[發明專利]電源控制裝置

無效

• 申請號: 201010256735.2
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN101995820A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 佐藤千尋;栗本裕史
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: G04G19/00
• 分類號: G04G19/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 樊建中

技術領域

本發明涉及一種車輛用電子部件的電控裝置(ECU)中使用的電源控制裝置，詳細涉及一種具有高精度時間修正以及時鐘功能的電源控制裝置。

背景技術

近年來，在搭載于車輛的電控裝置(特別是汽車用的裝置)中具有電源控制裝置，該電源控制裝置從通常12V規格的電池電壓變壓至5V或3.3V等從而生成并對其他電子搭載設備的微型機或各種傳感器提供電壓。

該電源控制裝置中需要具有如下功能，分別是：設置計時器電路之后，測定發動機停止的期間的功能；或者在停止了發動機之后經過規定的一定時間起動微型機或各種傳感器，之后，診斷裝載于車上的燃料箱的蒸發凈化診斷功能；診斷伴隨著發動機停止時間的經過的各種溫度的功能。特別是電動汽車的情況下，對電池充電時，要學習電費較便宜的夜間時間、也就是汽車駕駛員(所有者、使用者)不使用的時間從而進行電池充電，因此需要具有管理當前時刻的功能。

此外，對于電控裝置，除了需要具有計算車輛的壽命、或者學習行駛狀態和使用時間的功能之外，還希望具有收集并記錄發生異常時的時刻和發生期間的功能。

作為具有滿足這種要求的時刻管理功能的周知技術，提出了一種帶有時間修正功能的控制裝置，該裝置例如能計算車輛的壽命，此外自動地修正時刻，提供識別總保持精度的絕對時間的方法(參照專利文獻1)。

[專利文獻1]特開2005-114585號公報

在上述專利文獻1的帶有時間修正功能控制裝置中，作為識別保有精度的絕對時間的方法，在電源控制裝置(控制裝置)內設有計時器電路，該計時器具有利用電容器的充放電生成時鐘的功能，并從標準電波接收時刻信息來修正時刻管理。

但是，如果是這種功能結構，當在地下停車場或車庫的停車過程中存在障礙物時，由于有時不能正常地接收標準電波，因此該情況下不能高精度確保用于測定當前時刻和發動機停止的期間的時鐘，其結果將無非維持高精度的時間修正以及時鐘功能，從而出現難以基于正確的時刻管理控制和實行諸多功能的問題。

發明內容

本發明是為了解決這種問題而進行的，其技術問題在于提供一種電源控制裝置，該電源控制裝置與使用環境無關，能維持高精度的時間修正以及時鐘功能，可基于正確的時刻管理控制和實行諸多功能。

為了解決上述技術問題，本發明的電源控制裝置的基本結構之一是用于車輛用電子部件的電控裝置中，并且具有電壓生成單元，該電壓生成單元根據常時連接的電池電壓至少生成該車輛用電子部件中含有的車載電子設備所需的用于進行時鐘用的信號處理、以及備份存儲用的數據處理的電壓，電壓控制裝置特征在于，具有：作為電壓生成單元的基準電壓生成單元，其根據點火開關接通時提供的電池電壓生成基準電壓；作為電壓生成單元的初級電壓生成單元，其根據電池電壓生成初級電壓；作為電壓生成單元的次級電壓生成單元，其根據初級電壓生成次級電壓；內部時鐘生成部，其生成內部時鐘信號；GPS接收單元，其接收GPS電波；時鐘提取單元，從GPS電波提取GPS時鐘信號；時鐘監視單元，其監視GPS時鐘信號；時鐘選擇單元，其選擇內部時鐘信號和GPS時鐘信號；保持單元，對于從內部時鐘信號和GPS時鐘信號所選擇的時鐘信號，使其自滿足時鐘精度；時刻管理單元，其計測并管理時刻；電波接收單元，其接收作為基準的包含當前時刻信息的標準電波；點火開關斷開時間計測單元，其計測點火開關斷開的時間；以及電壓施加控制單元，在點火開關斷開中的設定期間對車載電子設備施加次級電壓，在該車載電子設備起動后經過設定的停止時間之后，再次停止該次級電壓的施加，時刻管理單元具有時刻修正功能，基于由保持單元自足的時鐘精度對標準電波的當前時刻信息進行修止。