[發明專利]帶式輸送機張緊絞車傳動裝置

無效

• 申請號: 201010253629.9
• 申請日: 2010-08-09
• 公開（公告）號: CN101941580A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 孟慶睿;侯友夫;吳宏志
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學;徐州五洋科技有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;F16H3/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

1.一種帶式輸送機張緊絞車傳動裝置，其特征在于：它包括箱體(26)、并列設在箱體(26)內的主傳動機構和副傳動機構，箱體(26)的前端設有與主傳動機構相連的輸出傳動機構；所述的主傳動機構包括輸入軸(22)、與輸入軸(22)在同一軸線上的主離合器輸出軸(11)，輸入軸(22)上依次設有主輸入軸齒輪(20)、主離合器油缸(19)和主離合器(15)，主離合器(15)與主離合器油缸(19)的主離合器油缸活塞(18)之間設有主離合器推力板(16)，主離合器推力板(16)上設有第二主推力軸承(17)；主離合器輸出軸(11)上設有主離合器固定齒輪(14)，主離合器輸出軸(11)的軸承座與主離合器固定齒輪(14)之間設有第一主推力軸承(13)，主離合器(15)經螺釘聯接在主離合器固定齒輪(14)上；所述的副傳動機構包括副離合器輸入軸(25)、與副離合器輸入軸(25)在同一軸線上的副離合器輸出軸(34)，副離合器輸入軸(25)上依次設有副離合器輸入軸齒輪(23)、副離合器油缸和副離合器(30)，副離合器(30)與副離合器油缸的副離合器油缸活塞(27)之間設有副離合器推力板(29)，副離合器推力板(29)上設有第一副推力軸承(28)；副離合器輸出軸(34)上設有副離合器固定齒輪(31)，副離合器輸出軸(34)的軸承座與副離合器固定齒輪(31)之間設有第二副推力軸承(32)，副離合器(30)經螺釘聯接在副離合器固定齒輪(31)上；主離合器固定齒輪(14)與副離合器固定齒輪(31)相嚙合，主輸入軸齒輪(20)與副離合器輸入軸齒輪(23)之間設有惰輪(36)，惰輪(36)的固定軸上設有吸油側直接進入箱體(26)油中的液壓油泵(37)，主副離合器油缸缸體上開有由液壓油泵(37)控制的主副離合器控制油口(a、b)；所述的輸出傳動機構包括殼體(35)，設在殼體(35)內與主離合器輸出軸(11)相連接的輸出軸(1)，輸出軸(1)的外側設有超越離合器(4)，并設有固定在殼體(35)外端部的端蓋(2)，輸出軸(1)的內側設有與殼體(35)內端扣合并固定的固定座(9)，殼體(35)經固定座(9)固定在箱體(26)上，殼體(35)的內凹槽中設有套裝于固定座(9)上的活塞(7)，活塞(7)與殼體(35)所圍成空間的殼體壁上開有超越離合器控制油口(c)，固定座(9)內設有使活塞(7)復位的碟簧(8)，殼體(35)內凹槽中設有套筒(5)，設有套裝在固定座(9)上的摩擦片組(6)和固定組件，端蓋(2)和固定座(9)內分別設有支撐輸入軸(1)的深溝球軸承(3、10)。

2.根據權利要求1所述的帶式輸送機張緊絞車傳動裝置，其特征在于：所述的主離合器(15)中的摩擦片采用紙基摩擦材料，副離合器(30)中的摩擦片采用銅基摩擦材料。

3.根據權利要求1或2所述的帶式輸送機張緊絞車傳動裝置，其特征在于：所述的主副離合器(15、30)為摩擦片式離合器。

4.根據權利要求1所述的帶式輸送機張緊絞車傳動裝置，其特征在于：所述的輸入軸(22)和副離合器輸入軸(25)上開有軸向和徑向孔。

5.根據權利要求1所述的帶式輸送機張緊絞車傳動裝置，其特征在于：所述的輸入軸(22)在主離合器(15)內安裝摩擦片組處開有多個徑向小孔；副離合器輸入軸(25)在副離合器(30)內安裝摩擦片組處開有多個與輸入軸(22)相對應的孔數相同的徑向小孔。

6.根據權利要求1所述的帶式輸送機張緊絞車傳動裝置，其特征在于：所述的摩擦片組(6)由與固定座(9)的外花鍵相配合的內花鍵摩擦片和與套筒(5)內花鍵相配合的外花鍵摩擦片構成。

7.根據權利要求1所述的帶式輸送機張緊絞車傳動裝置，其特征在于：所述的超越離合器(4)內圈通過鍵聯接在輸出軸(1)上，外圈通過鍵聯接在套筒(5)上。