[發明專利]一種數控車銑復合機

有效

• 申請號: 201010255910.6
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN101961835A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 周沃強;蕭耀榮;羅錦偉
• 申請（專利權）人: 佛山市圣特斯數控設備有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B23Q5/04;B23Q5/34;B23B23/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

技術領域

本發明涉及數控車床和數控銑床領域，尤其是一種可車銑兩用的多功能數控車銑復合機。

背景技術

現有的數控車銑復合機，其功能多樣，但結構復雜，加工精度難以保證，機身各軸裝置仍存在以下不足之處：(1)傳統刀架裝置結構單一，不能同時裝設多種不同形狀的刀具，且Y軸上、下升降采用手動或普通電機調節，調節精度低，不能滿足特定工件的加工要求，在一定程度上也制約了刀具對特殊形狀加工要求；(2)傳統主軸裝置結構單一，不能對工件進行任意角度定位，且主軸的停轉后，單靠主軸電機進行制動，使主軸受力時剛性下降，影響加工精度；(3)傳統尾座裝置大致上由頂針和液壓缸組成，兩者一般設置在成同一軸線內、外套筒內，使用時液壓缸將安裝有頂針的內套筒頂出，該活動式頂針結構的尾座裝置，結構復雜，長時間工作，容易損壞，容易出現震刀，剛性差，可承受壓力低。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中存在的不足之處，而提供一種結構合理、緊密、剛性好、加工精度高，對各軸裝置進行了結構的改進和完善，不但可加工出普通標準件，更可應用于各種復雜的軸向端面和徑向端面的車削、銑削、鉆孔和攻牙等特定形狀的加工。

本發明的目的是這樣實現的：

一種數控車銑復合機，其特征是，機床上分別設置有可升降Y軸動力刀架裝置、帶主軸鉗主軸傳動裝置以及頂針液壓尾座裝置；

可升降Y軸動力刀架裝置，包括機身上設置有機座，機座兩側設有刀架機座導軌，對應刀架機座導軌的機身底部裝有滑塊，機身通過滑塊坐于機座兩側刀架機座導軌上，所述機身上一側固定安裝有縱向設置的絲桿軸，絲桿軸上套設有可沿絲桿軸上、下滑動的螺母座，螺母座上設有連接板，連接板上分別安裝有動力頭以及刀架座，所述機身另一側安裝有配重箱體，機身頂部通過兩承托板固定有滑輪支架，滑輪支架前、后端裝設有滑輪，連接板頂端設有吊鉤體，配重箱體通過鏈條先后搭接兩滑輪與吊鉤體連接，所述絲桿軸與配重箱體之間的機身上還固定有Y軸升降電機，Y軸升降電機的輸出軸通過皮帶與絲桿軸頂端驅接；

帶主軸鉗主軸傳動裝置，包括固定于機床上的主軸座，主軸座上安裝有軸套，主軸套裝在軸套內且前、后端分別延伸出軸套外側，所述主軸后端設置有通過皮帶與機床上的主軸伺服電機驅接的皮帶輪，皮帶輪一側設有圓環狀的剎車片，對應剎車片的主軸座上安裝固定有剎車鉗，所述剎車鉗由框架、倒錐形推塊、兩夾塊以及氣缸組成，兩夾塊上端的剎車片兩側設置有可夾緊剎車片的夾頭，兩夾塊呈相對狀置于框架內其兩夾頭延伸出框架外側，兩夾頭下端的兩夾塊之間構成一適于容置倒錐形推塊的上寬下窄的倒錐形腔體，倒錐形推塊下端與氣缸活塞桿連接；

頂針液壓尾座裝置，包括機床上安裝有尾座導軌，尾座導軌上設置有可前、后滑動的頂針液壓尾座裝置，頂針液壓尾座裝置包括尾座、油缸以及油缸推桿固定角架，尾座由座體和設置在座體一側的頂針筒體組成，座體上設置有油缸并坐于尾座導軌上，油缸推桿固定角架連接于兩尾座導軌之間的座體底部，座體上的油缸推桿末端與油缸推桿固定角架連接，油缸推桿固定角架固定設置在機床上。

所述連接板兩側呈縱向安裝有滑軌，對應滑軌的機身上固定有滑座。

所述靠近頂端的絲桿軸上設有絲桿軸承座，絲桿軸承座上連接有與絲桿軸連接的軸承壓蓋，軸承壓蓋下方的絲桿軸承座內的絲桿軸上套裝有高精度的絲桿軸承，絲桿軸頂端穿過軸承壓蓋延伸出機身外并裝有絲桿軸皮帶輪，Y軸升降電機通過安裝板與機身連接，其輸出軸通過皮帶與絲桿軸頂端的絲桿軸皮帶輪驅接。

所述機座一側安裝有Y軸進給電機，Y軸進給電機輸出軸上驅接有Y軸進給絲桿一端，Y軸進給絲桿上安裝有滑動托板，滑動托板與機身底部連接，Y軸進給絲桿另一端的機座上固定有軸承座，軸承座上安裝有軸承并通過軸承壓蓋壓緊，Y軸進給絲桿另一端與軸承壓蓋連接。

所述連接板上分別安裝有至少兩個動力頭以及刀架座。

所述框架通過連接塊與主軸座安裝連接。

所述剎車片的一側還延伸有可安裝回轉油缸的安裝部。

所述主軸伺服電機后端安裝有編碼器。

所述座體呈箱體狀設置，座體內設有提高座體剛性的加強筋板，油缸臥設于加強筋板下方的箱體內并固定，其油缸推桿末端延伸出箱體外側與油缸推桿固定角架連接。

所述頂針筒體上設有頂針。

本發明的有益效果是：