[發明專利]電源控制裝置

無效

• 申請號: 201010256735.2
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN101995820A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 佐藤千尋;栗本裕史
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: G04G19/00
• 分類號: G04G19/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 樊建中

1.一種電源控制裝置，其用于車輛用電子部件的電控裝置中，并且具有電壓生成單元，該電壓生成單元根據常時連接的電池電壓，至少生成該車輛用電子部件中含有的車載電子設備所需的用于進行時鐘用的信號處理、以及備份存儲用的數據處理的電壓，所述電壓控制裝置特征在于，

具有：作為所述電壓生成單元的基準電壓生成單元，其根據點火開關接通時提供的所述電池電壓生成基準電壓；

作為所述電壓生成單元的初級電壓生成單元，其根據所述電池電壓生成初級電壓；

作為所述電壓生成單元的次級電壓生成單元，其根據所述初級電壓生成次級電壓；

內部時鐘生成單元，其生成內部時鐘信號；

GPS接收單元，其接收GPS電波；

時鐘提取單元，從所述GPS電波提取GPS時鐘信號；

時鐘監視單元，其監視所述GPS時鐘信號；

時鐘選擇單元，其選擇所述內部時鐘信號和所述GPS時鐘信號；

保持單元，對于所述內部時鐘信號和所述GPS時鐘信號中所被選擇的時鐘信號，使其時鐘精度自足；

時刻管理單元，其計測并管理時刻；

電波接收單元，其接收作為基準的包含當前時刻信息的標準電波；

點火開關斷開時間計測單元，其計測點火開關斷開的時間；以及

電壓施加控制單元，在所述點火開關斷開中的設定期間對所述車載電子設備施加所述次級電壓，在該車載電子設備起動后經過設定的停止時間之后，再次停止該次級電壓的施加，

所述時刻管理單元具有時刻修正功能，基于由所述保持單元自足的所述時鐘精度對所述標準電波的所述當前時刻信息進行修正。

2.一種電源控制裝置，其用于車輛用電子部件的電控裝置中，并且具有電壓生成單元，該電壓生成單元根據常時連接的電池電壓至少生成該車輛用電子部件中含有的車載電子設備所需的用于進行時鐘用的信號處理、以及備份存儲用的數據處理的電壓，所述電壓控制裝置特征在于，

具有：作為所述電壓生成單元的基準電壓生成單元，其根據常時連接的所述電池電壓生成基準電壓；

作為所述電壓生成單元的初級電壓生成單元，基于連接的所述電池電壓在點火開關接通時生成初級電壓；

作為所述電壓生成單元的次級電壓生成單元，其根據所述初級電壓生成次級電壓；

內部時鐘生成單元，其生成內部時鐘信號；

GPS接收單元，其接收GPS電波；

時鐘提取單元，從所述GPS電波提取GPS時鐘信號；

時鐘監視單元，其監視所述GPS時鐘信號；

時鐘選擇單元，其選擇所述內部時鐘信號和所述GPS時鐘信號；

保持單元，對于從所述內部時鐘信號和所述GPS時鐘信號中選擇的時鐘信號，使其時鐘精度自足；

時刻管理單元，其計測并管理時刻；

電波接收單元，其接收作為基準的包含當前時刻信息的標準電波；

點火開關斷開時間計測單元，其計測點火開關斷開的時間；以及

電壓施加控制單元，在所述點火開關斷開中的設定期間對所述車載電子設備施加所述次級電壓，在該車載電子設備起動后經過設定的停止時間之后，再次停止該次級電壓的施加，

所述時刻管理單元具有時刻修正功能，基于由所述保持單元自足的所述時鐘精度對所述標準電波的所述當前時刻信息進行修正。

3.根據權利要求1所述的電源控制裝置，其特征在于，

所述初級電壓生成單元具有升降壓功能，該升降壓功能包括：從所述電池電壓進行降壓而生成所述初級電壓的功能；從所述電池電壓進行升壓而生成該初級電壓的功能。

4.根據權利要求1所述的電源控制裝置，其特征在于，

所述初級電壓生成單元具有降壓功能，該降壓功能是從所述電池電壓進行降壓從而生成所述初級電壓。

5.根據權利要求1所述的電源控制裝置，其特征在于，

所述初級電壓生成單元具有如下的功能：即使所述電池電壓下降至未滿所述初級電壓，也通過升壓將該初級電壓保持在規定電壓值。

6.根據權利要求1所述的電源控制裝置，其特征在于，

具有根據所述電池電壓或者所述初級電壓中電壓值高的一方生成時鐘部/備份RAM用電壓的機構，

所述初級電壓生成單元，即使所述電池電壓下降至未滿所述初級電壓，也通過升壓將該初級電壓保持在規定電壓值，生成所述時鐘部/備份RAM用電壓。