[發明專利]車輛用電驅動變速裝置

無效

• 申請號: 201010253405.8
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN102371893A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 朱軍;葛海龍
• 申請（專利權）人: 上海捷能汽車技術有限公司
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;B60K17/16;F16H3/12;F16H48/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;劉華聯

【技術領域】

本發明涉及一種電驅動變速裝置；更具體地說，本發明涉及一種車輛用電驅動變速裝置。

【背景技術】

變速裝置廣泛地用于汽車等機器速度與牽引力傳遞的設備中。通常的變速裝置包括齒輪傳動、帶傳動、鏈傳動等各種方式，其通常具有傳動的主動軸與從動軸，或者傳動的輸入軸與輸出軸。在車領域中，變速裝置通常是能夠分檔地改變輸出軸與輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱作變速器或變速箱。齒輪傳動通常為多軸的普通齒輪傳動，也有的使用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般設置有滑移齒套和離合器等以進行傳遞路線的改變。

變速裝置是車輛(例如汽車)傳動系中最主要的部分之一。車輛(例如汽車)的變速裝置是通過改變傳動比改變動力輸出裝置(例如內燃機或電機)的轉矩以適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要，以及實現倒車行駛、中斷動力傳遞、實現空檔等。隨著電動汽車的出現，各種電驅動變速裝置在電動汽車中的應用也越來越多。

電動汽車是針對內燃機驅動車輛提出來的概念。之所以稱其為“電動”，是因為它的動力源是蓄電池而不是汽油、柴油、天然氣等燃料產品。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區別，區別主要在于其電驅動變速裝置。

由于現有技術中的電驅動變速機構往往由于結構復雜、配置不夠緊湊，往往不適于在許多場合中使用并且增加了成本。例如，限制了其在一些需要緊湊布局的電動汽車中的使用。如圖1中所示，公開號為CN101204924A的中國專利申請公開了一種電驅動變速裝置，其包括電動機3、電動機主軸11、超越離合器4、低速齒輪組5、高速齒輪組6、動力輸出軸7、低速輸入軸9、高速輸入軸10和普通離合器12。在這種電驅動變速裝置中，電動機3的動力通過電動機主軸11輸出，電動機主軸11的一端依次通過超越離合器4、低速輸入軸9和低速齒輪組5連接到動力輸出軸7，另一端依次通過普通離合器12、高速輸入軸10和高速齒輪組6連接到動力輸出軸7。可以看出，該電驅動裝置雖然實現了電動車的兩檔驅動，但是結構較復雜，使用了至少兩個離合器(超越離合器4和普通離合器12)，增加了成本。

【發明內容】

為了解決上述問題，本發明的目的是提供一種簡單、高效、緊湊、成本效率高的車輛用電驅動變速裝置。

根據本發明提供了一種車輛用電驅動變速裝置。這種車輛用電驅動變速裝置包括電機和傳動機構，所述傳動機構包括輸入軸、變速機構、中間軸、減速機構和輸出軸，所述電機包括定子和轉子，所述轉子與所述輸入軸連接，所述輸入軸通過所述變速機構連接至所述中間軸，所述中間軸通過所述減速機構連接至所述輸出軸，其中，所述變速機構包括平行軸齒輪組和同步器并且通過同步器實現換檔。通過這種設置的車輛用電驅動變速裝置，節省了離合器，通過同步器即可方便地換檔，容易實現兩檔傳動以及更多檔傳動；通過對電機進行適當的控制又可方便地實現倒檔，省去了一般車輛中為實現傳動換向而設置的惰輪，有效地節省了成本，簡化了結構。

可選地，在上述的車輛用電驅動變速裝置中，所述輸入軸和所述輸出軸同軸布置，并且所述輸入軸為空心軸，所述輸出軸套在所述輸入軸內。通過這種設置的車輛用電驅動變速箱，進一步地節省了變速裝置所占據的空間，使得結構更加緊湊，能夠滿足小型以及緊湊型車等的空間要求。

可選地，在上述的車輛用電驅動變速裝置中，所述減速機構包括差速器，所述輸出軸為所述差速器的半軸之一。通過這種設置的車輛用電驅動變速裝置，通過差速器即可實現兩個半軸的差速輸出，以實現在車輛的不同運行狀態下對轉速、動力輸出的不同需求。例如，當該差速器為中央差速器時，即可以通過半軸實現向前傳動和向后傳動的不同轉速；該差速器的半軸也可以用以直接實現兩個前輪或后輪的差速轉動。

可選地，在上述的車輛用電驅動變速裝置中，在駐車時通過鎖止所述差速器的殼體來實現駐車制動。通過這種設置的車輛用電驅動變速裝置，通過鎖止所述差速器的殼體即可以在車輛處于駐車狀態或慢速行駛時實現對差速器傳動齒輪的制動，以使車輛進入進入駐車制動狀態。

可選地，在上述的車輛用電驅動變速裝置中，所述變速機構包括兩組平行軸齒輪組以及一個設置在所述兩組平行軸齒輪組之間的同步器。通過這種設置的車輛用電驅動變速箱，能夠以最少的齒輪組、最少的同步器方便地實現車輛用電驅動變速箱的兩檔變速。

可選地，在上述的車輛用電驅動變速裝置中，所述同步器安裝在所述輸入軸上。

可選地，在上述的車輛用電驅動變速裝置中，所述同步器安裝在所述中間軸上。