[發明專利]頭靠有效
| 申請號: | 201010256532.3 | 申請日: | 2010-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN101992715A | 公開(公告)日: | 2011-03-30 |
| 發明(設計)人: | J·赫特爾 | 申請(專利權)人: | 格瑞瑪股份公司 |
| 主分類號: | B60N2/48 | 分類號: | B60N2/48 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 頭靠 | ||
1.用于汽車座椅的頭靠,包含軟墊體(K),該軟墊體包含軟墊支架(11)和固定在軟墊支架(11)上的軟墊(13),其中軟墊(13)構成頭部貼靠面(21),其中頭部貼靠面(21)能夠通過被乘客頭部作用在頭部貼靠面(21)上的力(F)由一基礎位置(P)變形到至少一個支承位置(P′),其中頭部貼靠面(21)在支承位置(P′)這樣構成,即它相對于基礎位置(P)貼靠在乘客頭部的較大的周邊(U)上,其中軟墊體(K)在支承位置(P′)構成附加的用于大致橫向于乘坐方向(x2)作用的力的支座,其特征在于,軟墊體(K)具有軟墊(13)的至少一個凹部(18),并且凹部(18)構成用于在力作用在頭部貼靠面(21)上時發生變形的軟墊區域(22)的偏移空間(33)。
2.如權利要求1所述的頭靠,其特征在于,偏移空間(33)構成在軟墊支架(11)和頭部貼靠面(21)之間。
3.如權利要求1或2所述的頭靠,其特征在于,軟墊支架(11)的第一支座面(17)構成用于大致在乘坐方向反向(x1)上作用的力的支座,并且偏移空間(33)構成在軟墊支架(11)的第一支座面(17)和頭部貼靠面(21)之間。
4.如權利要求1至3之一項所述的頭靠,其特征在于,在頭部貼靠面(21)和凹部(18)之間構成橋接條形式的軟墊區域(22)。
5.如上述權利要求之一項所述的頭靠,其特征在于,軟墊體(K)具有側面區域(28)以及在各側面區域(28)之間設置的中間區域(29),并且偏移空間(33)基本上設置在中間區域(29)中。
6.如上述權利要求之一項所述的頭靠,其特征在于,軟墊(13)能夠通過一個與彈性的復位力反向的力(F)變形,并且通過卸載能夠恢復變形到其初始形狀。
7.如權利要求5或6所述的頭靠,其特征在于,軟墊體(K)的側面區域(28)與中間區域(29)相比具有較小的彈性變形能力。
8.如上述權利要求之一項所述的頭靠,其特征在于,流體(L)、特別是空氣(L)能夠通過至少一個開口(34,52)流入偏移空間(33)中和由偏移空間(33)中流出。
9.如上述權利要求之一項所述的頭靠,其特征在于,軟墊體(K)包含緩沖裝置(59),用于緩沖由于乘客頭部引起的碰撞能量。
10.如權利要求9所述的頭靠,其特征在于,緩沖裝置包含至少一個緩沖元件(59),其固定在第一支座面(17)上或固定在橋接條形式的軟墊區域(22)上。
11.如上述權利要求之一項所述的頭靠,其特征在于,偏移空間(33)構成為具有至少一個開口的對于流體密封的腔,所述開口將該腔與環境連通,并且在偏移空間(33)和環境之間出現壓差時通過所述開口能夠實現自動的壓力平衡。
12.如上述權利要求之一項所述的頭靠,其特征在于,凹部(18,33)的容積(V)能夠與頭部貼靠面(21)的位置(P,P′)相關地改變。
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