[發明專利]汽車保險機艙

無效

• 申請號: 201010255318.6
• 申請日: 2010-08-08
• 公開（公告）號: CN101898587A
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 潘代恩
• 申請（專利權）人: 潘代恩
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車保險機艙，由主艙、副艙、格式引擎蓋、機艙連接板、連接螺桿和螺帽構成，其特征在于主艙(2)與副艙(3)通過連接螺桿連接或焊接成為一個整體，主艙和副艙左右C臂端用螺栓穿入(22)、(23)、連接孔與駕駛艙連接，機艙前方安置散熱水箱，引擎及電路、傳動系統，頂部安上引擎蓋圖7(1)，構成了汽車保險機艙。

2.根據權利要求書1所述的主艙，其特征在于：主艙C型a板(4)，C型頭呈弧形較寬，與其連接的左右C臂較窄，主艙C型b板(5)，通過強立板(6)下端直立焊接，該上端與C型a板(4)下面焊接，主艙a板、b板與兩強立板共同形成正方形或長方形孔道，多個方形孔道順C型鋼板排列構成散熱性能好，抗撞能力堅強之結構，C型b板方孔道之間鉆有(24)主副艙連接孔。

3.根據權利要求書1所述的副艙，其特征在于：副艙C型d板(9)與主艙C型b板同樣大小形態規格，d板上鉆有與主艙C型b板同位同大小連接孔，副艙e板(10)在其短C臂端與副艙弧形板(12)前端相焊接，弧形板(12)后端與機艙連接板(25)焊接，副艙d板(9)與e板(10)之間用副艙強立板(11)焊接組成副艙。

4.根據權利要求書所述的汽車保險機艙，其特征在于：主艙(2)在副艙(3)之上，該兩艙用連接螺桿(13)和螺帽(14)連接緊固構成保險機艙(26)，對艙內所有設備起到保護作用，也可將主艙b板與副艙d板焊接成一體。

5.根據權利要求1書所述的格式引擎蓋，其特征在于：格式引擎蓋(1)由長條鋼板(15)與小方塊鋼板(16)焊接構成方型孔道，該框架具有相當強大的抗沖擊能力，該結構方法可用于制造轎車車頂，車門、后備箱、增強整車的抗撞擊能力。

6.根據權利要求書1、2、3、4、5、所述的主艙(2)和副艙(3)特征，除了用剪裁焊接法成型外，也可用模具分別鑄造便于安裝，也可主副艙連體鑄造，其減輕重量、增加抗力所設計方格孔道可為長方形孔道、正方型孔道、三角形孔道、梭型孔道、菱型孔道、圓形孔道、橢圓形孔道、蜂窩形孔道、不規則形孔道、混合形孔道，該保險機艙除了用于高檔豪華轎車外，同樣適用于各種微型車，大卡客車，貨車及各類機動車的保險機艙。