至少一個來實現。
從正常控制模式到組裝控制模式的轉換或者從組裝控制模式到正常控制模式的轉換是通過與輸入部相關的操作次數的組合以及操作時長的組合中的至少一個來實現的。具體地,在以前述的方式實現從正常控制模式到組裝控制模式的轉換的情況下,組裝輸入操作免于被正在使用車輛的使用者執行。
輸入部包括對應于多個控制指令的多個輸入操作構件,由該多個控制指令所得到的座椅位置彼此不同,并且從正常控制模式到組裝控制模式的轉換以及從組裝控制模式到正常控制模式的轉換中的至少一個是通過相應的輸入操作構件的操作的組合來實現的。
從正常控制模式到組裝控制模式的轉換或者從組裝控制模式到正常控制模式的轉換是通過相應的輸入操作構件的操作的組合來實現的。具體地,在以前述的方式實現從正常控制模式到組裝控制模式的轉換的情況下,組裝輸入操作免于被正在使用車輛的使用者執行。
當組裝控制模式中的操作完成時,自動地執行從組裝控制模式到正常控制模式的轉換。
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